sultanov777
-
Постов
182 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sultanov777
-
пфффффф. Не болтай ерундой :D Сколько объяв не смотрю, даже на мотах за полляма народ что-то меняет, вкладывает, настраивает и т.д. Только вкладывает не 30-40, а по 200-300. Так что не надо ля-ля, сеньор. И мой дакар, работает как часы, ни черта в нем не настраивал, заводится с кнопки,и мог бы и дальше продолжать на нем ездить. Поверь, фара Acerbis за 6700, которую присмотрел, никак на качестве мота не скажется, но вот поменять хочется. Тоже и с карбюратором. Что-то вот tektoziga25 вложил в свой форсаж побольше 30-40 тыщщщ :P :P :P :P У тебя, я смотрю, фишка, всегда и во всем быть правым, а ежели и не прав, то спорить до упора. Остынь, мы же не тролли малолетки. Мне на твой выбор мота вообще по бороде, как и на любой другой. Важно то, что есть у меня, и раз я его купил, значит для себя я прав. :P :P :P :P
- 5 308 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Ну, я как потеплеет, гоу к Элвису, менять карбюратор. О впечатлениях расскажу, естественно :P . Сам в предвкушении уже. По поводу выхлопа конечно смущает меня, то что и так прямоток уже стоит, оправдана ли его замена. Ну, как я понял, тут одни догадки, прислушаюсь к совету, дождусь замены, с мастером и пообщаюсь. По поводу свечи- фиг знает, и так все нормуль, даже не парит ни разу замена ее, особенно с учетом того, что стандартный свечник (а у меня и его-то нет :D ) не подходит. Кстати, по поводу масла, родного, и его замены, сразу, либо на первом ТО. Я тут как-то шел, и мне в голову пришла мысль- вот я проехал первые 100 км, и слил абсолютно коричневую по цвету жидкость, с пудрой металлической. Поменял на 7100, через 400!!! км, на ТО, я смотрел какое масло стекало- красного цвета. От нового конечно отличалось, но не коричневая фигня. Так что думайте сами, может это и не показатель, цвета все эти, я не спец, но что-то мне подсказывает, что не зря я сливал родное маслице.
-
со 110 кг до 130 разогнал его? Ого, у моего еще есть потенциал, значит :D По поводу сдувает- ну х.з., мои 80 кг как-то не сдувает на 110-120. Правда бубуенчики иной раз звенят от ям на асфальт,и задницу у мотика подколбашивает, но это я отношу на непрогретый и немытый асфальт, а также на не самую качественную резину. :D :D :D По поводу кроссовой х.з. вообще, как вы на ней по асфальту ездите.
-
Проехал сегодня 100 км по городу, на 101 км впереди мерин резко оттормозился, пропуская машину с кругового движения, я последовал его примеру, чтобы не оказаться у него в салоне, в итоге навернулся, проехал на боку, отчетливо осознал, КАК ЖЕ я жду свои мотоботы, разодрав кеды нах. :D :D :D Что касается экипировки- куртка, джинсы с кевларом, колени- все отработало на ура, ни царапинки. Ругань с водилой мерина оставлю за кадром, суть- поднял мот, под ним отчетливое пятно фиг знает чего, то ли бензин, то ли масло, но ни чего ни откуда не льет, не капает... :blink: Что это и откуда может быть? :wacko: Поехал дальше, все нормуль, проезжаю 3 км, и глохну посреди дороги, причем отрубается именно напряжение. :angry: :angry: :angry: :angry: На ключ спидометр не реагирует никак. Думал с аккума при падении клемма сползла, а сейчас отлетела. Нашел у местных ключей, снял седло, все ок. Подошел мужичок с щупом, начали прозванивать все подряд, шиш, нет напруги. В итоге, кое как нашел где стоит предохранитель, оказывается сгорел. Опять же, из-за чего? Из-за того что упал? Так завелся же сначала.... В общем, отплатив местным пивом и сигами уехал домой. Итого: проехал на моте 603 км B) Так вот, у кого как дела? Катали на выходных? Кто сколько накатал?
-
Так-то далеко не факт. Наоборот, в другой банке звук если побасовитей будет, то и слышно его не так будет.
-
А интересная задумка. Отчетливо будешь видеть, как сам гадишь кирпичами. :D Сколько, сколько??? 25 рублей??? :blink:
-
Тем более, не с моим накатом на мотике, в 500 км за всю жизнь. :blink:
-
Ну тут с тобой не соглашусь. Без зеркал, лично мне, совсем не айс. Считаю, что как и за рулем автомобиля, минимум 50 процентов времени ты должен уделять контролю за дорогой, через зеркала. Оттормозиться хочешь, перестроиться и т.д.- все гораздо удобней с помощью зеркал. Они не врут, а приближают, чтобы у тебя, либо у того, кто сзади, был запас хода, в случае принятия тобой неправильного решения. Даже на R1 не думаю что удобно без зеркал, даже с ее запасом дури. Ну это опять же, я о себе, мой взгляд. Может кому то и руль мешает, или тормоз передний :D Я думаю, что даже от мотарда, 250DD который, зеркала более путно будут выглядеть, нежели этот велосипедный высер. Сейчас еще пошарю на ибэе, может пригляжу чего.
