Mishany
-
Постов
1 807 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Mishany
-
-
7 часов назад, Rom50 сказал:
Да спасибо, теперь точно разберу шел ходом на 5й передаче 70км/ч и развалился сепаратор на подшипнике приводного вала
Там обычный шариковый подшипник. 5 я передача, 70 км/ч, странно даже.....
-
4 минуты назад, status1 сказал:
ребят кто в курсе как менять сцэпление на этом моторе как долго оно должно ходить?
Если 5 й передаче на полном газу проскальзывает, то менять, если на других передачах то тем более. Но перед этим все же надо отрегулировать свободный ход рычага. У меня на этом движке пробег около 5000 км был, со сцеплением все ок было.
-
Снимите правую крышку, посмотрите как себя ведет корзина при выжиме сцепления.
-
По порядку: разобрать и почистить карб, продуть/промыть, смазать/заменить воздухофильтр, поменять свечку, поменять масло в движке, желательно промыть, но не критично, хотя можно узнать по слитой отработке стоит мыть или нет))) проверить компрессию, возможно клапана прогорели, либо уже большой износ ЦПГ.
Скорость в 80 км/ч для 250сс маловата.... хотя не написали что за мот у вас, какой пробег и т.д.
-
3 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
И что, эти обороты на дороге действительно были достижимы? хотя бы на 3й или 4й передаче?
Как то стремно крутить китайца до таких оборотов.. когда на 8500 он работает с таким надрывом, что напрочь отсекает желание ехать в таком режиме
На 4й передаче легко до 11 крутится, я повторю, движка нижневальная. На 5й бодро до 9к на 1й шкале, скорость примерно 120 км\ч. у меня еще звезды максимум перед и минимум зад и карб PZ-30 с ускорителем, родной стоял pz-28 с ускорителем, а звезды сток 15-42, сейчас 17-38 хотя я точно заднюю не помню.
-
1
-
-
5 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Для какого мота.. и какой результат??
У меня история немного не такая как у всех по приобретению данного блока, до покупки блока я уменьшил угол путем заварки и расточки нового паза под шпонку на роторе генератора, но по началу мой эксперимент не удался
так как зажигание оказалось слишком раннее
, купив блок, я примерно сутки подбирал углы к оборотам, сделал 2 шкалы, 1 рабочая для прогретого мотора "на дальняк" с отсечкой на 11к оборотах, вторая шкала - для холодного мотора, низовая тяга с отсечкой на 8,5к оборотах, делал я все это на Сузуки axr 250, с мотором FMM165ml (нижневальник), в общем от флекса. Вот те обороты которые я указал на отсечке нижневальный мотор реально развивает. Плюсов от этого блока лично у меня много, минусов нет. По поводу Михаила, после той встречи в Москве в том году, возле моей работы, он на связь не выходил, я не знаю что случилось, но в тот день он ехал к себе обратно в Белгород, а в Москве был проездом, да и мы поговорили то минут 5 от силы, он спешил.
-
1
-
-
10 минут назад, alekseyant сказал:
https://vk.com/market-81695683 это тот же продавец что и https://vk.com/smartign_ru ???
Да, зовут Михаил, я с ним в Москве в том году встречался, он заменил мне блок, я по началу взял для постоянки.
-
В 20.08.2018 в 07:33, max_r сказал:
Сточил распредвал в этих местах наждачкой до номинала 28.00.
Жесть.....
-
1
-
-
В 15.08.2018 в 09:25, Капитан Улитка сказал:
Рассказывай, что менял, как менял, как выставлял зазоры....Чётко и подробно!
Что то тоже не понял этот крик души.....вроде я все правильно написал.
-
В 14.08.2018 в 13:54, капер1966 сказал:
Тебе теплопушку возить надо обязательно ,а то у тебя голова дубеет и потому плохо соображает.
Видать не мне ее надо возить.
-
В 14.08.2018 в 13:39, капер1966 сказал:
Спасибо Мишаня ,(давно так не смеялся) Тебя послушать так PZ собирают вручную только японские инженеры
Видать кто то читать разучился раз такие выводы приходят в голову))
-
В 14.08.2018 в 12:27, norad сказал:
Продал я свой дырчик и тут поймал себя на мысли, что неплохо было бы иметь что-то навроде ftr223 или tw200 кататься на речку или на рыбалку по своей области. Посмотрел я на них, все они карбоыве, а охота инжектор, так что облом, пока буду на дорожнике гонзать.
Если нужен инжекторный, то Джонни паги все инжекторные, мне больше всего Малибу понравился из всей их линейки.
-
В 12.08.2018 в 11:18, капер1966 сказал:
(Отличный) совет выбросить современный карб и поставить г.........
Хочешь помучиться ставь PZ (с вакуумными НИКТО не мучается )
Хороший совет! PZ простой как веник и проблем нет с ним вообще, для новичка да и для беспроблемной езды самое оно, где хочешь в любом месте разобрал, посмотрел, почистил если засорился, собрал, поставил и поехал. Думаю это важнее чем псевдомембранник аля китай.
