Micron4ik_33rus

Мужики, сильная разница между BM250 и BM200 по тяге и максималке. С пассажиром можно ездить на 200?

А какой продукт Вы имеете ввиду? Герметик обычный, анаэробный, фиксатор резьбы или что еще?

Возможно, но в ФАКу об этом ничего нет. Вы правы, жалоб на него гораздо меньше.

О, добрался. позновато

Ну тогда обнародую информацию. Звонил официалам во Владимире, общаются нормально, цена со скидкой 15% по акции, есть в наличии, чего нет - то привозят в течении недели. Кто нибудь знает, Акция Балтмоторс на 200 Enduro "Выгодный сезон" продлится до начала сентября или они периодически меняют модели на которые распостраняется акция?

Технику под брендом "Микилон" экспортируют в Канаду и США, кстати как и Лифан ЛФ200, так что он не так и плох. Даже не открывал ссылку, там Мотолэнд XR250 100%. Знаю, тоже курил форум по его поводу, но идет как спортинвентарь.

Потерять "лицо" можно за одну секунду, а заработать авторитет снова крайне сложно. Хотя я думаю многие и не парются из-за качества и форумы не читают, видят моц - о, ништяк, красивый, понтовый, фсе деффки мои - и покупают.

А что расстраиваться, свои 8000-10000 он отбегает, их еще умудриться накатать надо. Продашь и потом купишь посерьезнее технику. BM тоже не без детских болезней.

Не соглашусь по поводу Лифана, он имеет право быть в этом списке, он уже все доказал. А вот Ирбис теперь будет долго доказывать свою состоятельность и качество, а это сложная задача. Микилон - отличный агрегат никто не спорит, но это немного другой сегмент рынка.

За следующую неделю узнаю все по ценам и наличию. Остановился пока на Балтмоторс 200. Всем спасибо.

В общем, подведем итог дебатов, может быть это в дальнейшем кому-нибудь поможет! Эти утверждения подходят для техники с ПТС, без ПТС техника не рассматривалась! Самое главное, покупать технику настоящих китайских брендов. Все остальное барыги привозят покупая в Китае за смешную цену и продавая нам с вами за 3 цены. В России из чекушек (250куб) брать можно только мотоциклы трех фирм 1. Kayo (У нас в городе школа мотокросса, так вот дети тренируются именно на Кайо, мотоциклами пока довольны. При чем, фирма заявляет что делает профессиональные кроссачи для своих китайских кроссменов) 2. Балтмоторс (Привозят фирменный Китай и не скрывают его происхождение, народ доволен качеством и не только на этом форуме) 3. Lifan (Нельзя списывать LF200 из-за внешнего вида и тонкой классической вилки, он сделан качественно, движки пробегают по 20000км пробега, в заднем подвесе есть прогрессия, цена его на 37% ниже чем ближайший конкурент BM 200 и даже ниже чем поделки из сарая Дядюшки Ляо) Это только мое мнение, кто-то не согласится. Но оно сложилось с помощью множества фуромчан, отдельное спасибо им за участие и содействие, и материла с нескольких "эндурных" форумов.

Ну все, завтра звоню, узнаю есть ли во Владимире БМ 200. Смотрел на Ютюбе, БМ 200 гоняют не хуже японцев, по руль в воде. Вообще его хвалят и его китайского брата Чин-чи 200.

Уже кое-что прорисовывается. Либо Лифан LF200 - слизанный DR200 - 48-56 тыров Либо Балтмоторс 200 Enduro - лицензионный DR200 - 77 тыров Разница по цене в 37%.

Нарыл в группе по Стелсу 250 Эндуро в ВК. Смерть ЦПГ на 9000км пробега. Фото. Такое ощущение что поршень стек вниз, как на Ирбисе. Прочитал посты в группе, аж поплохело, или ребята там совсем школьники (ничего не жалеют) или мот такой.

Павел, ну не могу я на Ирбис смотреть. Тогда уж Стелс. Интересно на КАЙО Супер Т2 бывают сезонные скидки. :) Вот такой вот я мозгокрут, но рально хочется найти цена/качество. Пока с этим туго.

Во-во, хрена кто тут чего скажет. хотя 100% на форуме есть менеджеры того-же Стелса или Ирбиса. Обратите внимание, в инете нет ни одного упоминания про прозводителях двигателей для этих моделей. Прямо тайна покрытая мраком. Хотя покупатель вправе знать на чем ездет. У Барса хороший двигатель, он даже визуально не отталкивает, но нет ПТС. Попытаюсь узнать про Стелс. Чувствую, что придется брать Лифанчик, хотя 200 куб с балансиром отталкивают -маловато будет. Нет идеальной техники, одни компромисы.

Я про это читал, люди вроде бы выходят из положения заливая другое масло и его количеством. Подкупает то, что он (Лифан) фирменный. Осталось решить со Стелсом, в выходные схожу посмотрю что за зверь.

Спасибо, но после сообщений уважаемого Грота в профильной теме, у меня на Ирбис совсем упало.

Рэйсер на водянке - охренительный! Рама, двиг, вес и ПТС - все супер, НО! 110 000 руб :( Очень жаль.

Это очень похоже на Ирбис XR250 первого поколения и тяжеловат он для 200 куб

Барс хорош, а его близнец Мотолэнд XR250 Enduro этим двигателем не обладает. Вывод мной сделан. Буду узнавать о наличии у официалов: По приоритету. 1. Балтмоторс 200 Ендуро 76700р.(он же лицензионный Сузуки DR200) по акции до 1 января 2. Stels 250 Enduro 18/21 63000р 3. Lifan LF200 58000р. Так же буду просматривать вторичный рынок на предмет живой техники.

В курсе я про все это. У нас дилер Стелс есть, худо-бедно возят запчасти. На БМ не резинки, подшипники в маятнике?

Вы правы, с валом минус 2-3 кобылы. Лишь бы сильно не вибрировал. Вы довольны своим ВМ, были-ли неприятности?

Не рассматривал, у меня его купить негде. Да и смущает он, что-то дешево, да и 12л.с маловато. Опять же запчасти. Я тоже больше склоняюсь к Лифану, т.к. это бренд и выпускается он с 2006 года. Стелс - тоже бренд, хоть и русский, но они уверяют что движки делают очень качественно официально непосредственно на заводе в китае. Заметил что про них в интернете плохих отзывов мало. Может Ирбис к 2014 году тоже подтянулся, я не знаю, но слышал больше плохого чем хорошего. Уважаемые форумчане, движки на Селсе Ендуро 250 и Ирбисе TTR250R одинаковые? Форум читал, одни пишут что одинаковые, другие говорят что разные, хотя в обзоре на Ютюбе четко сказано что он на Стелсе двиг нижневальный, в описании магазинов тоже одни нестыковки. ТОВАРИЩИ владельцы Стелса! Поищите пож. буковки (обозначающие завод изготовитель двирателя) на картере, как писал ГРОТ. Как вариант еще Балтмоторс 200 Ендуро, с июля по январь на него скидка 15%, т.е 77 т.р, неужели он сильно отличается от Стелса качеством. Двигатель лицензионный с Сузуки - это хорошо, но без балансира - это плохо. По подвескам это вопрос. Все, ушел курить форумы по нему.

Заводы разные, значит уже не одинаковые и судя по обзору другой двигатель. Про руки это и так ясно, но хотелось бы поменьше гемора. Плюс по цене дешевле.