Genriz

Правильнее наверное будет не ведущую увеличивать, а ведомую уменьшать. Тогда и двигателю легче будет.

Зачем же пальцы то портить? Всю жизнь все использовали способ с прикладыванием свечи вместе с проводом к "массе" (раме) - и не больно, и искру видно. Но тут стоит заметить, что искра "на воздухе" и искра в двигателе - это разные вещи. И проверка искры "на воздухе" не дает 100%-ой гарантии, что все в порядке.

Кстати, когда ездил на спорт-туре, у меня были Sidi Vortice (спортовые боты) - достаточно жесткие, да еще и шарнирные. Конечно, не такие жесткие, как кроссовые, но уж куда лучше туринговых. Ну, конечно, и стоимость их куда выше,чем у туринговых. )) В общем-то, дешевые кроссовые тоже далеко не самый лучший вариант защиты. Все-таки, как бы то ни было, но в случае с ботами - дешевое хорошим в плане защиты быть не может.

Так и чего он в итоге добился-то? Дебил что ли на самом деле? )))) Все равно же сдал и выпустил. Почему нельзя было сразу так сделать?

К сожалению, до многих это доходит только после того, как они на практике понимают, что от берцев толку мало. А до этого ездят и "зачем мне кроссовые боты, я же не падаю" )))

Ну и по теме:

Ну при спокойном эндуро да, это больше защита рук от веток и прочего.

Согласен. Но согласись, что на небольшой скорости внезапно перелететь через руль - это очень постараться надо. Либо просто-напросто успеешь сообразить руль отпустить. Вообще, защита подстраивается не "под себя", а под рычаги. Мы же их защищаем, а не себя. А вот рычаги подстраиваются уже не столько под себя, сколько под стиль езды. Имеется в виду, сидячий (спокойный), стоячий (агрессивный) или что-то среднее.

Если ручки и защиту ставить правильно, то в такой ситуации будет так же, как и без ручек. Просто многие любят рычаги повыше задрать, и защиту тоже (может, думают, что от ветра защищает?). Отсюда и риск травмировать руки при падении. Вот примерно правильное положение рычагов и защиты (может стоит чуть повыше поднять, т.е. примерно под 45градусов): Вот еще пример, как нужно: По этой фотке отлично видно, что при перелете через руль, защита рукам мешать не будет. А вот неправильное положение, при котором в случае кувырка очень большая вероятность повреждения рук:

У нас бы такого за "опасное вождение" штрафанули бы! :D :D :D

Хорошая находка! ))

Юмор из жизни: Решил я поменять ГРМ на своей Хонде. Двигатель снимал полностью для удобства разборки/сборки. Когда все собрал, то она пару раз завелась, а потом перестала. Вот вообще, даже не схватывает... Я несколько вечеров искал причину. А причина оказалась в самом неожиданном месте - тряпка во впуске карба! ))))))) Я, в общем, когда все собирал, то получилось так, что делал это не сразу. Поставил двиг и карб, а потом нужно было отлучиться по делам. Ну и видимо чтобы всякая пыль/грязь в карб не попала, и заткнул тряпкой. А когда вернулся и дособирал, то про тряпку благополучно забыл. Когда подрамник опускал с прикрученным воздушником, то патрубок воздушника, сев на карб, ессно тряпку мне закрыл, и я ее и не заметил. )))) Чтобы было понятно, вот так на иксере подрамник поднимается: А при опускании подрамника патрубок воздушника очень четко прям садится на карб, без всяких "танцев". Но тогда возникает вопрос: а каким макаром она вообще первые два раза завелась без воздуха??? ))))) У меня даже и мысли то про карб из-за этого не было... )) Чуть второй раз двигатель весь не разобрал. Хотел компрессию искать - мало ли, мож с клапанами или кольцами что случилось... ) А тряпку обнаружил, когда решил снять карб для снятия головы. ) Поднимаю подрамник, а в карбе тряпка торчит. )) До сих пор ржу над этой тряпкой! )))))

Вилка продана, кстати. Но это не хэндмэйд. Это такую вилку на последние 200-ки ставили.

Слегка понизил цены на некоторые позиции. Покупайте подарки к Новому Году! :)

Фото есть в альбоме (см. ссылку в первом сообщении темы)

Напомнило случай (только наоборот) с форума джебел-клуба. Там девушка (эндуристка) выложила свою фотку, типа в "гражданском", из жизни. Она значит такая вся в платье коротком, туфли там, макияж (общем, загляденье!) сидит на капоте серебристого Мерса. Так там народ знаете что больше всего на фотке приметил? Что у мерса молдинг на бампере около противотуманки отклеен!!! )))))))))

А тут вроде и не хард выбирают...

Ага, пишет, если в настройках включено. )) Отключи эту функцию, и ничего писать не будет. Люди сами себе "злые буратины". Не удосаживаются разобраться во всех настройках смартфона, а потом говорят, что "за нами следят". Сами же эту функцию и включают, когда при первоначальной настройке аппарата соглашаются не глядя со всем, что предлагают... ^_^

Исходя из картинки выше, это сферическая цифра в вакууме :lol:

Замечание всем заинтересовавшимся и просящим поставить в резерв "на недельку"!!! Я с пониманием отношусь к такому варианту, но! Если прошла "неделька", а Вы так и не купили (не оплатили) интересующие запы, то резерв будет сниматься! Просьбы подержать в резерве "еще недельку" будут игнорироваться! Появятся деньги, тогда и обращайтесь - может быть интересующая Вас запчасть еще будет в продаже к тому времени. p.s. Поймите меня правильно - я все-таки хочу продать, а не заниматься "складским хранением". ))))

Ну тогда странно, что не нашел...

Как искал? Я для 200-ки искал по словам "qm200gy". Для 250 соот-но искать по "qm250gy". Я так думаю...

Народ, смотрите внимательно первое сообщение. Там все есть - и цены, и наличие. Защита рук продана, глушитель в резерве.

Идет мужик по улице, смотрит, блондинка стоит у открытого капота и масло заливает. Нормальное масло. Думает: "Нифига себе, да не может быть!!!" Подходит ближе. И видит, что она масло в бачок омывателя льет. "А, все нормально..." )))))))))))

А вот лично по мне, так стаб на эндуро-видео - скучно! Смотришь, и не видишь динамики, драйва... Все так плавненько, спокойненько... )) Просто надо камеру хорошую, которая честные 60 кадров снимает, и тогда картинка даже без стаба будет заметно плавнее, чем на 30.