Genriz

Ну ты про какое б/у то говоришь? 10-тилетнее что ли? 2-3 летней сидухе так же ничего не будет, как и колесам (ну, при не особо жесткой экплуатации). У меня лежит сидуха б/у на БМ200, снятая с почти нового (1 год) мота. Все там целое и никаких трещин и "усталости" там нет. Даже обивка не рваная! )) Колеса продал - все спицы в идеальном состоянии были. Так что, ты какое-то совсем уж б/у в пример приводишь, которое почти хлам, а не б/у. )) В общем, ты не понял, а я еще раз повторю - смотря какие запчасти! Какие-то можно -30% продавать, какие-то -50% и более. Опять же, еще смотря какой спрос.

ну это смотря какие запчасти... Например, возьмем колесо в сборе. Допустим новое стоит 10. Б/у в идеале продают -30%, т.е. за 7, а не за 5, как вы хотите. И что, вы лучше купите новое за 10, чем б/у за 7? А смысл? Или сидуха. Новая допустим 2000, б/у -30% будет 1400р. Сидуха в отлично состоянии. Вы опять пойдете за новой? Конечно, запчасти двигателя при таком раскладке (-30-40%) лучше брать новые.

Ну-ну http://baltmotors.ru/motocycles/dakar_250_enduro

Есть только то, что в списке в первом сообщении.

Ну тут один вариант остается... Если уж и 100 тыщ - это предел, то искать б/у бм200 тыщ за 60 (такие мелькали вроде в последнее время), или да, до лучших времен. Ну еще конечно ирбис хр250. Может быть. Если говорят, что они типа не сыпятся, то можно и его посмотреть. Но. Чем дешевле мот, тем больше ты в него будешь вкладывать - либо времени, либо денег. Это факт. И относительно японцев тоже.

Уж очень грубый ты пример привел, т.к. до Джебеля250 в хорошем состоянии тебе нужно будет добавить как минимум 60-80 тысяч, но никак не 30. )) Я считаю так: есть денег в пределах 100-150 - смотреть китай, есть около 150-200 - смотреть япа из "троицы", Джебел250, Ямаха ТТR250, Хонда XR250.

Офигеть. )) Ну я вроде тоже в сезон ездил - в августе.

Я последний раз через Керчь ехал без остановок - туда (до Коктебеля из Москвы) за 28 часов, обратно за 24. Паром: туда около 2 часов (электронный билет), обратно - полчаса. Июль.

Да ладно?! )) Я в 13-м году и туда, и обратно просто "пролетел". Туда заезжал днем, если память не изменяет, через Рыльск на Глухов (ну где-то в том районе точно), а обратно через Шебекино ночью. Очередей вообще не было, одни фуры. Но они отдельной очередью. Это вот я туда в границе подъехал:

А это мое первое посещение Крыма, 2013г. Данное фото где-то в районе Балаклавы, на месте какой-то заброшенной ВЧ. Я в тот раз весь Крым с запада на восток объехал (тогда еще Крым украинский был).

Эх, неожиданный конец... Я только втягиваться начал (читай - ржать как конь)

Кто там был, тот обязательно вернется! ))

Я уже почти два не был... Тоже на авто был. Но очень хочется на мото поэндурить по Крыму. Но: 1) очкую ехать на мото прям туда, 2) слишком накладно будет везти его в прицепе (моя бедная Фабия ужрется бензином) Но я все мозгую... Может быть в этом году все-таки что-нибудь придумаю...

Ах, Коктебель, Коктебель... Соскучился я че-то по нему... Миш, а это когда было? Ну и в тему. Совсем недавно было так: А теперь вот так:

Это тебе в салоне так сказали, что остальное "оригинальное"? Да судя по фоткам там все другое - пластик другой, сидуха другая, бак другой, да все навесное вплоть до морды и крыльев - все другое. ))

Как вообще можно было предположить, что за 80 тысяч будет новая Honda? Да скутеры хондовские наверное раза в 2 дороже стоят. ))

Я вот через полчаса уже начну телепортироваться до дома. )) Процесс телепортирования только долгий - 1,5 часа ))))

Но останавливаться на этом нельзя! Нужен прогресс, развитие, полеты в космос! )))))) p.s. Пятница. ))

Ага, т.е. вот такой сценарий? )))))))

Лыжи, колеса... Как бы вот до такого варианта развития событий не дошло. ))))))) Сначала приделываем колеса: Потом докидываем сверху кузов:

Да, я хотел написать не "пореже", а "почаще". Клетку покрепче и никакой камаз не страшен! Ну, повертишься в клетке по дороге... потом кто-нибудь поднимет. )))))))))) В лесу, да. Проблема. Хотя если по широким лесным дорогам ездить, то норм. Но тут уж, выбирать - либо кайф, либо безопасность. ))

Короче, делаем вот так и не паримся! )))) И для мота защита, и можно даже в труселях и тапках ездить - клетку только "пореже" сделать и все. )))

Насколько я понимаю, защита у него штатная стоит. И теперь представь покупателя, который придет смотреть мот и спросит: "А где защита радиаторов"? Это я к тому, что странные люди... Человек мот продает, а у него штатные запчасти с него хотят купить. ))