Micron4ik_33rus

Заводы разные, значит уже не одинаковые и судя по обзору другой двигатель. Про руки это и так ясно, но хотелось бы поменьше гемора. Плюс по цене дешевле.

Ну да, в принципе совсем немного ехать, 170 км или 5 часов езды. Проще до Москвы или Подмосковья :unsure:

С ПТС, не зря же я 14 лет назад сдавал на "А" ;) . А Стелс мне нравится, отлично выглядит, по крайней мере не вырви глаз. Опять же нижневальный, считаю это плюсом.

Я уже перекурил его вдоль и поперек, а это пропустил. Нарыл накладные для оптовиков, написано Завод - Башан, двиг - Зонгшен. :rolleyes: Я из Кольчугино Влад обл., у нас есть дилеры Стелс и Ирбис в городе, они мои хорошие знакомые. Хвалят мотоциклы Стелс, а Ирбис не очень. Очень жаль, но не могу найти фото нового Стелса Эндуро 250, плохой интернет на работе. Действительно, XR250R очень большой, для леса наверное не подойдет. По поводу Ирбиса, купил у меня его один приятель, ездиет пока и ругается, тянет цепь и уже варит аморт из нивского, хотя это наверное такой ездок. У мужиков из профильной темы поршни по пальцам стекают, так что я его, этот Ирбис, теперь боюсь. Я для того и создал эту тему, чтобы мне помогли разобраться или, может быть, подсказали что-то новое. Я вот, например, не знал про рестайлинг Стелса, спасибо! А для Лифана в городе к сожалению ничего нет, ни мотоциклов не продают, ни запчастей. Так что остается Стелс на больших колесах.

ОГО!!! Это уже интереснее, 18/21 - это отлично, выше и нет проблем с выбором резины. Но таких не видел в городе, у нас есть оф дилер Стелс, но стоят видимо еще старые.

Всем доброго дня. Загорелся я как-то в начале лета купить себе двухколесного эндуро друга, т.к. старый Восход, закинутый в дальний угол гаража, оказался серьезно болен и еще без документов. Катать хочется, рынок большой, а качество разное. Читал я форум, общался с людьми и смотрел в мотоциклы в салонах. И еще, нужен с ПТС. Консенсуса нет! Везде плюсы перекрываются минусами. И условие - ЦЕНА до 70 т.р. и 50/50 - грунт/асфальт Вот как я вижу ситуацию: 1. TTR250 2014 + цена, внешний вид (что спорно, но всетаки сойдет) - Пластлиновая рама и обода, задний маятник на сайлентах!!??, нет ПТС, слаб задний аморт. 2. TTR250R 2014 + ПТС, внешний вид, нет китай-прогрессии, удобный диван. - Пластилиновая рама и обода, задний маятник на сайлентах, слаб задний аморт, 428 цепь, участились случаи выхода ЦПГ из строя. 3. XR250R 2014 + цена (в данный момент), удобный диван, цепь 520, вилка толще чем на TTR250R, маятник на подшипниках, ПТС, цифровая панель. - не понятно кто изготавливал, вес (в пампасы уже тяжелее), высокая посадка, китай прогрессия (но работает и аморт живет, так что минус спорный). 4. Stels 250 enduro + цена, хороший завод изготовитель QJ (если верить форуму и сторонним сайтам), ПТС, удобное сидение. - колеса 16/19, дальше не вникал, этот минус для меня критичен, т.к. водители выше 180 см смотрятся как на мопеде. 5. Stels Десна 220 Фантом + хороший завод изготовитель QJ (если верить форуму и сторонним сайтам), ПТС, удобное сидение, масляный радиатор. - Мот не похож на классические эндуро, опять же низкая посадка, задний бабаранный тормоз. 6. Lifan 200LF + Цена, завод изготовитель = Бренд Lifan, проверен временем и экспортируется во многие станы, качество - 200 куб, визуально какой-то хлипкий, Тонкая вилка, очень мягкие подвески, внешний вид (хотя спорно, кому-как), 428 цепь. 7. Новинка на рынке Motoland XR250 Enduro. Инфы мало, проясните если кто про него знает. Пока что, + копия БАРС 250 (Барс изготавливался на заводе Башан, но имел другой двигатель. Может кто интересовался происхождением движка на этом Мотоленде, я заходил в салон, но буквы в номере движки не нашел, неужели он ноунейм), внешний вид и удобный диван. - не знаю, мало информации 8. Kayo Super T2 17/21 (ну как вариант) + Качество - Цена 87600р (минус спорный, цена/качество примерно одинаковое), Узкое кроссовое сидение. Остановился на Лифане, но что-то в нем отталкивает, наверное его наружность и двиг 200 см3, но он должен быть понадежнее Ирбисов. XR250R еще не плох, но он ИРБИС. Может про Мотоленд что проясниться, они таскали более-менее качественную технику. Вот и не могу выбрать, взрыв мозга. Кто что думает??? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Напишу итог наших дебатов. В общем, подведем итог дебатов, может быть это в дальнейшем кому-нибудь поможет! Эти утверждения подходят для техники с ПТС, без ПТС техника не рассматривалась! Самое главное, покупать технику настоящих китайских брендов. Все остальное барыги привозят покупая в Китае за смешную цену и продавая нам с вами за 3 цены. В России из чекушек (250куб) брать можно только мотоциклы трех фирм 1. Kayo (У нас в городе школа мотокросса, так вот дети тренируются именно на Кайо, мотоциклами пока довольны. При чем, фирма заявляет что делает профессиональные кроссачи для своих китайских кроссменов) 2. Балтмоторс (Привозят фирменный Китай и не скрывают его происхождение, народ доволен качеством и не только на этом форуме) 3. Lifan (Нельзя списывать LF200 из-за внешнего вида и тонкой классической вилки, он сделан качественно, движки пробегают по 20000км пробега, в заднем подвесе есть прогрессия, цена его на 37% ниже чем ближайший конкурент BM 200 и даже ниже чем поделки из сарая Дядюшки Ляо) Это только мое мнение, кто-то не согласится. Но оно сложилось с помощью множества фуромчан, отдельное спасибо им за участие и содействие, и материла с нескольких "эндурных" форумов.

