Exlibris

Да просто та 17 что можно поставить на мотард это порнография, замечательная резина у которой на асфальте контакта нет (из-за шашечек) не на грунте она не держит те расстояния между шашечками маленькие да и глубена не большая. Это чисто по сухому лесу ездить и если вдруг немного песка попало.

По каталогу и на 200 и на 250 бьется один парт 65311QNA2000 - "Обод заднего колеса 2.15×18". Может раньше 1.85 ставили, а теперь одинаковые фигачат, оптимизация такая вот. Надо что бы кто нить на новом эндуро200 обод померил

Так тормозите, качество не трогайте, только хуже будет. Хотя 1 чёт мало. Вообще наверно нормально что на подсосе она черная, там же смесь богатит. У тебя на ХХ какие обороты?

Ну это уже смотреть, тут же можно приехать и купить, это я на питер ссылки даю потому что они цену пишут, а так думаю и в других городах должно быть

Слушай, я тож косякнул, на мотардовый обод линк дал, эндуро выходит 3060р По твоей ссылке с ободом выходит 63,5$ (4190р), это при условии что вес 3 кг стоит если 4 то 73,5$ (4850р). В общем по 10$ 1 кг веса.

Если совсем грубо прикидывать. Пускай обод весит 3кг (думаю больше) самая дешёвая доставка (20-30 дней) выходит 30$, + стоимость обода из твоей ссылки 71$+ оплата посреднику и сбор 9$ выходит 115$ = 7590р. Тут родной стоит 5250

можешь прикинуть сколько с тао будет? А я буду официалам по мелочёвке звонить и про обода спрошу

Что то мне кажется что у официалов сейчас обода будут стоить как с тао. Вконтаче есть групка, там люди ценниками делится, у кого что с доставкой вышло, пластик и мелочёвка уже сровнялись, курс+доставка+посреднику

Если свеча белая то получается у тебя смесь бедная на горячую. По этому когда ты подсос частично закрываешь, и он частично работает на хх, конечно обороты плавать будут. Или хх немного увеличь. Качество лучше не трогай)

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/page-306#entry265377 У меня вот так, первый раз открыл после покупки. Тоже текло не понял откуда. Защиту снял, подождал, не было ничего.

С любыми) Вон у человека в соседней теме проблема не заводится на 120км из магазина. У меня на 5500 неизвестно что. А главная проблема что захочешь эндуровские колёса. Так что бери сразу эндуро, там пластик лучше, а захочешь именно мотард так эндурячьи колёса в обмен на мотордовские враз поменяешь, возможно в тот же день, ещё и выбирать будешь. А вот обратно сложно.

У меня проблема как раз на холостых не работал, точнее даже на подсосе. Просто быстренько свеча становилась чёрной и он глох. Может правда беда не в масле, а в зазоре клапана была. Там люфтило но не стучало, но тогда странно что до зимовки он ездил нормально. В общем какая то китайская магия) Попробую заделать скол, махну прокладку, отрегулирую карб, покатаюсь и тогда расскажу как оно.

Окей, тогда такой вопрос, если очень присмотреться, то у одной из катушек, сколот кусок изолятора (на фото левая часть), может из-за этого пробивать на маховик и сбивать зажигание?

Вот теперь заинтересовал, осенью смазывал, но так вроде не скакало. Проверю, пробег цепи 5500.

А тормоз не цепляет?

засечка крупно, в жизни не так страшно, тут недостаток мегапикселей+шакалы

У меня продолжение сериала "Как мы заводили BM" Напомню что было. После зимы мотоцикл завёлся, бодро поработал на холостых, после чего заглох и отказался заводится, свеча чёрная. Далее был заменен бензин, свеча, помыт топливный фильтр и промыт карбюратор. Мотоцикл Завёлся поездил по гаражам, и был оставлен на неделю. Через неделю завёлся, поработал пару минут заглох. После чего был снят и унесён домой карбюр где был до винтика разобран и промыт с пристрастием. Что ни как не сказалось. Вчера была замерена компрессия, оказалось чуть выше середины допустимых значений, в общем держит. Полезли регулировать клапана, открутили крышку за которой шток, от туда потекло масло. Отрегулировали клапана завёлся, поехал. Потом стало интересно что у маховика и гены делает масло, сняли правую крышку двигателя, от туда натекло прилично масла. После всё собрали, мот заводится работает стабильно, правда газ сбрасывает секунды за 3, но это пока окончательно не регулировали качество на карбюраторе, свечка нормальная. При осмотре получается что масло как бы там и не нужно, но там куча шестерней и открытый пром которые должны смазываться. В добавок внизу канал который связывает камеру маховика с камерой сцепления. В соседней теме Александр (капер1966) говорит что масло там быть должно, да и на видео по регулировке клапанов видно что оно вытекает из "крышки маховика". Ещё когда снимал крышку на отливке самого двигателя обнаружил зарубку толщиной в половину стенки, как будто чем то острым шарахнули, фото не сделал, сделаю как новую прокладку буду ставить.

Очень долго грешил на карб, 2 раза его разбирали мыли. Мот просто заводился немного работал и глох. Сегодня вскрылась причина. От коробки в отсек где маховик стало протекать масло, и тк маховик в нём пачкался датчик хола не считывал показания корректно, в результате чего зажигание работало как вздумается. Просто слили масло и мот завёлся поработал и поехал, погоняли его достаточно. Теперь предстоит определение причины наличия там такого количества масла.

Татара116 а ты после проезда 120 км на заправку не заезжал?

У тебя же гарантийный момпед, вези официалам пускай там думают

Подскажите, есть ли на форуме информация по регулировке зажигания на наших мотоциклах? ФАК по 250 прочитал нету, сейчас пойду 200 читать

Какая компрессия должна быть в нашем двигателе? Буду очень благодарен если у кого то есть ссылка на отчет по разбору мотоцикла до клапанов )

У тебя симптомы очень похожи на мои. Мой на подсосе ещё как то работал, а при закрытии практически тут же глох. После промывки карбюратора стал заводиться, но на подсосе через небольшое время закидывает свечу и глохнет. Свечка чёрная не маслянистая. При этом если открыть дроссель то спокойно держит нужные обороты, но глохнет при сбросе газа. Судя по схеме работы нашего карбюратора, там нечему ломаться что отвечает за холостой ход и подсос, там просто несколько каналов (единственое малая мембрана есть сбоку, но там всё ровно) так же у меня похоже дело не в игле, тк в работе на подсосе или ХХ она не участвует. Сейчас подозрение на клапана. Есть такой момент что когда мот глохнет из под пружины дросселя вырывается облачко дыма, которого там не может быть если клапан герметичен. Ещё чёрная свеча может быть из-за позднего зажигания. Это вторая теория. Возможно в следующие выходные померию компрессию, влезу в цилиндр и тогда можно будет думать куда дальше копать.

Да, это сокращение от мотард

Вопрос из ряда фантастики, можно ли где то в м и мо купить прокладки для нашего карба, раз уж полез то можно поменять, а то есть ощущение что разбухли малость. Никаких номеров в каталоге не нашёл.