Себастьян
-
Постов
279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Себастьян
-
Та не... Нормально выкручивается на всю без перехвата.
-
Ничего себе...
-
Я сталкивался. Проблема достаточно распространенная - течь сальника. Находится на шпильке между ГБЦ и клапанной крышкой. Лечится заменой. Я вырезал из маслосъемного колпачка то ли от ВАЗ, то ли УАЗ, не вспомню. Плюс герметиком дополнительно.
-
4,60
-
Поддерживаю. Данная методика актуальна для любых ДВС
-
Да вот, собственно.
-
Я очень возмущен удалением моего сообщения. Какая политика? Я разве о политике что-то говорил?. Это граждане России, дальнобойщики, которые выступают против поборов системы платон. Если я не понимаю что-то, то объясните нам, что происходит? А молчать и делать вид что ничего не происходит, и что все в порядке это нормально? И где свобода слова и демократия? Если даже на форумах данного рода тематику удаляют. Давайте не будем отмалчиваться, а освещать массам что в стране массовые акции дальнобойщиков (или то чего мы не знаем, с ваших слов) Это наша страна и это касается каждого.
-
Сегодня собрал. Не очень-то охотно она одевалась. Читал, что бывают проблемы с камерой заднего колеса - врывает сосок. Хотя, думаю это просто от того, что не следят за давлением в колесах. И все же решил поменять на российскую от ИЖ-а. Ценник в 380р не приятно удивил... При сборке оказалось что диаметр соска больше чем отверстие обода и он не встает на место. Пришлось опять разобрать и рассверлить.
-
Где то всплывала информация, что надо прокачивать частями. То есть сначала цилиндр, потом трубку и потом суппорт
-
У меня такое бывает. То течет при переключении, то не течет. Разобрал, явных дефектов не обнаружил, собрал, вроде бы проблема ушла.
-
А вот и она) Сегодня друг привез из Златоглавой резину. Будем внедрять)
-
Кто орет то? Наговаривать не надо. Никаких воплей. Я спокойно рассуждаю. Имея способность думать и рассуждать вижу ситуацию именно так. Это мое мнение и я буду очень рад, если мой прогноз окажется ошибочным, в чем я очень сомневаюсь
-
Ребят, это просто вилы.... Описать что будет теперь даже страшно... Машина будет ремонтироваться используя самые дешевые китайские комплектующие самого низкого качества. Тяп ляп. У меня например ВАЗ 2114. На нее есть совершенно все детали качества г@вна. Я сам лично со всем этим сталкивался. Это кривые помпы например, радиаторы, текущие после первой зимы, модули зажигания, которые горят как один через 3-6 месяцев, это фары которые светят в никуда, и прочее прочее прочее.... Все это будет ставиться на авто и даже через суд не получится добиться установки качественных деталей. Документы и сертификаты могут предоставить одни, а установить совсем другое... Как например определить что тебе поставили именно тот рулевой наконечник или суппорт, который указан в смете? Сделать это очень сложно. И это ещё при условии если сервис обязан будет использовать оригинальные запчасти, а если нет? тогда что? В ход пойдут восстановленные детали и всяких хлам, что представлен на рынке. Гарантийный срок скорее всего они отходят, а если сломается в период гарантии, то опять 30 дней. Без машины. А если я например работаю на авто? Сервисам будет выгодно тянуть время, что бы мало кто захотел возвращаться к ним. Будет авто стоять уныло на стоянке... И вообще, я например все ремонтирую сам, мне вообще страшно подумать, что я оставлю машину и ключи кому-попало и будут там мне по салону ерзать в промасленных одеждах и хватать рычаги силидольными руками... Про покраску так я вообще молчу, будет облетать как раз через год, два. Кто там будет соблюдать технологию? Да в жизни ни кто.... Товарищи, это полный трындец... Дай Бог никому в дтп теперь не попадать.... Спасибо и поклон путину
-
Я конечно не юзал петрошину, но у меня почему-то резко негативное отношение (возможно предвзятое) к любым рода шинам с отечественными названиями. И, не многие витрины, где выставлена резина с ценниками "УРАЛ", "МИНСК", "ИЖ" стараюсь обходить подальше. Ну не верю я что у нас нормальную шину сейчас могут сделать. А покрышка и её сцепление с различного рода грунтами и покрытиями - один из главных залогов безопасности.
-
Спасибо. Теперь точно выбор сделал... Уже заказал, отпишусь по прибытию
-
Штатная на мокром асфальте ужасно ведет себя... Чуть в ДТП не попал в том году. А на бездорожье вообще отвратительно... Вот и хотелось получше что-нибудь. Эта резина самая бюджетная наверно. Если на мокрой поверхности она лучше держит, то конечно возьму, а если так же, то сначала штатную сотру))) Вот и интересно узнать отзывы тех кто юзал
-
Тоже хочу такую приобрести. Интересно как она на мокром асфальте? Лучше стоковой или нет? Ни кто не в курсе? Вот терзают сомнения, стоит ли новую стоковую на менять на эту... если все равно процентов 70 по асфальту езжу. Да и жаба душит, за комплект 7т примерно выходит.
-
А ещё есть тип акб AGM. Которые в большинстве и устанавливаются сейчас на мототехнику . Тоже не обслуживаемый. Там электролит находится в матах. И сделана якобы рециркуляция газов. Когда водород и кислород, выделившиеся из электролита конденсируются и снова попадают на свое место. Но схема эта под большим вопросом, споры ходят разные... Одни говорят что два этих газа не смогут смешаться без катализатора, производители утверждают что могут... Правда я знаю в том, что "высушеный" AGM можно вскрыть, долить воды и восстановить, но этим мало кто занимается - обычно выкидывают и берут новый. Плюсы его вижу в том, что не происходит осыпания активных намазок за счет стекломат ну и конечно они компактнее.
-
Что??? Газ в гелевом создает условия для хим реакций и выдачи напряжения??? Откуда эта информация у вас? С драйва что-ли?)))) Вы уж простите но это откровенный бред. Никакого газа в гелевом нет и тем более он никак не может влиять на хим реакции, если бы он там и был. Химические реакции происходят внутри АКБ, в активных намазках, а не сверху, в свободном пространстве. Отличие гелевого от классического наливного только в том, что электролит в нем в виде геля, а все электрохимические процессы никуда не деваются.
-
Нет, тут вы не правы. Заряжать ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ЛЮБОЙ АКБ после покупки. Потому, что есть такая штука как саморазряд )Если вы хотите что бы ваш акб поскорее УМЕР - тогда да, ставьте и езжайте... И как агрегатное состояние электролита связано со степенью заряда батареи? Не давайте плохих советов...
-
Не забывайте про напряжение под нагрузкой на 5-й секунде.
-
-
Разряженый АКБ, к бабке не ходи. И одно напряжение всей картины не даст. У меня есть автомобильный аккум 60А/Ч с 12,3В, и остатком емкости 0,5 А/Ч хотя данное напряжение соответсвует примерно 60% заряда
-
Я другой вариант слышал: "... можно я рот прополаскаю, пока там кто-нибудь ж@пу не вымыл"
-
Да... Слов нет...