Про сам мотоцикл ничего сказать не могу. Но, если ставить на учет- то он не нужен (мала кубатура), а если "проканает" как скутер - то очень интересная вещь.

А я работаю оператором станков с ЧПУ, на фрезерных обрабатывающих центрах и электроэрозии. Еще у меня маленький гравировальный станочек. Делаю оснастку для штамповки и вырубки всякой всячины.

Не, стелс не подходит для кросса, однозначно, у него даже в названии есть слово Эндуро. Мне кажется он послабее тогоже Ирбиса ТТР250Р. Да и колеса 17/19 не располагают для кросса и даже для эндуро.

Забил в коменты по графам то, что нарыл сам. Сам который день выбираю между этими мотами, читаю форумы и смотрю видео. Спасибо уважаемому Oi за видео об TTR250R. В Стелсе все устраивает, кроме колес. Фантом 200 интересная вещь, только сырая еще. Жаль что моя покупка случиться только в сентябре, не хватает денег на свадьбу, но это обязательно должно случиться после нее ;)

Всетаки минус - это размер колес, для высокого ездока маловаты. Пересмотрел много интернет магазинов, на Стелс реально тяжело найти покрышки. Мне удалось найти только 2-ого назначения за 4000р/шт, кроссовые не нашел на 17". Для меня это важно, т.к. в моем маленьком городе нет путевых мотомагазинов с запчастями, но есть,правда, дилеры Стелс у которых можно купить стоковую, но нахрен она нужна. Читал материал, думаю что ТТR250R пока самый оптимальный вариант, инфы много, доработок люди сделали кучи, на все есть видио или отчет в картинках, да и колеса обычного размера. Да и на Ютубе много роликов, люди гоняют толпами на на них, значит не так плох. Кто нибудь может объяснить отличие TTR250R от Irbis XR 250R, кроме дизайна.

Посмотрел про колеса, на Стелс резину найти сложнее, я вот, например, не могу найти на сайтах с резиной нужный размер кроссовой резины на заднюю покрышку 110/90-17, что может служить минусом для Стелс 250 и не малым. Или подскажите интернетмагаз где есть выбор моторезины. + ко всему, судя по фото на Ирбисе нет защиты картера

Не сомневайтесь в моей памяти, я же написал, что у меня был такой (задранный с шипастой резиной, я на нем даже прыгать умудрялся, хотя не каждый день), может у Вас другой был и ездили вы по-другому, да и к делу отношения не имеет. Вчера был в мотомагазе, смотрел Стелс 250. Ничего так, зеленый, симпатично смотрится, на первый взгляд не придерешься. Не понравилась только резина - почти дорожная, на Ирбисе она другая - позлее чтоли, в крупную шашку. Еще фара кажется игрушечной какой-то, но это решаемо. Вот еще одно отличие, Ирбис дороже, причем аж на 8 тыров, а это почти 14% разницы от цены на Стелс.

