Genriz

А еще говорят, что нужно учиться не только ездить, но и правильно падать!

Дай Бог, чтобы восстановился и без последствий!!!

Коротко о мотопробеге "Кирзачи-2016", прошедшем 27 августа во Владимирской области.

Веселые ребята! )))

Ну вот что за настроение такое? )) А зачем мы вообще тогда вместе катаем? )) Дух единства эндуристов! Вот зачем! Ну и вообще - костер, сосиски, посиделки, разговоры... )) Да и трасса интересная!

Не, там что-то нестандартное, типа 21 или 23. Но головкой на 22 или 24 откручивается. )

Вот что женитьба с человеком делает! ))) Я тебе уже говорил - давай я за рулем посижу. ) У тебя же единственный шанс за целый месяц(!!!) посетить столь интересное мероприятие! И ты не хочешь им воспользоваться... Ну как так? )) Я, кстати, взнос оплатил. )

А что ты подразумеваешь под "полным сервисом"? Вплоть до переборки двигателя?

Смотри маркировку на звеньях цепи.

У меня 520-я китайская не тянулась! Просто порвалась! )))))

Где-то видел инфу, что 520-ю цепь и регулируемую вилку только на новые эндуро ставили. Мотарды не модернизировали. Инфа конечно же не подтвержденная, но я еще не видел мотардов с серебристой (регулируемой) вилкой. Насчет цепи - фиг знает, визуально по фоткам это не всегда видно.

По моему личному опыту я бы сказал, что БМ (особенно, если новый) настолько же хорош, как и древний Джебел200. Постоянно ремонтировать - это и к старому японцу тоже может относиться. Т.е. может быть будешь ремонтровать, может быть нет - как повезет. С б/у китайцем чуть больше вероятности, конечно, но зато дешевле. ) Ну а с новым китайцем первый год точно ничего не случится. ) Почитай, если еще не читал, форумы по японцам. Каждый второй покупатель старого японца начинает общение на форуме с сообщений типа "Купил японца, перебрал двигатель, подвеску, заменил то, заменил сё... Теперь то наконец можно ездить." Или "Помогите! Купил японца, покатался 100км, теперь не заводится. Что делать?" Ну и в чем плюсы японца тогда? )) Детали на БМ нормального качества. Прям так, чтобы рассыпалось - такого нет. Я не агитирую за китай. Но и очевидных плюсов 15-тилетнего японца тоже не вижу. Каждый решает сам. )

Потому что родной японский именно столько и стоит. А если ты собираешься так и дальше менять все запчасти на китайские, то зачем покупать японца? ))

По своему опыту скажу. Было два новых БМ 200 Эндуро. В смысле, один был, один сейчас есть. Так вот, ни с тем, ни с другим после покупки ничего не делал, кроме смены масла. Наверное реально стоит только болтики/гаечки самые доступные проверить на затяжку. Да и то, это можно в процессе эксплуатации делать. О! Самое то главное, что не один десяток раз уже говорилось - перебрать и пересмазать подшипники прогрессии и маятника!!! Иначе сдохнут они очень быстро.

Какой-то плохой в этом году август... Месяц разочарований прям какой-то...

До свадьбы ты был совсем другим... :lol: :lol: :lol:

Не, ну ты че-то погорячился явно. Нельзя такие важные решения так наскоро принимать! )))) Я тоже на Лесные Тропы ехал просто покататься, а не соревноваться. А "аппетит" пришел уже в процессе.

Эээ! Стопэээ!!! Как это "не поеду"???!!! Ау! )))) Никто тебя там откручивать по полной не заставляет. Таких, как ты, там половина (ну, может треть). ))) Так что не надо тут истерик, поедем! )))) p.s. Посмотри еще разок мое видео с Лесных Троп - я что там, намного быстрее тебя еду? ))

А подробности то где? В чем именно кидалово?