-
Кстати, что на счет зеркал посоветуешь? Блин, вот уж не знаю, Элвис или нет, по ссылке этой договаривался: http://keihincarb.com/ Но посыл правильный. Один черт тут на дакаре еще ничего не менял никто, поставлю-расскажу.
-
Начну с крайнего :) На 12- ни на кой. Если только даром. Вот за 7, плюс доставка, потяну. :) Ну смотрите, (и поправляйте, заодно): Что я почерпнул из весьма поверхностного юзания просторов интернета, на тему увеличения мощности (динамики) мотоцикла. Самое эффективное, быстрое- замена карбюратора и выпуска. С карбюратором вопрос решенный, числа 10 поставлю в сервис на замену и настройку. Осталась замена банки. Вчера, многоуважаемый TOPOR писал, что мол неспроста ставят банки брендовые. Я, как человек внушаемый и доверчивый, полез искать брендовую банку. :D Если путем коллективного обсуждения мы решим, что ничего кроме звука она у меня не поменяет, то и вопрос с ней отпадет. Звук то конечно подкорректировать хотелось бы, чтобы как-нибудь побасовитей что ли, а то как бензопила. Девушка моя говорит, слышно тебя за две улицы :D А вообще, грусть-печаль-тоска. Погода отстой, не покатаешь. И так на всю следующую неделю. :angry: :angry: :angry:
-
http://www.ebay.com/itm/Lexx-MXe-Slip-On-Silencer-Mid-Pipe-Muffler-Exhaust-Honda-CRF250R-CRF-250R-04-05-/231067805132?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35ccb6e5cc&vxp=mtr Вот новый, не сильно дорогой. Слушай, а вопрос только в звуке? Я вот грешным делом думал это как-то и на динамике отразится. Возможно не догоняю что-то.
-
Тут то надо пальцем в небо не попасть. :P Сейчас то сразу не потяну, сначала карбюратор махну, потом банку буду менять. Расшифруй, пжлста. Кстати, ты то свой переделал весь, выпуск то у нас в базе очень похожий, что себе ставил?
-
http://www.ebay.com/itm/Yoshimura-RS-4-Slip-On-Muffler-Stainless-Aluminum-Carbon-For-Honda-CRF250R-2010-/390806592491?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda&hash=item5afde35beb&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/FMF-Powercore-4-Muffler-For-Honda-CRF-250R-2010-041377-/390804330922?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda&hash=item5afdc0d9aa&vxp=mtr Интересно, на наш подойдут? О, прикольная тема. У нас с похожими в облачность прыгают, если слой облаков большой, чтобы мимо аэродрома не промахнуться.
-
Да, согласен. А вот с бензобаком- пару раз испытал по 20 минут позора, заглохнув с пустым баком посреди трассы :D Привык на машине- осталось столько то км, заправьтесь. А тут болт :D
-
Зеркала - это ппц, такой дизайнерский высер, что у меня большой вопрос, чем на заводе смотрели. Думал от мотарда поставить треугольные, всяко повеселей будет. Или заказать где. Не знаю, по резьбе они одинаковые, в основном, или нет?
-
Пролезает легко, зеркала машин ниже, не считая внедорожников и газелей. Ну если между двух газелей лезть, то может и проблематично, а с одной всегда подрулить можно.
-
Слушай, любишь ты безапеляционные утверждения. :D Каждому свое, расскажи тем кто по 6 лет на чопперах или спортах ездят, про то,что без эндуро они водить не умеют- смешно, чесслово. Я этот мот приобретал под четко поставленные задачи- передвижение в городе, и проезд на выходных, в сезон, от дома до дропзоны, так как если туда еще более менее, то в воскресенье вечером стоять по 50 км в вялотекущей пробке из Киржача до Москвы. Вчера от Новогиреева, до Щелково-7 за 40 минут, в час пик, в 18-30- кайф. B) Нравится мне маневрировать в плотном потоке, резко ускоряться и тормозить. Еще раз повторю, каждому свое. И спорить с тобой я по этому поводу считаю бессмысленным. Кстати, следующим мотом хочу брать либо дорожник, либо спорт-туриста, так что как-то в сторону поездок на природу априори глаз не лежит.