-
В 12.08.2018 в 18:19, капер1966 сказал:
Есть такое дело( дубеет маленькая мембрана перекрывающая Х/Ход , но это уже качество резины , достаточно перед поездкой направить на карб тепло/вентилятор и всё .
Вакуумный карб пик совершенства,круче его только инжектор
Конечно пик совершенства! только надо с собой теплопушку возить, да и сборка на китаяуровне страдает не только качеством резины на мембране. Я понимаю если ставить один из 4-х от какой-дь япо 400-600-ки, то да, вопросов нет!
-
В 05.06.2013 в 21:22, vasyaaa сказал:
вообщем я не знаю в чем была проблема.вот что я сделал перед тем как появилась искра:
1 выдернул от комутатора провод который идет на катушку, отрезал 2 см, оголил провод и безбожно намотал на клемму)
2 на роторе генератора были 2 дырочки сверху. они располагаются рядом такие круглые. они были все ржавые поэтому я их обработал наждаком
3 намертво прикрепил катушку зажигания к раме болтом.(до этого она у меня просто висела)
далее жму зажигания и вуаля)))
не знаю что из этого решило проблему но это уже и не важно)
не было массы на катушке и скорей всего закисли клеммы.
-
Мопедка с 139 мотором, у них 2 разновидности электросхемы, одна с тахометром, другая без. По катушке - зеленая клемма это сигнал с блока, вторая клемма на массу. Не знаю что там могло быть, схема проста и с ней реально ничего не бывает, жгут проводов можно вообще выкинуть и провести все 5-ю проводами по метру длинной)) по поводу масс: двигатель - рама (толстый провод такой же как на аккуме), катушка - рама, блок CDI - рама, иногда бывает провод на массу с генератора.
-
1
-
-
В 08.08.2018 в 19:22, VitaWK сказал:
Ну нифига се низкая цена! Я сегодня где-то видел за 4500.
Ставь PZ30 с ускорителем и топливный фильтр, и не мучайся! ПЗ максимум 3500 стоит)))
-
Китайцы уже шайбы экономить стали))))) в любом мотомагазине, скажите модель двигателя и объясните где эта шайба находится, а по мне, так лучше было мот сдать обратно в магазин по деффекту сцепления. Хз что еще китайцы забыли в движку сунуть))
-
Не знаю почему за 5000 км растянулась цепь, видать из риса была и натяжитель не рабочий))) но да ладно, поменяли цепь - пропала компрессия, это интересно, все выставлено по меткам? т.е. на роторе "Т" а распред по меткам по горизонтали? выставьте тогда не по меткам, а по зазорам, поршень ВМТ, на коромыслах должен быть шат (свободное положение), что соответствует правильному положению. но мне кажется вам перед этим надо зазоры проверить, может когда притягивали голову съехали зазоры. Так же надо пролить голову, может клапана не держат, желательно керосином, но и бенз пойдет, если пропускают, то необходимо притирать клапана.
-
В 25.07.2018 в 07:21, Антон Сергеевич сказал:
Блин, то чего технологии дошли.Какая же офигенная фишка - обзор вокруг! Сколько интересно весит такой 15-минутный видеофайл?
720р весит 270Мб, 360р - 78Мб, не знаю но 4К тут нет, но возможно Ютюб не пропускает.
-
1
-
-
3 минуты назад, mazepa2000 сказал:
Не ставь туда составную прокладку по типу автомобильной,паронит+метал кольцо.Она усаживается долго,зазоры клапанов уходят,приходятся часто лазать и регулировать.Если с завода стоит просто тонкий метал,ее и ставь обратно.
Так то сендвич и ставит)))
-
1
-
-
5 минут назад, Комиссар Каин сказал:
парнитовую прокладку между картером и цилиндром помазал, а прокладку металлический сендвич между цилиндром и головкой цилиндра тоже мазать?
Это по желанию. просто графит покажет притянулась головка или нет, он вылезет по краям.
-
1
-
-
Что бы крутить качество нужна спец отвертка, но если спец.отвертки нет под рукой, то я надеваю бензо шланчик на болт, он резиновый и плотный и им кручу.
-
В 19.07.2018 в 22:56, Ibra сказал:
Здравствуйте,не могу настроить карб правильно.Сколько оборотов на качестве и на холостых?
Качество 1,5 оборота, а потом выкручивать, холостой должен быть в районе 800-900 оборотов, проверка - при резком открытии мотор не должен заглохнуть. Холостой меньше 700 делать нельзя, так как масло не будет поступать в головку.
-
1
-
150-кубовый двигатель 162fmj
в Motoland
Опубликовано
Ну да, кубатура не большая, сцепление изнашивается медленно. Хотя у меня у знакомого почти такой же движок, он на 7к уже менял, от стиля езды зависит само собой еще.