Genriz

А кто тебе сказал, что сейчас они "сделают" мотард за 80? Скорее всего этот мотард уже давно сделан (по старым ценам) и пылится на складе. Естесственно, на него накрутку уже бессовестно будет делать. Да и писали же выше, что и эндуры за 115 еще есть в Калининграде. А новые мотоциклы пойдут уже по новым ценам. Никуда от этого не деться.

Ну да, не так. Доллар вырос по сравнению с сентябрем 2014 на 72%, а юань всего лишь на 60%. Да, не так просел. )))

Ладно, я неправильно выразился. Не доллар вырос, а рубль упал. По отношению к юаню в том числе.

А я с этим и не спорю. Я как бы про другое немножко писал. Я оспорил мнение, что "красная цена" БМ-у сейчас - это 80-90 тысяч. Т.е. та, которая была до повышения курса. А насчет 175 за 200-ку - это да, это никто не купит. Кстати, Kayo посмотрите - у них тоже как-то совсем не маленький ценник сейчас. Так что, качественный товар подорожал, а "рассыпающееся подобие мотоцикла" так и осталось дешевым. Все нормально. )

Ну как бы, Ирбисы, Лифаны и т.д. и до роста доллара стоили дешевле БМ... И как-то на БМ не плевался никто. Вот Вы приводите пример Лифана за 70 тысяч... А мне вот как-то в памяти отложилось, что раньше они стоили где-то 45... Т.е. и Лифан цены "задрал". О чем тогда разговор то?

Глупо считать в новых реалиях нормальной, цену, которая была нормальной до роста доллара... Мот все-таки имеет заграничное происхождение (запчасти), поэтому все привязано к курсу. Смиритесь.

Спасибо за поздравление и за приглашение! Я б с удовольствием, но как-то с такой дальней поездкой в гости у меня в ближайшем будущем никак не получится...

Ну, про "просраться как следует" это уж очень сильно сказано. Я не такими словами выражался. )))) Да и если уж говорить откровенно, то эти соревнования не сильно отличаются от наших обычных покатушек (или покатушки такие, что не сильно отличаются от соревнований) )))). Разница только в том, что едешь на время.

2/12 :D :D :D

Ну это из области фантастики! ))

Спасибо! Я и выбирал такой, чтобы и крышки и рама не затерты были. )) Я пока даже не знаю, получится ли у меня 10-го приехать... Надо иксерку на учет ставить... Если в пятницу в Москве в круглосуточном гибдд получится, то приеду. А если нет, придется в субботу в свое гибдд ехать. А если я 10-го все же приеду, то на БМ-е. Надо ж ему дать насладиться духом соревнований перед продажей. ))) А то может никогда больше и не попробует с новыми владельцами... )

Да и едет заметно бодрее БМ-ки. )

Спасибо! ) Взял по случаю и за дорого! ))

Вот я и стал обладателем немножко "древнего" япа! )) Внешность как у нового. Полный сток. Из допов - защита двигателя, багажник, проставки руля. Пробег на приборке в момент покупки - 13333км. Уж не знаю, на сколько реальный, но будем ориентироваться в дневнике именно на эту цифру. )) После того, как приехал на нем домой за 80км, стал замечать, что иногда в двигателе проскакивает какой-то хаотичный цокот. При осмотре перед покупкой как-то не удалось такое услышать. Сначала поднял панику. Кто-то из бывалых японоводов приговаривал цепь ГРМ. Конечно, я был готов к дополнительным расходам после покупки, но как-то не рассчитывал, что это так скоро произойдет. )) Но! Это все было еще до "послепродажного" осмотра, который необходимо делать после покупки любой б/у техники. В общем, начал с проверки зазоров клапанов. Бинго! Зазоры в 2 раза больше предписанных в мануале. Похоже, что их и не регулировали никогда.)) Выставил, собрал, завел. Цокота не услышал. Прогрел минут 10-15. Тихо. Немного прокатился по гаражному ряду. Цокот так и не появился. ) Ура! Проблема решена. Больше пока жаловаться не на что. )) В ближайшее время планируется замена масла, проверка сеточки-фильтра в раме. Ну и конечно "злая" резина. ) В итоге имеем начало "истории": 13333км - покупка 13421км - регулировка клапанов

Спасибо! )

Спасибо! Ага, не выдержала... )) Вот и проверим, насколько японец лучше китайца. )

Немножко оффтопика. )) У меня теперь новый "конь" (пока второй, ибо БМ-ку продавать буду чуть позже):

Если смотреть внимательно, то чтобы водиле авто объехать мот, ему нужно было практически на соседнюю полосу вылезать, а там как бы машины едут. Он тем самым вообще аварию создать мог. Если чего он и "заработал", то только благодаря "принципности" байкера. И если мы так и будем друг к другу на дорогах относиться, то лучше от этого не будет. Мне бы тоже очень не понравилось бы, если я на авто в такую ситуацию попал. Одно лишь отличие меня от водилы в ролике - я спокойный человек и психовать не люблю, так что я бы просто стоял бы за мотом и материл бы его "про себя". Ну а тут сошлись два "недоразумения": один принципный, второй - чрезмерно нервный.

Уточни - просто появилось или появилось до нужной верхней метки? А то там от "просто появилось" до нужного уровня тоже не 50мл... ))

А вот если по-человечески посмотреть, то мотоциклист на самом деле мог бы и подвинуться. Да, не обязан был, но ведь машины же двигаются, чтобы нас в междурядье пропускать, хотя тоже не обязаны. Подвинулся бы на полметра в сторону (место там до стоп-линии было) и никакого конфликта не было бы.

Так-так-так... Егерь "что-то" знает?! ))))

При чем уже "второй год" )))))

Все там везде лезет, если разбирать/собирать в правильной последовательности. ) Правильная последовательность описана в мануале.

Ну из япошек можно тогда посмотреть Yamaha Serow, Kawasaki Sherpa - самые низкие эндурики. И странно в один ряд ставить Джебел и Африку. Африка - это вообще можно сказать мотоцикл не для бездорожья, а для плохого "дорожья". ))

Как знаешь, что высокие, если не сидел? )) И "все" - это какие? Совсем прям все?