ПиНГ

Первый раз заряжал аккумулятор всю ночь, чтобы наверняка, а на будущее для зарядки в домашних условиях воспользуюсь обычным усб-кабелем не из комплекта

Прикрыли в этом году, по-моему с 1 апреля

Не прочитав этот форум в пятницу купил такой же :) Розетку подключил через предохранитель к аккумулятору, теперь думаю куда саму розетку приткнуть, чтобы при записи камера постоянно подключена была, крепления розетки к рулю в комплекте нет, придётся колхозить или крепить её куда-нибудь (не придумал пока куда именно). Камеру тоже думал на шлем прикрепить, чтобы снимал то, что я вижу, но и крепление на руль тоже приделаю, чтобы всегда была альтернатива ))) А это почему? Чтобы подтвердить, что не из инета ролик скачал, а на свой шлем, то бишь регистратор снимал?

Ещё одна русскоязычная вариация на тему ника: "БЕЗзубый МАХовик"

Шины камерные китайские, но лучше поставить российские или белорусские, диски литые, спереди 1,4", сзади 2,15", у нас в магазине мне сказали, что покрышки и камеры в продаже бывают, подходят вроде от "Минска"

Сет - для выбора пробега (общий/суточный), ресет - для обнуления суточного пробега, вроде так должно быть. Если всё обнуляется при выключении зажигания - проблема в энергонезависимой памяти, а раз есть часы, то скорее всего батарейку туда надо новую воткнуть или провод от аккумулятора подключить напрямую, а не через замок зажигания (возможно в замке провод не на ту клемму насажен - надо до замка, а подключено после)

Напрягало цоканье при работе движка, сегодня попытался снять крышку головки двигателя, чтобы проверить зазоры клапанов. Крышка не снимается, т.к. сверху рама мешает. Однако открутил и залез. Спереди зазор между рамой и крышкой больше, поэтому можно оттопырить крышку и воткнуть щуп куда следует. Как и предпологалось (по цоканью одновременно с выхлопом) оказался велик зазор на выпускном клапане. Отрегулировал, но там на контргайке обычный шестигранник, а на клапане - квадрат (нужен спецключ). Обошёлся длинногубцами. Регулировка получилась грубовата - щупы обычные - веерно-лепестковые были, но результат ошеломил - двигатель зашептал! :) Тонкую регулировку произведу позже, по результатам отпишусь <_<

Открутил тормозной шланг, оказалось, что резиновый облой при при попал между плоскостями суппорта и набалдашника от шланга. Из-за этого возникли неплотности, через которые сочилась тормозуха. Облой убрал, поверхности почистил, прикрутил, прокачал, теперь всё нормально :) Проехал для пробы пару километров по нашим буеракам и обнаружил, что из дренажного шланга льётся бензин :blink: Снял карбюратор, вскрыл, проверил клапан - держит, выровнял язычок на поплавке и подогнул в сторону уменьшения уровня. Собрал, поставил, мот завёлся без подсоса, при плавном откручивании ручки набирал обороты, при резком - глох. Карб снимать не стал, открутил поплавковую камеру короткой отвёрткой, отрегулировал поплавок (снова на глазок) прикрутил, завёл, проехал - всё нормально, едет, не глохнет, бензином не писается :) Однако появился непонятный скрип когда на мот сажусь :wacko: Появилось желание разобрать заднюю подвеску и натолкать литола во все отверстия :angry: Не знаю, поможет ли это подшипникам (если они там есть) и не повредит ли резиновым втулкам (вдруг они внатяг работают) :mellow: На будущее мозгую купить или сшить боковые сумки на платформы и какие-то боковые кофры позади них прям так и просятся, тем более, что рамки делать нет необходимости, штатные крепления платформ + дуга над крылом их заменяют, вот только поворотники немного мешают, а переносить их некуда. Придётся или в кофрах углубления делать, или всё же куда-то переносить сами поворотники (при несъёмных кофрах - прямо на эти кофры ;) )

Спасибо за поздравления :) Проверил прокачной штуцер, затянул от души, буду смотреть за ним, а то если без тормозов ездить, то такого количества адреналина я не выдержу :wacko:

Добрый день! Приобрёл я этого коника. Отзывов о нём нигде не нашёл, так что поделюсь своими впечатлениями о нём. ДКП от 07.08.2014, привезли из Ижевска 12.08.2014, ПТС до сих пор не прислали, поэтому зарегистрировать пока не могу, да и категория А не открыта. Бензокран при открытии плачет парой капель бензина, с тех пор бензокран не закрываю (( Пока руль был снят и перевёрнут, я сдуру нажал пару раз на тормоз, после установки руля прокачал торм. систему. После первого выезда обнаружил капли тормозухи, висящие под суппортом, но это может после прокачки не высохли? Вообще мот нравится (ещё бы первый мот не нравился :lol: ), посадка прямая, ближе к чопперной, подножки на нормальной высоте, колени не согнуты и в рёбра бензобака не упираются при любом положении ног и седалища (мой рост 182 см). Лампочки все горят, всё работает, но после первого прогрева взлетели холостые до 4000 об/мин, пришлось крутить винт на карбе. На максимальном подсосе не работает, приходится ловить миллиметры, но потом рычажок под действием пружины уползает в обратное положение, нужно придерживать. На подставке на 3-5 скоростях заднее колесо слегка бьёт, балансировкой видимо никто не заморачивался. Вот как бы первые впечатления, чуток подсохнет в нашей деревне - поеду обкатывать и лечить детские болезни :)