Gudhan
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Gudhan
-
А так вот почитай и картинку разгляди вопросы и отпадут http://www.wodmc.org/articles/232-cepi-zvezdy-v-matematike.html
-
Цепь еще ослабь, она и так то почти в натяг да еще ты сядешь плюс для кочек запас нужен.И обрати внимание как закреплен замок цепи,а то в магазине могли и не правильно поставить.Если конечно она с замком ,а не клепаная.
-
Ну по фоткам довольно добротно сделано.Эх меня начинают терзать желания и сомнения о покупке сего мота :rolleyes: ААВ цепь ослабь она перетянута.
-
Ну их и должно быть два радиатора,а вентилятор обычно стоит на правом со стороны водителя.А что за защита рук и почем?
-
если можно сделай фото двигателя поближе с обоих сторон и задний амортизатор.И глянь есть ли вентилятор на радиаторе. Эх не сидушка а доска от забора :)
-
Кстати согласен с K-D-G когда масло будешь менять лучше залей 300V Motul.такое масло как раз и предназначено для кросс\эндуро мотов.
-
ААВПрими поздравления!По какой цене брал и какая подвеска?Кстати да проверь наличие смазки везде где можно и протяни болты,Проверь и уровень антифриза ,а может лучше и заменить вдруг хрени какой налили.
-
Вот интересно кто то сталкивался с этой улучшенной подвеской Fast Ace она реально стоит этой переплаты?
-
Да ну 50 км это разве расстояние,тут вообще любой мот подойдет я бы и не заморачивался.А вот если есть желание ездить км эдак за 500 от дома тут уже надо думать.Лично мне мот тоже нравится тем более БМ уже более менее себя зарекомендовал и пока тоже весь в задумках с одной стороны и по полям и лесам поездить охота может даже попрыгать любительски и чтоб это было без ущерба подвеске и так же хочется пару раз за сезон на дальнячки поездить.Понятно уже ,что есть полезный тюнинг для удобства езды на дальние расстояния но вот ресурс двигателя пока смущает(имею ввиду частое обслуживание поршневой и замену масла)
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Люди добрые вот разьясните почему у разных двигателей разный ресурс .Тоесть например взять Форсаж кроссовый у которого ресурс идет в моточасах и к примеру Джебель где ресурс измеряют скорее километражем.Вообще чем обусловлен этот ресурс,в почему такая разница по обслуживанию и замены поршневой.Условия эксплуатации если не брать в расчет.
-
Ну Джебель ценят как раз совсем за другое.И если есть большой интерес только к таким выкрутасам то и покупать Джебеля смысла нет,а брать как раз Дакара БМ ,ну или есть финансы те же CRF 250.Вообще если человеку мот нужен без птс для покатух за городом то есть варианты не хуже но гораздо дешевле.
-
Спасибо разжевали подробно.Думал может он по ресурсу обслуживания как например XR 250 будет.Ну надеялся на эндуро двойного назначения, а не на спортивный снаряд.
-
modest Дело не в том ,что собрался я или нет в пробке стоять на мотоцикле и кстати почему бы и не постоять если нет нормальной возможности проехать,Мне интересна техническая сторона ситуации что будет с мотом попади я в пробку или где я буду ели тащиться в жару градусов в 25-30 если движок на холостых даже кипит стоя в гараже :blink: Вот к примеру фото от соседей по форуму http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3712 вот что меня шокировало))),
-
tektoziga25 Подскажи у тебя Форсаж тоже на холостых кипит и патрубок красный ?Просто я тут все думаю правильно ли это и если такая же ситуация будет и у Дакара то уже врятли его куплю ибо как ездить в жару в городе и если еще и постоять в пробке то наверное,движку быстро кирдык придет.Пока меня только это отпугивает от дакара. С Форсажом сравниваю т.к. думаю что движки схожие у них тока кубов меньше у Дакара.
-
А защиту двигателя если ставить то куда крепить то,на хомуты чтоль?Идут ли в комплекте ключи какие?И как сидушка то совсем узкая и жесткая? Охлаждение кстати жидкостное, вот только не знаю для эндуро это плюс или минус.
-
Крыло кстати очень даже хорошо смотрится.Ну по поводу того что глохнет я тоже склоняюсь к карбюратору или крантику бака плюс сам шланг от крантика к карбам. такое ощущение,что топливо не успевает поступать в карбюратор вот он и не заводится,и работал пока бензин весь не вышел . Плюсом еще и бедная смесь.И попробуй завести без топливного фильтра возможна причина в нем.
-
Vancouver Спасибо успокоил, а то реально задумался о совместимости высоких бот с моими коленями. twink_1 Масло посмотри такое как вариант http://www.motul-product.ru/catalog/moto/vilochnye-masla по вязкости вроде 10 льют.По поводу замены вот тебе руководства http://www.serjik.ru/rukCB400_zammaslavil.shtml и вот http://www.youtube.com/watch?v=HrZpVCG3KVE еще http://www.youtube.com/watch?v=ZK7AW8w53l0 .Смысл поймешь как и чего делать)))Только уточни сколько масла в каждое перо лить.
-
думаю такие колени под боты хороший вариант http://bikeland.ru/directory/equipment/protection/650633/ хотя можно варианты и подешевле присмотреть там же. И кстати поздравляю с подарочками)))Тоже такие же боты хочу :rolleyes: Вот сам теперь призадумался у меня колени такие http://www.redline-knox.ru/catalog/498/499/500/ влезут ли в длинные боты.
-
Уважаемые форумчане!Поздравляю всех с Новым Годом?Желаю в новом году крепкого здоровья,благополучия и чтобы ваши железные кони не болели и не подводили вас.Ну а тем кто сейчас без мотика то приобрести поскорее :rolleyes: :D :lol:
-
Кстати не маловажный нюанс а Форсаж(Стелс)450 идет с птс???
-
Вот видео и по видео все вкусно выходит :) И я так понял раз есть поворотники и стопак с фарой значит и птс есть.
-
Вот вот это надо:бак,багажник,с сидушкой чего делать,защиту двигателя,защиту рук,возможно фара или морду полностью. Это если всеж иногда на далеко сьездить,а далеко бывает хочется :rolleyes:
-
Эх у нашего дилера был и мот в лучшем случае будут завозить только к апрелю.А BM 200/250 у нас уже подорожали примерно на 2 тыщи. tektoziga25 сколько на стелсе(форсаже) своем за раз пробег делал?Интересна комфортность на таких сидушках.
-
А почему не рассматриваешь Lifan LF200 GY-5 по деньгам вроде даже дешевле и на вид смотрится хорошо.
-
Вот все вроде красиво и хорошо(еще видео-презентацию смотрел),но мот сделан как кроссовый и в дальнобой на нем видимо не поездить.Еще отпугивает что при активной езде возможно придется поршневую инспектировать раз в сезон плюс замена масла после каждой тысячи, да и цена уже приближается к японцам б/у в довольно хорошем состоянии.Хотя для покатушек выходного дня думаю идеально подойдет если качество будет соответсвовать цене ну и запы если будут в наличии. Vystrel02 второму номеру на нем не удобно будет на такой сидушке да и без подножек пассажирских.
