4uBa4oK

впускной коллектор подобрать другой, чтобы был изогнут в другую сторону

очень похоже , что бензобак-краник-фильтр-карбюратор , засорился кто-то из списка . пока стоит бензин набирается, завелся бензин сгорел, я б сначала постил начиная с бака и до конца

у меня только под нагрузкой , на холостых нормально раскручивает, вот я и думаю без фильтра на выходных проверить, потому что на 105 (родном) жиклере свеча была белая, а 115-110 черная , сейчас стоит 108 ещё не смотрел свечу но на 108 почти не захлёбывается , когда раскручиваю заранее

смотря какой у тебя установлен , можно иглу опустить ниже на 1 риску, ну и цвет свечи сначала запомнить

есть подозрение , что воздуха маловато или топлива многовато но это не точно, я у себя жиклер большой поставил и всё начались провалы, уменьшаю по убыванию становится лучше но не так как надо, но есть нюанс, воздушный фильтр стоит старый и возможно грязный или слишком маленький , попробуй убери фильтр на пару минут и посмотри как станет...

в принципе они все одинаковые и принцип работы тоже, на ютубе\рутубе много видео. заливается гидравлическая жидкость, сколько слил столько же и залил, а вот если в пустой заливать то с любого мануала китайского мотика или гугл\яндекс

а кикстартером нормально заводится?

а жиклеры все выкручивал и там мыл и продувал?, просто случилось так что у меня бенз кончился километрах в 10 от дома и я у напарника слил с бака через краник около литра бенза, доехал до дома заправил и началось, ни холостых ни средних чих-пых тратата :), разобрал карб , а там вода, говна, волоса, чо тока нет. Почистил собрал завёл норм работает, в этом году поменял двигатель на 4-ёх клапанный и решил поменять жиклер на побольше, вот под жиклерами в каналах и во втулке просто немеряно грязи было и пришлось уже всё абсолютно разбирать ,мыть и продувать, теперь карб работает огонь. Ну и подсос воздуха ни кто не отменял

как вариант попробовать 20w-50. ну и если двигатель 250 куб, а залил ровно литр то долить грам 150-200. было так когда долго мот стоял , но через пару сотен метров нормально начинало работать

фото бы посмотреть , что там за крепление и пробка.... а так то WD-40 и погнали (газовый ключ, зубило, сварку...)

что то с проводкой или замком (где то не размыкается цепь)

Привет, а трогаться начинает в начале хода ручки сцепления? если до то нужно регулировать, если нет то, что-то с дисками, или масло не правильное или мало

Если с балансирным валом то нужно ставить с балансирным но в можно воткнуть без баланс.вала, если без баланс.вала то только без баланс.вала 165, 166 169 172 без баланс вала встатют без гемороя (172 только если сильно хочется то можно крепление цилиндра придумывать)

1 самое простое , это увеличить заднюю или уменьшить переднюю звёзды, но тогда первая и вторая станут ещё короче. 2 проверить компрессию, клапана зазоры, карбюратор, воздушный фильтр, свечу...

45:13=3,46 передаточное число в принципе и по ДОПам и в лесу должно ехать, вопрос, а как ехал изначально? если всегда так ехал то 1. возможно не правильно настроен карбюратор. 2 плохая свеча. 3 подсос воздуха. 4. клапана. и т.д. Если вдруг стал ехать не правильно, то 1 засорился карбюратор\фильтр\краник, 2 проводка\коммутатор\свечной провод\свеча\подсвечник, 3 сцепление, 4 подсос воздуха, 5 клапана и много ещё чего. у меня стояли звёзды 12-38 тяга отличная , но максималка никакая по ДОПам, поставил 13-38 по Допам стало нормально но в некотрые горки на 2 еле еле заезжаю в лесу