RamonAlex

Джокер подскажи, при разборке мота почти на всех деталях стоит маркировка SUKIDA, что это за производитель? это он собирает этот мот?

Вот он Дакарчик)))) Dukati HyperMotard

На всякий случай расскажу как снимать облицовку, ничего при этом не повредив... на самом деле всё очень просто, просто нужно всё снимать в правильной последовательности. 1) В начале откручиваем 3 болта на боковинах (рис.1), для этого нужен шестигранник (входит в комплект ключей в комплектации мотоцикла), после пластиковую боковину слегка сдвигаем вперёд и на себя, так же поступаем с боковиной с другой стороны. Снимаем сидение, открутив по одному болту с каждой стороны - места где они находятся (рис.1.1) сдвигаем сидение вперед на 1-2 см, и тянем на верх. 2) Далее клюв, откручиваем по 2 болта с каждой стороны, (рис. 2) тянем его за стекло чуть на себя, вообщем он останется на месте чуть наклониться, держится он на 2-х пластиковых штырьках, для снятия совсем, аккуратно потянуть вверх. 3) Далее боковины в районе бензобака, откручиваем болты с верху, После снизу боковины откручиваем по 1-му болту с каждой стороны, для удобства лучше снять воздухозаборники потянув их, по стрелке как на рис 3.1 Далее аккуратно тянем боковину вперед и снимаем, так же и с другой стороны. 4) Снимаем пластиковую имитацию рамы))) она прикручена 2-мя болтами к бензобаку, (думаю сложности не возникнет))) 5) снимаем бензобак, переключатель ставим в горизонтальное положение, сдвигаем хомут, сдёргиваем резиновый бензопровод, откручиваем болт которым крепится безнобак, поднимаем заднюю часть не сильно, и отключаем фишку на 2 контакта датчика топлива, после снимаем бак. Сборка производится в обратной последовательности. так же рекомендую, откручивать и закручивать все крепления аккуратно без резких движений, т.к. крепёж весь "наглухо китайский" и металл очень слабый, резьба вылетает на раз... а лучше запастись нормальным крепежом и заменить все болты...

Да забыл сказать бак тоже снимаем, сильно не дергаем, там провод датчика топлива, его отключаем, и убираем бак.

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ на DAKAR, берем мот, снимаем всю облицовку, выглядит так, открываем две крышки на головке блока, отверстия маленькие и не очень удобно, щуп приходится гнуть, , ловим ВМТ, (верхняя мертвая точка) клапана при этом должны люфтить, подсовываем щуп помогаем пальцем пройти между коромыслом и клапаном, должен проходить с небольшим трудом, если пролетает или не проходит, ослабляем гайку, и плоскогубцами регулируем зазор проверяя при этом щупом величину зазора, как мне ранее советовали сделал впуск 0,05, выпуск 0,07, отрегулировав зазоры затягиваем гайку придерживая шток плоскогубцами, и собираем все назад, далее катаемся и получаем удовольствие, ничего не стучит и не шумиит, двиг работает мягко и ровно)))

Клюв и фара один в один!!! на дакар срисовали))

[emoji15]крутая вещь)))

что такой же трос был? этот плетеный, его просто так не перекусишь, даже такими кусачками, тоненький в 19-12мм куснет, а такой как у меня думаю врятли... ну или по крайней мере придется попотеть.

Ну там такой поворот что можно)))...

На выходных тут произошла небольшая неприятность, еду я значит по асфальту, впереди поворот градусов 110, скорость гдето 70-75 еду на 5-ой, перед поворотом газом сбрасываю скорость до 60, на выжатом сцеплении переключаюсь на 4-ую и в этот момент он глохнет((((, на скорости я даже не почувствовал этого, отпускаю сцепление в момент наклона и входа в поворот, заднее колесо стопорится на секунду, зад начинает тащить вправо, после он подхватывается и с помощью газа уже выровнял его, всё моментально произошло)) ситуация не приятная, так можно и навернуться не кисло на 60-ти, в тапочках и шортах, на асфальте...

Согласен, это китай..., но если учесть стоимость и мелкие косяки, сравнить их с япомотами))) все вопросы сразу снимаются)))

фуфло, после поездок на нём от вибрации вся задница гудит)))я один раз прокатился, испытал дикий дискомфорт и что то больше нет желания на него садится, лучше уж Лифана взять, почти тоже самое но Лифан чуток покомфортней...

На cb125 только на пруд искупаться, или в магазин за хлебом, дальше накатанной дороги не уехать... в таком случае лучше уж скутер себе за 90 тыров взять, чем этот самокат))) не интересный мот... для пенсионера на дачу в самый раз.

ну у нас импорт потолков с китая, как правило до таможни добраться, дальше 2 макс 3 неделт и товар в Москве

столько прождать, и за неделю до прихода взять другой))) смысл ожидания?

вроде неделя до прихода осталась, джокер писал

навесной замок, помощью монтажки срывается за 2 сек))) а этот хрен сорвешь))) да и покупал я этот замок для прикола, жене на коляску))) а вот сейчас пригодился...

да вполне хватает, заднее колесо за маятник зафиксировать

Вот замочек))) самая лучшая противоугонка))

В следующий раз сразу шило бери)))

Готовь шампусик, обмывать будешь столь долгожданный байк)))) только об борт бутылку не бей :D

угу, его рук рук дело))) короче мое мнение в РФ s2 по дизайну пока рулит))

Сегодня ради интереса смотрел что предлагают в инете мотоциклы данного типа, Дакаров нет))) смотрел аналоги, по характеристикам они все примерно одинаковы, отличаются в основном внешнем видом, на вкус и цвет конечно но Дакар вне конкуренции..., единственное что мне понравилось это одна модель - Bars YQ150GY-18V там всё тоже самое 250 см3, внешний только разные. ну и резина разная, но как вариант хороший мот, не было бы Дакара взял бы его...))