Себастьян
-
Постов
279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Себастьян
-
Да, "посмеялся" от души
-
Да, возможно я ошибся)
-
Нет в нашем двигателе ни рокеров ни коромысел. Там распределительный вал с кулачками. Он крепится к ГБЦ клапанной крышкой.
-
Глубоко извиняюсь, какие коромысла? Я про двигатель 165FMM вел речь,) Тема про Ирбис XR вроде)
-
А мне сегодня маска и перчатки пришли. Заказывал в первых числах января.
-
Да) С большим удовольствием просмотрел))
-
Ковыряюсь я тут в гараже периодически, готовлю мот к сезону. Ступичные поменял, цепь отмыл, спицы протянул. Решил протянуть ГБЦ (т.к. масло мокрит из под прокладки) и очень удивился, гайки оказались недотянуты, стронулись с места легко. Далее вроде как надо регулировать клапана, но на улице минусовая и опасаясь погрешностей я этого не стал делать, (при 20гр же рекомендуется) думаю подожду когда хотя бы до 0 потеплеет. В ФАК-е написано большими буквами, ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировать, после протяжки "двигатель не заведется". А сегодня задумался, двигатель же верхневальный, а собственно нужна ли ему регулировка после протяжки? А? Почему на нем уйдут зазоры? ГБЦ, в которой распредвал, с основным блоком связан посредством цепи, штанг там нет. То есть при протяжке, ГБЦ вместе с распредвалом и клапанами смещается вниз за счет сжатия прокладок и незначительного сжатия цилиндра и ГБЦ . Конечно я подозреваю, что сейчас скажут про деформацию металла при сжатии. Но такова ли там нагрузка от 4 шпилек? Ну, даже какие бы там ни были деформации, распредвал все равно не зависимо от этих движений остается в своей постели и клапана на своих местах. Единственное, что здесь может повлиять - так это верхняя крышка, но и тут китайцы предусмотрели, она специально сделана без прокладки. Я не утверждаю, что регулировать не надо, но слова в ФАКе"двигатель не заведется и прогорят клапана" у меня вызывают глубокое сомнение. Интересно подискутировать . Кто что думает по этому поводу?
-
Да, полностью согласен. Россия матушка... Обдирает нас государство нас как только может, куда не плюнь - новые законы и поправки направленные только лишь на отъем денег у населения...
-
"Что не делают, выходит калл" а не танк - вот что я сказал бы. Танки мы конечно умеем делать. а вот наш автопром и мотопром как был говном, так им и будет. Как выпускали уралы, который в германии ещё до войны изобрели, так и выпускают , внося небольшие переделки, уже больше 50 лет. А ценник какой? почти пол ляма за мотоцикл? что это?! Конечно мужику респект за разработку, за труды, пытается занять нишу, сделать что-то востребованное и качать денюжку. ) И думается мне, что если данное средство поступит на рынок, то ценник его будет неадекватно дорогой, как и все остальные ТС производимые нашей страной.
-
Ой, ну как громогласно... "Большинство мужчин захотят его купить!" Этот тип, по моему, далек от байкерской суб культуры, да и не удивлюсь, что на моте даже ездить не умеет,) Да оно и не удивительно, это не для мотоциклистов а некое средство передвижения даже не знаю на кого рассчитанное. Упоминается про пробки, но его маневренность вызывает у меня сомнения."Активная подвеска, которая наклоняет мотоцикл" - очевидно же, что без такой подвески он ляжет на бок первом же повороте, то есть это необходимость данного ТС, а не "приятный бонус", как его позиционируют)) И почему это у нас 2-3 месяца только на мотоцикле можно ездить? Опять лукавит... Я ща помру) "Салон сравним с купе 3 серии от БМВ" Ну зачем нести такую ахинею, а? И выдавать желаемое за действительное.
-
Вот это блин крутяк...
-
Заказал 2 японских и 2 германских.
-
Что то тиховато здесь)) Даже не похоже на межсезонье) У меня такой ещё вопрос, сколько ходят подшипники ступичные? Стоит ли их менять на подшипники хорошего качества при пробеге в 1500?
-
Коллеги, а у меня тут такая не приятная ситуевина. Чуть гонит масло из под прокладки ГБЦ с левой стороны, то есть где цепь грм. Мокрит и примерно по пару капель за пол часа выгоняет. Обезжирил и промазал шов герметиком, но все равно выдавливает, даже видно пузырики иногда образуются. Весь сезон просто вытерал и катал дальше, но вот в зиму думаю надо исправить, не нравится мне это. Мне не понятно почему оно там выходит даже через герметик, значит его давит наружу давление изнутри, а оно там возникнет только при неисправности сапуна, но если он будет не исправен то и сальники будут мокрить, а этого не происходит, разве кпп чуть чуть. да и давление чумовое надо что бы через ГБЦ выдавить. Перед этим разбирал для замены шпильки ГБЦ. Может чуть перекошена бошка, или кривовата. Может есть где то заусенец типа какой и уплотнение между плоскостями нарушено. А герметиком я плохо мазал. В общем какие мысли будут по этому поводу? Буду после нового года разбирать скорее всего
-
плюсану. В холоде акб хуже отдает энергию, что часто путают с разряженным аккумулятором, а в тепле быстрее саморазряжается. Ничего с машин и мотоцикла не снимаю, все в гараже.
-
Голосуй за шаурму! Не прогадаешь !!!
-
У меня вообще на стоячем, заведенном нейтраль поймать - это что то из ряда он выходящее. пробег 1400. Масла заливал Мотюль, ликви молли, сейчас зик. Ничего не меняется. Привык отщелкивать и ловить на ходу заблаговременно перед светофорами.
-
Переставил цепь))))
-
Итак, проблема решена. Дело было в ошибочно установленной цепи ГРМ с погрешностью на 1 зуб в сторону опережения. Я в восторге!!! раскручивается на ходу легко до 10т, динамика возросла очень заметно. Даже и не думал что этот мот так может
-
Кароч поднял иглу на 1 деление, ничего не изменилось. Вчера на трассе откручивал до конца, давал коксу, больше 104-106 км/ч по прямой, больше не едет
-
Всем откликнувшимся спасибо. Тоже вокруг смеси мысли крутятся
-
Не секрет. Менял шпильку гбц. Описывал кстати и фотки даж выкладывал.
-
Вот, снял видео, выношу на суд, может здесь не особо и понятно, потому что не всегда ручка газа была вевернута до конца, Но отлично слышны провалы после 6 тысяч. ТЯга при этом совсем никакая уже и раскрутить до 8 на ходу очень тяжело. С 28 сек особо слышно провалы. С 34 сек резкое открытие дросселя до конца. Что то на отсечку похожее. Может ли двиг со смещенной цепью грм на 1 зуб себя так вести? Мне субьективно кажется конечно что вряд ли до 10 тыр он раскрутился бы. Или я ошибаюсь? Может это из за смеси? или подсос воздуха на впуске?. Матерые ирбисоводы, отзовитесь) Или может это не обкатанный мот или вообще это в порядке вещей и так должно быть, а я парюсь здесь))
-
Дело в том, что при установке, метки на распердвале не встают строго горизонтально. Либо чуть вперед, а если цепь на зуб перекинуть, то чуть назад. А как правильно - не понятно. Поэтому и спрашиваю симптомы не правильной установки цепи грм
-
И ещё мне не нравится что тяжело крутится после 6 тысяч, может конечно он ещё не обкатан, но до 8 раскрутить его реально тяжело, может цепь грм на 1 зуб с ошибкой поставил? Какие симптомы если чуть ошибиться с цепью?
