Micron4ik_33rus

Ништяк, я - дядя, а мне даже сигареты без паспорта не продают в мои 28. Не такой он маленький, я б даже сказал что большой. А по-грибы поеду, обязательно, отличные красноголовики пошли. Некитайчкие мотики? Цены смотрели? Новая Хонда 310 тыров - я не готов столько отдать, особенно за первый мот.

Смотря для чего использовать. Это сейчас больше похоже на дисковую фрезу.

В общем, закончились муки выбора. Купил, превысил бюджет, но рад. Отличная вещь, мне понравился. Все аккуратно сделано, болты помечены маркером Сегодня только привез, позже опишу впечатления. Будем обмывать.

http://www.youtube.com/watch?v=ZwfYYTqsLuM Небольшой обзор, видимо именно этот мотоцикл. Уверяют, что двигатель Зонгшен. Прошу модераторов удалить, если сочтете рекламой.

Ну так Ну так что мешает поставить закрытые, да еще и с сальниками. Там постоянно пыль, грязь, вода и т.д. Ставим закрытые + сальники и отлично. Только хлипковаты пошипнички, может другие какие подобрать - пошире. Хотя я давно ничего такого не проектировал, все забыл уже. 4-ре с каждой стороны не нужно- перебор, 2 или 3.

По всем правилам ДетМаш - ставить однозначно закрытые и только закрытые, но сделать самодельные сальники не повредит. Между подшипником и сальником напихать побольше консистентной смазки (желательно погуще), чтоб никакая пыль и вода не пролезла, чтоб наверняка. Если заморачиваться, то можно сделать на конических-опорных, но это сложнее. UPD. Подшипник шариковый однорядный 6902-2RS 15х28х7 ммШирина 7мм? Сколько у Вас их будет в маятнике? Если 4-ре, то может потянет, но сомневаюсь, если 2 - тогда развалятся 100%.

Кто в теме -то поймет, а вкладыши Турбо до сих пор храню 98 шт. Аппарат с газировкой остался в одном из цехов соседнего предприятия, правда наливает без сиропа, за-то работает. Велик был "Школьник", потом "Аист". Мы еще в детстве катались на "Рулетках" - такое транспортное средство, которое могло перевозить до 3 чел народа и обладало бесконечным количеством вариантов сцепки со всем что только может существовать. Представляло оно собой сколоченные доски в прикрепленными коньками, два конька крепились сзади неподвижно, а один крепился к дощечке в передней части рулетки, которая через отверстие в несущем массиве крепилась через деревянный вал к деревянному рулю. Эта конструкция отлично рулилась и разгонялась с ледяных горок до (субъективно) 60 км/ч. Не во всех городах были такие, мои ровесники из разных городов такое почему-то не видели.

Стоят голые, мальчик и девочка. Девочка спрашивает - Что это у тебя такое висит, можно потрогать? Мальчик отвечает - Нельзя, вон у себя-то оторвала.

О, Олег появился. Что-то давно ты тут ничего не постил. Как идут твои доработки или все заморожено?

Цепь 530, но на том который без ПТС. Сам лично видел, у парня с работы такой мот.

ХЗ что за двиг стоит на Барсе, но вчера смотрел десяток Ирбисов и Стелсов - заветных буковок не нашел. Можно рассмотреть БМ200, он по акции до января будет стоить 76500.

Вчера специально смотрел заветный буквы на номерах двигателей разных мотоциклов. Нихрена нет, при чем на всех. На TTR250R и XR250R, на Стелсе 201418/21 - выбита звезда и дальше циферки. На БМ250 двиг реально больше погабаритам чем у 200, оттуда наверно и разница в 15 кг.

Это к чему вообще сказано? При чем тут Юпитер 5 - он безнадежно морально устарел еще в 90м году, но пипл хавал, потому и он имел место быть. Косяки с зажиганием - это да, но про разбор двигателя - этого я не слышал. Зачем сравнивать то, что нельзя сравнивать. Тем более что у Хонды накопилось за 120000 км пробега много болячек и не дешевое лечение, при его немалой цене на вторичке.

Хрена себе, цена в 14000 по ссылке, барыги охренели в корень, его цена 6500руб. У меня Lenovo A660, класс защиты IP67 и каленое стекло, брал я его за 3200. Я его и топил, и ронял - все нормально и отлично ловит.

Нет, двигатель разобрал весной. Диагноз: под замену вся ЦПГ, коленвал и головка цилиндра + еще сдох коммутатор. Солдатик вылетел из поршня и как-то попал в камеру сгорания со всеми вытекающими + вертикальный люфт в шатуне коленвала чувствуется от руки. Проще выкинуть чем чинить, т.к документы на него частично утрачены (фактический хозяин умер, а мотоцикл никто не переводил по наследству). Плюс ко всему занимает место, раз уж собрались покупать новый.

