Genriz

В экипе можно выглядеть так, что и не поймешь, что ты в экипе. Во-вторых, мотоциклист в экипе никогда не выглядит по-дурацки. Это все равно, что сказать - космонавт в скафандре выглядит по-дурацки. Как раз очень по-дурацки выглядят мотоциклисты в "тапочках и майках". Это мое мнение.

Интересный однако на Дакаре руль :). У меня на предыдущей БМ-ке был неродной алюминиевый JAX - он весь круглый. Сейчас от Ямахи ТТР стоит - тоже везде круглый и проблемы с крепежом защиты нет.

Как правило, защита крепится в этом месте:

А стол разве предназначен для каких-то ремонтных работ? Так что хреновый из него инженер по ТБ. ))

Я пас. :)

Зимой человек надевает, теплый свитер, теплую куртку - а ведь неудобно же. И совсем неестественно для организма. )) Голыми почему не ходим? Потому что холодно! Вот одежда нас и защищает от холода. При езде на моте экип защищает от травмирования при падениях. Если экип мешает управлению мотоциклом - значит неправильно подобрали размер и сам экип. В правильно подобранном экипе управлению ничего не мешает. "Наряжаться в пластик" - просто дополнительное время, никаких неудобств это не доставляет.

И откуда же тогда уверенность, что в экипе неудобно? Или это так, мысли с потолка? ну тут мне нечего сказать... если уж лень, то ничего не поделаешь. Я тоже в общем-то спортом на моте не занимаюсь и экип надеваю не потому что он меня привлекает, а потому что спасает от повреждений конечностей и тела при падениях. Резюме: дискуссия бессмысленна - каждый сам себе решает. Конечно, если ты ездишь и не падаешь (и даже уверен, что не упадешь), то правильно - экип это лишнее. Но я лично лучше подстрахуюсь. :)

Мне и в защите удобно. А чего в ней не удобно то?

Пример навскидку. Вот ребята едут спокойно и аккуратно. Однако ж, падение оказалось внезапным. Это еще хорошо, что их мотом не придавило. И таких падений очень много бывает. А в лесу к тому же упасть можно на что угодно - камень, корень дерева, пенек, бревно. И поверьте, падать в защите в этих случаях куда приятнее! ))

Это я с сарказьмом. )))

Кстати, не флуда ради, а просто очень интересно - в ролике на 3:20 че за мопед у чувака? Уж очень мне понравилось как у него крыло переднее сложилось об дерево и не сломалось. Тоже такое хочу!!! ))

В общем, бесполезно что-то доказывать человеку, который даже без шлема ездит, нарушая этим закон! )

ПетровичЪ, ну вот смотри какие там в ролике все разноцветные и пестрые - павлины же! ))))))))))) Вся фишка в том, что мы катаем не на скутерах и не по Милану. Поэтому нам экип и важен.

Ну тогда все понятно. Я катаю по лесам, болотам и прочему бездорожью. Ну какие там нафиг "самочки"? )))) И кого, по Вашему, я в глухих лесах убеждаю в чем-то? )))

Подожди, ты хочешь сказать, что и шлем не надеваешь?

Падать без экипа и в лесу больно очень. Сколько раз я падал, и даже представить боюсь, что было бы, если бы я падал без "пластиковых доспехов". Ну, как минимум ссадины, кровь и т.п. А оно мне надо?

Ой, да как хочешь называй! ))

Во-во! ) Пусть ездят без экипа! )))) Егерь еще правильную мысль сказал - зависит еще от типа и манеры езды. Ну это на бездорожье. На асфальте еще и от "того дурака" зависит. )) Так что тут надо по максимуму себя обезопасить от возможных травм. А на бездорожье да, если ты ездишь в прогулочном темпе, то экип вроде как и не нужен. Но если есть тяга "открутить", то лучше в экипе. Кувыркаться в защите намного безболезнее, чем без нее. ))

Пример. Человек поехал на моте в магазин в 500м от дома, конечно же без экипа - только шлем. С дворовой территории, как обычно не замечая мотоциклиста, вылетает авто. Байкер экстренно тормозит, заваливается и ударяется коленом в асфальт. В результате разрыв чего-то там в колене и полгода лечения. Был бы в наколенниках - встал бы, поднял мот и поехал дальше. Пример 2. Человек едет на скутере по дороге. Из экипа только шлем. Впереди еще один скутерист - друг. Друг тормозит и останавливается на обочине. Человек тоже начинает тормозить и съезжает на обочину. Но обочина оказывается коварной - много мелкого гравия. Занос, завал, падение в гравий коленом. В итоге - лечение колена сколько-то там месяцев. Про наколенники вывод ясен? )) И вы хотите сказать, что степень необходимости в экипе переоценена?

Переходная модель к аморту с выносным балоном? <_<

Можно посмотреть не 2005 года, а например 99-2000.

200 тысяч бюджета и 95% асфальта? Да еще и с затяжными поъемами? Я бы японцев 400 кубов смотрел. За такую сумму можно найти. Рельеф лунной поверхности? В смысле ямы на асфальте? Хм. Ну в принципе, любой дорожник это осилит, если в эти ямы не на 120км/ч влетать. Можно наверное даже турэндуро в виде Трансальпа посмотреть. Мои предложения: 1. Honda CB400 2. Suzuki Bandit 400, RF 400 3. Honda Transalp 400 Может еще что-то в этот плане.

Не, надо попробовать все-таки катнуть. Еще 2 дня - время есть. :)

Максималка 170??? ))))) Ню-ню! У Сузуки Бандита 400-го 180 максималка, а тут китайская чекушка и 170? )) Китайцы молодцы! )))))

Шарп вообще тут ни при чем. Я не знаю, san шарпит или нет, но я рендерю без всяких шарпов и если битрейт сделать маленький, то и будут те самые артефакты - даже на компе в отрендеренном видео. Что и дает основание предполагать, что Ютуб именно это и делает - занижает битрейт исходника. И количество кадров тут вообще не при чем.