Ро... Ланд...
-
Постов
1 856 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
58
Посетители профиля
6 691 просмотр профиля
.thumb.jpg.8d3c2de87b7ebee133b694fd19097fa3.jpg)
Достижения Ро... Ланд...
-
Всё верно, подъём на Черный это и есть самая физкультура, дальше там лайтовее, один "противотанковый" ров с лужей внизу и со "стенкой" каменой, надо с разгона из той самой лужи, а остальное там просто дорожка через лес и ещё один пляж длинный. Конечно, надо осторожнее и не торопиться, особливо если гружёный, рычаги и лапки можно поломать или картер об каменюку приложить, но застревать там негде. Потому и говорю, приезжай осенью на слёт, хотя бы на авто. На Беса скатаемся, ну или сходим на худой конец) Мопед можно и на месте раздобыть, кто-нить да даст покататься. https://iimg.su/i/4Nsok6 https://iimg.su/i/AuX0hN https://iimg.su/i/JA8QV5 https://iimg.su/i/3MGgxH https://iimg.su/i/xg988G
-
Там по лесу есть тропка, проезжают и дорожники и слоники, минуя эту сыпушку с подъёмом. Ну, разве, что брёвнышки попрыгать придётся, там сосны, а они любят падать) Ну, а так, я на мопеде Дельта с дорожной Л-328 16" в эту горку поднимался, ещё и заглох на пол пути, из-за дуркующего карба) Правда пустой был, без барахла.
-
Через Каршево, ну на Шальский и потом всё равно по пляжу, через Чёрный мыс и Клиновуху. А если, как раньше ездили, напрямую на Беса, то там не пройти, моста больше нет через Черную, даже жыперы не пролезают вроде. В конце пляжа, который за Шальским и не доезжая до Черного мыса, как раз Поющие Пески проходят - приезжай осенью!
-
Кстати, у товарища SВ 400 SS-R при 90 жрёт 3.5/100 при 100 расход уже за пятёру лезет. Не знаю как на Иксере 400, а на дорожнике этот мотор задушен капитально походу)
-
Ну, так-то и не 20 и выше.. Тот же джебель 200 имеет всего 20л.с. Чекухи ближе к 30 +/- Наши моторы с хонды стриглись, а у хонды фишка не в технологичности или снимаемой мощности, а в надёжности. Если посмотреть тот же ЦРФ 250 Ралли, дык там мотор даже на фоне китайцев не блещет параметрами, а с учетом веса мотика и подавно) Ну или те же СВ 400 СС..
-
С четырнадцатью эфемерными л.с. в раздушеной версии?))) Да какие там 140? Там в стоке, вообще 8 л.с. Народ путает модели, ибо были варианты RS 125 и RS 250, с 4т моторами. Я видел однажды эту жывопырку 2Т, в городе, в потоке держалась, но звуки от неё исходили страшные))
-
В какие числа ехал? Я в Пуэртозаводске был 9-10 июня, тож вокруг Онеги проехался с заездами в сторону и потом в Новгородскую ушёл к джебелям)
-
В Вытегре ночевал недавно, на берегу Волго - Балта, пару кэмэ не доезжая до самого города. С одной стороны какой-то щебень грузили на баржи, с другой стороны, какой-то недострой, до дороги метров 150 по травище, закатился в ольховую рощицу. Так-то, никто не побеспокоил, да и на авто там не проехали бы, ну и конечно, очень романтично было)))) А так, можно было под Палтогу уехать, там пляжи и боры на берегу Онего, но эт если дальше в сторону Пуэртозаводска или Ленинграда ехать. Мне надо было в сторону Медьгоры, хотел, вроде, сначала до Шальского дотянуть, а потом подумал, что ну его нафиг до ночи катиться, встал где всталось, между шлюзами))
-
Причём тут Альфа и Дельта? Речь про Дельту 200, а не про мопед) Патрубок на Дельте/Магнуме экцентричный - да, но не сказать, что шибко длинный, там смещение по высоте и чуть в сторону, заужений особых нет. Т.е. сам дифф карба и проходное сечение патрубка +/- похожи, а заужение небольшое уже в самой голове, но всё плавно и без ступений. А вот на 4х клапанной голове, там самое узкое место было это сам диффузор карба, а потом расширение, как в патрубке, так и на входе в голову. В самой же голове, не очень понятно, там перемычка и разделение на два канала, клапаны там мелкие. Я пробовал ставить на 4х клоп ПэЗэт 34ый, ничего это не дало, кроме повышенной температуры. При установке же 34ого ПэЗэта на 166 двиг, поведение менялось в лучшую сторону, мотор раскручивался заметно резвее.
-
Т.е. исходя из вышесказанного, смысла у практического применения 4х клоповой головы нет?)
-
Вернул в зад родную 2х клапанную голову, пошарошив перед этим впускной канал в голове, что-то там около 28.5-29мм, куда штанген залез, по сути, убрал грубые заводские фаски и огрехи литья. Ничо не поменялось, едет что-то там 105 по ЖПС, свеча правда побелела, поиграюсь ещё жиклерами. Из плюсов, то что встал родной впуск от 166го, который именно под ПЗ-30 и подогнан нормально.
-
Да ничто, просто констатация факта)
-
Здравствуйте! Я тут это, до ГБЦ штатной 2х клапанной 172го пихла добрался.. Интересное кино получается)) Впускной клапан, что-то там 31.5 как и у 163-166 семейства, а канал впуска в голове 26.5мм
-
Богатит через канал ХХ, ну или льёт поплавковая
-
Одинаковые вродь 1.6
