Exlibris

Вопрос был в другом.

Не, там всё нормально, говорю же всё перетряхнул, сейчас при закрытом подсосе работает. Провал при открытии газа и очень медленное падение оборотов после закрытия газа Заводится хорошо, но тут же глохнет) Сейчас заводится и работает, только очень как то не ровно. В принципе попробую прогреть, потом выкрутить почистить свечу и потом дать поработать на ХХ с закрытым подсоом, и посмотреть что будет с свечёй

Не понял. Там подсос закрывает просто канал с топливом, это такой цилиндр поперек которого есть отверстие, и когда его вытягиваем то отверстие совпадает с каналом и через него идёт топливо. И там всё промыто.

3 свечи пробовал) А вот катушку и провод, для того и ищу добровольца =) У знакомого есть 200, но от неё не подходит ничего.

Имеется ввиду мозги и катушка зажигания. Свечку может коптить при позднем зажигании. Но да, на смесь это не влияет.

Обязательно) Так, проверено постепенно следующее, после зимы завёлся, отказался ехать, после чего был залит свежий бензин, помыт карбюратор, помыт и пропитан топливный фильтр, заменена топливная магистраль с фильтром. После чего завёлся, и было вроде норм. Через неделю простоя отказался ехать, заводился плохо, коптил свечу на подсосе, без подсоса глох. После чего был снят и с пристрастием промыт и осмотрен карбюратор, вымыло немного грязи, но после установки ни чего не дало. Только теперь заводился, работал несколько минут на подсосе, не прогреваясь коптил свечу чёрным бархатным нагаром и глох из-за этого, без подсоса глох. Далее были отрегулирован входящий клапан, и проверены все контакты, заодно замазаны спец смазкой для контактов, немного покрутили качество. Завёлся бодренько, на газ реагировал адекватно, без подсоса ХХ держал ровно, прокатились, свеча тёмно коричневая, но без налёта. Через несколько недель завёлся адекватно, но при открытии газа все симптомы сильно богатой смеси, при открытии газа вначале ни какой реакции, потом обороты поднимаются на адекватный уровень, и при закрытии происходит медленное падение оборотов, хлопков нет, хоть 6000 держи.

Доброго дня, сейчас происходят какие то непонятки с мотом, вроде уже проверено всё что можно. Уверенно заводится, даже работает, но продолжает дико богатить смесь, предлагать опустить иглу не надо). Есть подозрение что косячёк зажигания и проблема где то в релехах. Прежде чем бежать покупать новые хотелось бы проверить так ли это. Может ли кто в Люберецах на BM250 вечерком подъехать к Ухтомке, что бы перекинуть и попробовать. Могу отъехать недалеко от Ухтомки, но в пределах откуда можно назад дотолкать в случае чего =)

Я мот ставил защитой на колоду из сбитых досок, что бы висел, потом раскручивал траверсы, что бы перья свободно ходили, они сами выправляются, дальше просто закручивается назад. А выгибая можно и согнуть, лучше раскрути и закрути, лишнее "напряжение" уйдёт. Но смотри, могут вывалиться.

Чисто теоретически может ли из-за неправильно настроенного впускного клапана идти перелив топлива? При том что компрессия в норме (чуть выше середины между допустимыми значениями).

От банальной грязи внутри троса, до проблем с коробкой. Сильно дешевле рынка продаёт что хочешь в такой лотереи поучаствовать? Смотреть мало, надо ещё знать где как нажать и что как должно работать. Если опыт общения с мототехникой есть то всё сам проверишь. Если опыта нет то и с факом не разберёшься, ищи человека у которого есть опыт.

У китайцев вроде появился в продаже наш 250 мотор с инжектором, планируется ли переход у нас?

Ведущая звезда против часовой крутится. Чёт когда ставил не обратил внимания на направление сальника, покатался, пока не течёт. Себе ставил elring, но мне не понравилось что очень тонкая резина и её как то мало, родной в этом плане по приятнее смотрится.

