Mishany
-
Постов
1 815 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Mishany
-
Карб пз30 с ускорителем почти ничего не дает, только разгон быстрее и шума больше, родную резину менять на любую правильную однозначно, родная дубовая, дорогу почти не держит! масло в вилку лить сае 15.
-
Хотел написать ни один из этих, но напишу по другому, Bajaj Boxer BM X Disc, новый, любой китаямот с кубатурой 200-250сс новый, Yamaha XJR 400, б/у, 75000 руб. и все япомоты лохматых годов за такую цену и с кубатурой больше 250сс брать как первый мотоцикл вообще не советую! йобр вполне подходит, но его думаю хватит на сезон, максимум 2, мне хватило месяца на 2-3, не помню уже, он скучный.
-
Для ёбра 90-110к нормальная цена! они так и стоят))) просто барыги накручивают.
-
Спасибо за ссылку! Давно искал, думал от чего то другого поставить, но из того что есть в наличии ничего не подошло))
-
В чем опасность? Всегда так смазывали цепи! Если страшно ставить на подножку, то существуют подкаты, когда колесо крутиться с постоянной скоростью и не от руки, то очень хорошо на вымытой цепи видно место смазки. Само собой не беру в расчет совкомото у которых цепи проваривали в литоле с графитом)))
-
Вывесить колесо заднее включить 1 передачу и на работающем двигателе сперва промыть цепь (можно использовать спец машинку, можно использовать приспособу сделанную из 3-х зубных щеток), потом высушить, а потом промазать ее спец смазкой с балончика (если МОТЮЛь покупать для цепи дорого, то можно использовать смазку для велоцепей, продается за копейки (по сравнению с мотюлем) в любом веломагазине), цепь натягивать сильно нельзя! так как может выдернуть вал на котором звезда крепится вместе с куском картера и подшипником, такое уже было! Звезда на валу должна немного перемещаться в лево-право но не прокручиваться (думаю это понятно), можно так же брызнуть на шлицы для ее нормального перемещения. Вообще никаких посторонних звуков не на одной передаче быть не должно, что то мне подсказывает что это у вас цепь уже растянулась и сухая.
-
Не отбалансировано! Еще биение должно появляться на скорости выше 100км/ч.
-
Рассверлить родные кронштейны и можно любые подножки вставить. Проблем с выбором таковых нет вообще, с Алика за 350р до мотомагазинов от 500р
-
Замерять компрессию, на холодную, на горячую, при заливке масла. Если будет отличаться с маслом, то кольца (мне кажется это именно ваш случай) может еще колпачки пропускают, а так лучше бы еще пробег написали бы.
-
Как писали до меня - зачистить клеммы аккума, прозвонить и проверить реле стартера (может просто шайба окислилась если мот во влажном помещении стоит), проверить всю проводку на утечку (мультиком), так же проверить утечку тока с аккума амперметром при выключенном зажигании.
-
Любой аккум на 12вольт 7-9А/ч, из производителей могу посоветовать Дельту, Ред энерджи, это из дешевых, из дорогих Юсу (все 3 аккума проверенно хорошо работают больше 3х сезонов, их главное различие в цене, Дельта и Рэд от 1800р, Юса от 4,5к).
-
Ну а так могу сказать что в 90% ставить нельзя))
-
Какая модель движка и что написано на поршневой?
-
120 км/ч больше не надо))))) улыбнуло конеш! 19 звезда не влезет, 17 самое оно!
-
так то знания не от стажа зависят в годах ??
-
Меня в том году тоже останавливали))) да по началу сезона они на всех кидаются)) ну подождать немного можно...
-
Гоняй и забей на права! Правда для этого мот нужен ни разу не китайский... а так езди и будь уверен в себе, менты видят кто без прав выехал или еще что.
-
Хрена они вредны то на 2Т движках?? ну понятное дело если раньше автол с бензом 76 смешал, тогда да, там и трение там и детонация и все остальное, хотя я свой ПС и тогда не хило крутил, правда МС-20 добавлял и 92 финский лил, сейчас это положение не актуально ни разу! 2Т движки вопреоре более оборотистые и скоростные нежели 4Т, обороты они любят и оборотов они не то что бояться, им обороты нужны для правильной работы. Некоторые 2Т моторы даже рассчитаны на обороты от 5к иначе не будут правильно работать, да и вообще не поедут, к примеру Хонда НС50.
-
Флекс сам по себе жесткий, это больше от задней подвески зависит, коробка у него опреоре жесткая, я что только не лил в движку (но только 7100), все равно переключается не так как на всех китайцах и нейтраль сложновато поймать.
-
В клапана надо глянуть только тогда если есть подозрение на не правильный зазор, если их нет, то лезть не стоит. Если нет ХХ то надо крутить карбюратор, смотреть воздухан, топливный фильтр, свечку.
-
120 встает без никаких проблем, 130 на мой встала, на другие не знаю как будет.
-
скинул личным, так как могут посчитать за рекламу))
-
Ну по такой цене его купить можно. Этих денег он стоит, тем более с таким курсом бакса.
-
Я бы сказал так, даже не суйся на дорогу в такую погоду!! Ищи газель, либо мотоперевозку, кстати если что могу подкинуть номерок Тимохи, он занимается перевозкой мотоциклов, 170 км не дорого стоить будет. Посмотрел маршрут, через Люберцы на МКАД и по нему на моте в такую погоду? неужели так себя не жалко?))))) Если уж и пилить своим ходом, то только по бетонке, а к Москве вообще не приближаться!
-
130 /70/17 перед, 150/70/17 зад