Не хотел возвращаться в тему до заказа мота. Кайо это бренд, их питбайки и мотоциклы экспортируются во многие страны. Подвески там лучше чем на Ирбисе, они регулируются, двиг - Зонгшен, хороший пластик на них люди устраивают даже лайт-кросс. В моем городе есть детская мотокроссовая школа, они детей тренируют на Кайо и все довольны. Что за торговая марка Ирбис, кто его сделал, где, когда - Х.З. За 100 тыров можно купить Джебель 200 или Ямаха Сероу, но им будет по 15 лет, а Джебель 250 вообще будет 20 летний и более. Как покупать такую технику, если на ней 20 лет ездили по говнам, при чем как обслуживалась - это загадка. На Джебель клубе люди ставят зад амортизаторы от БМ, т.к. жаба душит 22тыра покупать оригинал и 11 тыров аналог (инфа про цену оттуда, мож есть дешевле, не занимался этим вопросом). Было время, когда я работал в автосервисе и заказывал запчасти для иномарок по оригинальным каталогам. У нас было очень много клиентов на Ауди 80, Пассатах Б3, Опелях Вектра и прочие авто из 90-99 и все в один голос говорили: ВАЗ - говно, не сяду никогда на это ведро. При этом, каждого из них я знал по-имени и они ходили за запами как к себе домой, постоянно, иногда по несколько раз за одним и тем же (т.к. жаба душила покупать качественный аналог или оригинал). Их "арийцы" медленно превращались в китайцев. На относительно новых Ладах такого не было, только расходники. Так скажем спасибо Китаю за доступность, пусть наращивает качество. Роман и Егерь ездят и радуются

Спасибо за ссылку, я это уже недавно прочитал. Где же взять то нового японца за 110, если такие есть :D , то обязательно, без балабольства, готов взять 2шт (себе и товарищу, который кстати прется по Кайо Супер Т2 - его хвалили местные кроссмены). А за 70тыров нормального китайца с ПТС не бывает, по крайней мере мы такого не нашли. В обще происходит борьба с жабой, бюджет сначала был 50тыров, теперь вырос до 90. Боюсь как бы не перегореть и не потратить средства на что-то более важное. Надеюсь до конца месяца все разрешится, пока у меня заботы другого плана.

Подумал, мы же из новых выбираем.

Где японцы по 110000руб, покажите, я - 2 возьму!!!

Это как-так? Раз-на раз? Я в своей жизни привык все делать наверняка, а рисковать там где это позволяют условия. Я свои 50-60-70-90 тыров не нашел на улице и богатый папа их не подарил.

Цена в 104000 руб меня останавливает, я и так переступил порог 70 т.р.

Может, пока не думаю об этом, но спасибо за совет, я учту. Поцеловали дверь в субботу. Теперь поеду в следующую, должно повезти в конце то концов попасть в этот салон БМ. Нужно узнать, как заказать чтобы в начале сентября забрать.

По ТТР250Р. Общался лично с Олегом "Дырчиком", вердикт беседы был такой: Хочешь почесать руки, додумывать, дорабатывать если это в удовольствие - то брать, если нужно что-то другое - то не подойдет. Я не сомневаюсь что в БМ тоже есть над чем работать, но этого гораздо меньше. Один только опыт использования уважаемого Егеря как-бы намекает о надежности данной торговой марки. Мое мнение не аксиома, я его формировал для себя, кто-то не согласится - его право. Я же не говорю что ТТР250Р 2014 - плохой мотоцикл, а говорю что он не для меня. Кажется я уже повторяюсь.

Согласился его взять XR250R - это ты верно заметил. Ну объясню, скурил ветку по Иксеру250Р на нашем форуме - все относительно спокойно. Никто особо с ним не трахается, а так - дорабатывают. А вот с ТТР250Р - не тема, а песня, каждый день есть что почитать, перечислять не буду, жалко времени. Так же спокойно в ветках про БМ и Кайо. По выбору, все уже решено - БМ 250 Ендуро!!! и на заметке, как второй и третий вариант БМ200 и Кайо Супер Т2

Ездил в субботу, пытался посмотреть Балтмоторсы - видно не судьба. Работают в субботу до 16.00, я же приехал в 16.05 - там было уже пусто. Посмотрел через стекло - стояли БМ 200 и 250 и еще куча разных мотов - КАЙО, ИРБИС XR250R и еще что-то. ПыСы, ИРБИС XR250R - нереально высокий, я не ожидал.