когда сам искал нашёл вот такие аналоги BM250 (qm250gy) Сальник ведущей звезды 30х43х8 по каталогу 09283Q300803, 440.730 - ELRING Сальник двигателя 12011492B - CORTECO Сальник ступицы 12001470B - CORTECO Сальник коленвала

Очень легко, начинай ковырять там всё сам поймёшь, открутить защиту, тамбудет шайба загнутая, отогнуть снять. Дальше открутить головкой здоровенную гайку (нужно будет держать колесо) или тормоз, или монтировкой/ломиком/ключём зафиксировать. Дальше достать старый сальник не царапая стенки, но сам сальник можно не жалеть, по этому не сложно. А потом нужно будет "запрессовать новый", тут понадобится головка по размеру сальника. Дальше собрать обратно.

Ты проверяй, 55/60W греется сильнее. В машинах от такого стекла мутнели.

В машину филипсы ставил, разница не столь заметна, но проработали довольно долго. Интересно попробовать серьёзные светодиоды с радиаторами, но вопрос цены, наличия, места, и не поплавится ли там что то)

Если превысят 45 день ремонта в год, пиши заявление на возврат средств. Во-первых, автодилеры имеют склонность проводить вместо ремонта разные «дефектовки» и «диагностики», которые не предусмотрены Законом «О защите прав потребителей», но в случае чего, могут говорить, что Вы, оказывается, просили «всего лишь» проверить автомобиль , а не провести его ремонт. Заметим, что в течение гарантийного срока никто не вправе навязывать Вам платные «диагностики» и взимать за них деньги. Это запрещено п. 2 ст. 16 и п. 5 ст. 18 Закона «О защите прав потребителей». Во-вторых, именно с даты обращения по поводу устранения недостатка начинается отсчет срока на гарантийный ремонт. Согласно ст. 20 Закона «О защите прав потребителей» ремонт должен быть проведен в минимальный обычно необходимый срок. Причем, отсутствие запчастей этот срок не продляет. Ни при каких условиях срок ремонта не может составить более 45 дней. Какие права Вы получаете на 46-й день, если Вы правильно оформили сдачу автомобиля в гарантийный ремонт: -Потребовать неустойку в размере 1% от цены автомобиля за каждый день просрочки. Причем этот процент берется от цены нового автомобиля, а не от той цены, по которой Вы его покупали несколько лет назад или даже перекупили у другого потребителя; -Потребовать возврата уплаченных за автомобиль денежных средств. https://galoba.ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B5/%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/

3ю зиму не снимаю, в этом году после зимы индикатор полный. Раз 20 мотор точно крутил (не за раз) прежде чем сел.

Не надо додумывать, лучше переспроси. У меня проблема в том что мотоцикл заводился только на подсосе, и стоя на месте быстренько закидывал свечу от 30 сек до 2х минут. Если же подсос закрыть на половину уже работал рывками. Если полностью, то глох.

Белая у него свеча, страницей ранее писал. А болт качества фотографировать смысла нет, там относительно индивидуально. Тут давали вроде ссылку как настраивать качество. А холостые потом уже выставляются.

Крахоборство дилера поражает. Сальник стоит рублей 300, его замена заняла у меня минут 30 делая это первый раз при свете отдалённого фонаря, при том что самое сложное это ровно заправить сальник, и под это должен быть спец инструмент, на крайняк головка подходящего размера. И это всё при новом мотоцикле, а не пробежавшем несколько тысяч.

Лазел по тао и внимание привлёк вот этот лот. https://world.taobao.com/item/529459737160.htm?spm=a312a.7700714.0.0.IdpsEI#detail Это китайцы придумали такой хитрый карбюр или скоро появится кит для переделки на инжектор?

По звёздам позвони в дм мото, я у них сегодня был, взял прокладки для двигателя, ранее пластик покупал, у них вроде какой то запас запчастей в наличии есть. Фильра со свечками точно есть.

Чем сильнее выкручиваешь тем более богатая смесь.

Вот кстати для сравнения http://www.china-moto.ru/forum/topic/6302-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%B8%D1%85-bm/page-4#entry264762 Мотоциклы шли по одной дороге, у дальнего покрышка практически без грязи, у тдм ещё туда сюда, а у БМа уже слик.