Место проведения: Владимирская область, Киржачский район, д. Илейкино. Палаточный лагерь, штаб и стоянка для мототехники будут на уже многим знакомой поляне у дуба Координаты: Широта56°4′11″N (56.069724) Долгота38°52′23″E (38.87319) Даты проведения: 26-27-28 августа 2016 г. Последние выходные календарного лета. Формат: "Неспортивное ориентирование" или другими словами "любительский ралли-рейд" Покатушки по окрестным лесам и полям с взятием контрольных точек и осмотром местных достопримечательностей Участвуют: Все желающие в любых категориях, подпадающих под понятие "мототехника" Информация по маршрутам пока в процессе... Те, кто уже участвовал в прошедших весенних "Солнцеворотах" смогут увидеть ту же местность, но в летний период. Для завсегдатаев летних "Кирзачей" многие места будут знакомы, просто к ним добавлено несколько дополнительных вполне интересных километров. А тем, кто впервые посетит это безобразие, предоставится возможность в очередной раз убедиться, что за симпатичными пейзажами и новыми маршрутами не обязательно мчаться в дальние края. Общая протяжённость маршрута "краевед-лайт" составит около 90 км., вариант "турист" будет чуть короче и по-возможности чуть более эндурным. Зачёт по времени видимо оставим (хотя абсолютная точность как обычно не гарантируется). Для контроля прохождения трассы (и чтоб примерно представлять где кто заблудился) будут несколько контрольных точек для "туристов". Для "краеведов" решающим будет количество предоставленных на финише фоток всяких "приметных мест" с маршрута. На всякий случай за неделю до мероприятия на форуме будут опубликованы ссылка на яндекс-карту и gps трек предстоящего маршрута. Так же для желающих перед стартом можно будет получить бумажный вариант карты формата А4. К технике участников особо строгих ограничений не планируется. Надо полагать, и так всем вполне очевидно, что исправные квадры, колясычи, кросачи-эндуро и прочие скутеры-мопеды с большей вероятностью доставят своих владельцев к финишу без ущерба себе и окружающим. Начинаем подтягиваться с пятницы 26 августа, в субботу в 10-00 небольшой брифинг и в районе 11-ти старт. В случае если среднее время прохождения и финиша будет приемлемым, возможны (по просьбам трудящихся) дополнительные "спец участки" и конкурсы. По традиции, монстров отечественной и зарубежной эстрады и прочих петросянов в культурной программе ожидать не стоит. Место стойбища будет всё там же, на берегу реки Киржач, за деревней Илейкино. Ориентируемся на проживание в палатках-машинах или кому невтерпёж - одним днём. Возможно будет символический "экологический сбор". http://kabamotors33.ru/news/kirzachi_20 ... -07-22-175 http://kabamotors33.ru/forum/11-115-1

Старт будет определяться по первому свободному кругу. Кто быстрее, тот стартует первым. p.s. Упс. Оказывается невнимательно прочел Положение. )) В этот раз старт первого заезда будет определяться жеребьевкой. А старт второго - по результатам первого. Труднопроезжаемыми для неопытных было 2-3 бревна, насколько я помню. Могу помнить плохо, т.к. для меня лично все было очень легко проезжабельно (старые тренировки на бревнах дали о себе знать) :) Самое сложное - камни. В одном месте с камнями я так и не смог увидеть легкий путь и ломился напрямик стуча защитой двигла по камням. На каких-то камнях один Джебел200 пробил картер... Ну а вообще, препятствия - не самое сложное в соревнованиях вцелом. Самое сложное - выдержать почти час езды. А после перерыва еще один час. ))) Конечно, если тошнить спокойно, то никаких проблем. Но если стараться ехать близко к своему пределу, то тут нужна очень хорошая физподготовка и выносливость, т.к. у меня лично руки к середине второго заезда уже отказывались держать руль. ))) Из-за чего я пару раз улетал в кусты. )))))

И ты думаешь, что если ты спросил в этой теме, то это как-то будет отличаться от того, что есть в той? )))

Главное, чтобы погода не подвела!

В этот раз, насколько я понял, будет все аналогично Лесным Тропам - то же место, тот же формат. Организаторы пишут, что конфигурация трассы изменена, но насколько я понимаю, эти изменения не существенные. Остался месяц чтобы "подкачаться"! )) Причем, что касается рук - в прямом смысле слова. ) Роман, ты как - собираешься? ) Надо больше китайцев набрать, чтобы показать японцам, где раки зимуют! )))))

Мне кажется, для крейсера в 150 Дакар немножко легковат. На большой скорости на трассе намного лучше чувствует себя тяжелый мот.