Ну уж извините, господин профессор, я тут как бы новичек. Мне до Вашего уровня знаний как до луны на тракторе. Вот есть сталь инструментальная Р6М5, а есть Р18, так вот, буковки разные, а назначение и свойтва почти одинаковые, только, допустим, врач-проктолог который пришел покупась,например, сверло в гараж, об этом не знает, вот он и спрашивает......... Ну это я так....., прошу меня простить. Спасибо за совет, схожу и погляжу. А вот инфа с офсайта Стелс - - - - - - -"Система выпуска и нейтрализации отработавших газов - Один глушитель, с тремя нейтрализаторами встроенными в корпус глушителя" Могу ссылку дать, я ж не с потолка это взял.

Думал о Стелс 400 см3, но останавливает цена, не готов истратить 120 тыров на "игрушку". Один чел писал, что он на ТТР 250 едет с крейсерской скор. 100км/ч, а под 120 ему уже сташно. Мне показалось что он свистит. Еще не понятно, почему и зачем в глушаке на Стелсе 250 3-х ступенчатый нейтрализатор, он же душит двигатель, там и так мощи нет. Возможно ли после покупки и обкатки как-то форсировать двиг или убрать заводские барьеры, которые его душат(Выбить глушак, сварить пузыть на выпускную трубу, модернизировать карбюр). Еще есть вариант - Десна 220 Фантом с масляными радиаторами, только вот как с ними в лесу, не понятно.

ПТС для порядка, вдруг пригодится. Город Кольчугино Владимирской обл. Нормальные моты не останавливают, больше гоняются за вымирающими старичками Планетами, Восходами и т.д. с пионерами за рулем. Мотобатов нет, а на Приоре гоняться за эндуро или спортом не удобно наверное, да и нельзя. Нравится он мне, вот пытаюсь узнать, смотрю видио, читаю форумы, а инфы не много и она притиворечивая. У одного это откровенный кал, у другого отличная вещь, третий талдычит покупке японца Б/У, который на год младше Ленина. Еще хочу Вас спросить, если я Вам еще не надоели тупые вопросы, на нем комфортно на трассе и с какой крейсерской скоростью он передвигается по асфальту межгородом (ну 50-60 км проехать можно)? На трассе перегреваеются данные движки. Вообще, не могу спокойно смотреть на любое мото средство, хотя давно уже есть машина, чем старше становлюсь, тем больше хочется купить мот.. Вот решил попробовать купить китай эндуро, ибо не дорого и сердито.

ПТС нужен, а права.......есть права, аж 12 лет стажа категории "А". На учет ставить не буду, пока не буду,а там видно будет. У нас в провинции ДПС не любят моты останавливать, всеравно только 10% останавливаются.

Спасибо, Карпаты у меня были когда мне было 12 лет,вспоминаю как страшный сон - 1 день ездишь - 3 чинишь, хотя сколько радости это тогда приносило :) По теме. Очень жаль, рост 185 см, хотя в магазе он мне не показался очень уж маленьким. Еще смущает резина, не очень уж она эндурная, больше на городскую похожа. Может быть посоветуете конкретную модель по отношению цена/качество до 70 т.р. Хотя фирма Стелс внушает доверие, у соседа квадрик 600 куб этой фирмы, он месит реальные говна и не ломатся, .

Привет всем! Хочу стать обладателям этого чуда инженерной мысли. Уважаемые владельцы, есть ли какие подводные камни, проблемы, были ли серьезные поломки? Как динамика этого чуда, до этого был Восход, лет 12 назад (до сих пор в гараже стоит и не заводится, уже не помню почему), в сравнении с Восходом как он себя ведет. В магазе навязывают ТО, за 2000 руб х 3 раза, а надо ли оно? Как с гарантией. В реальные говна не собираюсь, беру для удовольствия - в лес, за ягодами, на рыбалку. Вдвоем удобно? Аппарат видимо еще не очень популярный, т.к. новая модель 2014 г. и инфы пока очень мало. Спасибо.