Mishany

Чуть чуть выбирал дремелем, там мяса много на голове поршня, но смысла в этом особо нету, клапана не доставали.

У меня тоже оба нижневальные)))) и родной и тот что стоит. 2 года назад менял.

1,5 мм это нормально, без прокладки нельзя, надо хотя бы медную фольгу (так и делал) это максимум что голова дать может. Можно еще карб поменять, если не поменян на PZ30 с ускорителем. У меня родной движок был 162FMJ бла бла))) с круговой коробкой и 2-я глушаками.

Аааа, ну тогда да, Смарт в тему. Можно еще как я сделал угол поменять на коленвале. На 95 бенз не думаю что переходить стоит, так же ездит, я голову менял на пришлифованную (1,5 мм), разницы не заметил. А мотор какой?

А какой смысл его установки у вас? У меня была проблема с заводом и ХХ - я сместил паз шпонки на коленвале на более ранний угол и у меня получилось очень раннее зажигание, мот почти не заводился, а на высоких оборотах работал ок со штатным блоком, я чисто из за этого поставил Смарт что бы выставить заниженный угол на минимальных оборотах. У меня и по графику видно что амплитуда на 60* по углам.

Хм... возможно и так, не припоминаю в колодке для движка тонких проводов, а он тонкий...

У меня еще черный с желтой полосой есть.... он вроде как с генератора идет.

Так то проводка почти на всех одинаковая идет.

Вроде и тот на замок идет, но точно не скажу. Я точно помню питание протягивал новым проводом от замка, на красный провод блока.

166 FMM, мотор не родной, проводка родная но немного переделана, мот Сузуки ахр 250

Странно, всю переписку в ВК прочитал, никаких проблем у меня с проводами не было, так бы я спросил, я просто забыл уже как я его подключал)))

Схема там на 2.2, белый провод появился в 3.0, тут есть немного https://vk.com/topic-81695683_31393430

Там все провода важные, если белый не подключен, то и работать не будет, так же как и питание. Кстати, этот блок он не повышает угол, т.е. он опережение не делает.

По поводу софта, думаю если версия 2.2, то прога от 3.0 не подойдет, у меня не подошла от 2.2, да и как он в компе определяется? должен сидеть на 2-х СОМ портах, вот как здесь, так же их можно менять, но желательно выбирать до 10-х, у меня он по блютусу подключен, так и пишется, если подключен по ЮСБ, то будет ЮСБ - СОМ

Я не помню куда этот провод серый с белой полоской идет... но хорошо что размотал)))) надо будет клемму поставить, а то пайка у меня там ппц)))

Сейчас схожу сфоткаю)))

Нашел еще пару фоток, подключение, хз но разобрать вроде можно и последняя настройка графиков. Я хотел в том году сделать что то на подобии ПДФ-Фака по установке, даже фотки где то были, но с Мишей я не договорился, он пропал куда то.

C USB идет версия от 3.0, если со шнуром, то это версия до 3.0, там даже программы управления разные, на 2.0 вроде в настройках нет отсечки. Вот нашел схему на 3.0 Вот еще описание Вот как определяется в системе (вин10) первый это чистый Смарт, второй уже переименован в название моего мота Описание программы настройки Смарта Вот моя настройка, угол завышен, только так получилось добиться правильной работы мотора, возможно просто надо было уменьшить угол установки датчика как мне Миша объяснил, но я оставил так, причем первая и вторая шкала у меня начинаются одинаково.

Все просто и есть! ничего сложного, единственное что я делал это протянул новый провод с замка зажигания на блок и все. Если через ЮСЬ, то это версия 2,2, значит моя схема точно подходит.

Еще, программа для смартфона не работает на Андроиде выше 6 версии. Не знаю в чем проблема, но походу с разрешениями на доступ к файлам графиков. Переключение между графиками по отдельной кнопке, разомкнуто - 1 график, замкнуто - 2 график.

Подключать надо по этой схеме, но это для версии 3 с блютусом. Для подключения к компу надо поставить самые свежие драйвера для блютус модуля, у меня только так заработало. Ошибочка)))) это для версии 2.2 который подключается к компу через USB , не могу найти для 3 версии, но вроде по ней подключал.

Питание лучше брать с замка, так как блок аккум может посадить, либо через тумблер отключать его.

Было вроде тоже самое, я блок ставил сперва DC, но потом поменял на АС, все заработало.

Я такие краны встречал, не думаю что это такой дефицит в магазинах.

На КТМ такой же! только не помню точно на какой модели, но если на одном стоит, то думаю на всех такие.