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Таки шо, созвонился. По телефону абсолютно вменяемый парень озвучил следующий порядок цифр: 10 рублей карбюратор, 3,7- замена с настройкой на стенде. Попробую в апреле установить.
-
Ну, коллега, на вкус и цвет фломастеры разные :P Ну, скажем так, наоборот или нет- вес у него не велосипеда, это раз, и далеко не хард эндуро или кросача. Что касается того, для чего нужны лошади- они как-бы для всего нужны, и расстояние между светофорами, от одного к другому, пролетать хочется пошибче, так что противоречий не вижу особых.Город это не трасса, от грузовика сдувать не будет точно. Да и смысл сейчас тереть об этом, согласись, коли взял уже? Будем работать с тем, что есть. Как говорится, совет обращенный в прошлое- это упрек B) B) B) Буду искать алчного пиндоса :D Да, отписался им уже, минут 40 назад. Уточнил по наличию и по работе, меняют ли.
-
KEIHIN FCR37- парень на Geone менял на такой. Первый результат в поиске выдает цену 11 рублей с ручкой и тросом. Ни e-bay такой же примерно порядок цен. Замена- около 3 тыс, я так предполагаю, особо расценок не нашел.
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Что касается эндурения и прыжков- это мне не интересно. Мот по характеристикам хочется продвигать для использования в городе. Много ускорений, много маневрирования, поэтому и написал про низы, чтобы разгонялся быстрей. Так как кажется мне, что как бы ты над ним не колдовал, максималку больше чем км на 15-20 не поднимешь, а в условиях трассы- это не особо заметно. Хотя, если поменять соотношение звезд, выпуск, карбюратор, может и больше подрастет, х.з.
-
Объясню зачем. Девиз у нас простой- выше, дальше, быстрее. B) Вчера и с дилером, dm-moto, общался, предложил фактически в открытую, готов купить карбюратор, если что-то еще нужно- тоже, поставить на мот, с них настройка. Подогнать все по-божески, мне- улучшенная динамика, им- готовый кит-набор для продажи в массы. Работу, понятно дело оплачу. Особо энтузиазма не увидел. У меня позиция такая- естественно хочется улучшить, но не путем коренного снижения ресурса. Как я вижу- замена карбюратора (и жиклеров естественно), пока не понятно что и за сколько, явно что не за 40. В данный момент читаю про украинского аналога, там есть инфа по карбюратору и жиклерам. Что касается выпуска- как ты понимаешь, пока не особо шарю, в видео презентации увидел, что путем замены выпуска можно увеличить мощность, здесь написал про прямоток, в меня какахой кинул кто-то, мол нах тебе прямоток, там и так он стоит, так что по выпуску- потерялся я. Касаемо завода есть несколько вопросов к ним, так как, к сожалению, как и всегда, языком болтнули, а по факту- нуль. Мол будем подножки продавать отдельно- тишина пока. Про кит-наборы- тоже их тема изначально была- тоже тишина. P.S. Упал когда, вырвал лягушку от переднего тормоза, которая стоп-сигнал включает. Обратно фиг собрать, новую- дилер просто сказал что нет их, а запчасти только-только в Калиниград пришли и неизвестно есть ли там такая хрень. Буду искать по магазам, найду, уверен. НО, это минус мое время и минус деньги заводу.
-
Я так понимаю, верх на нашем моте корректировать бессмысленно, лучше низ? А то. Боты едут. Вот такие: http://www.ekipmoto.ru/product_908.html Во вторник стану счастливым обладателем. Пока, у меня после того как во время не самого удачного приземления с парашютом повредил голеностоп, осталось пару ортезов на голеностоп, фиксирую, чтобы кабы чего не вышло. В целом, по экипу, не ожидал что так все не дешево, откровенно. Но, где заканчивается экипировка, начинаешься ты, поэтому, после воспитательной беседы, проведенной другом, перестал париться, закупил все качественное, Alpinestars куртку и боты, джинсы с кевларом, шлем AGV из топовой линейки, колени взял не брендовые, безшарнирные, по поводу спины думаю пока, в принципе в куртке есть и спина и грудь, но очень лайтовая. Брал с прицелом на то, что буду мот продавать после сезона, поэтому конкретно на мотардные боты тратиться смысла не видел.
-
Ну если кто и выдумывает, то явно не я :P Тут мне кто-то написал, что у мота выпуск заужен искусственно. Об этом кстати на видео с презентации мота тип говорил. Мол выпуск заужен и карбюратор надо поменять, дабы раздушить движок. :P :P :P
-
Не понял прикола про правого - левого, расшифруйте товарищи. :) Кстати, посоветуйте, хочу трубу открутить, которая от цилиндра к глушаку идет, да посмотреть, реально ли заужена она, там прокладки какие-то менять нужно будет, или многоразового использования все?
