Skiv

Спасибо за исчерпывающий фото ответ ))) Понравилось что есть куда вещи положить. Уже можно считать электро скутер состоявшимся транспортным средством. Разница в цене между бензиновым 50 кубовым и электрическим отобьется за счет Т.О. и бензина с маслом. Плюс тихо ))))

Добрый день! Хочу задать несколько вопросов по этому девайсу живому владельцу. :) Подскажите, какой максимальный пробег получилось у вас на нем проехать? Есть место под сидением? Какой вес? Сколько стоил аппарат? А так поздравляю, такой техники пока мало!!!

А почему на заднее? Из-за простоты прокладки проводов?

Наверно было ОЧЕНЬ страшно. Я правильно понимаю принцип? Едет машина и на ходу надо передним тормозом удерживать мотоцикл в поднятом состоянии? А что будет, если пережать тормоз (виден страхующий ремень), не заколбасит мотоцикл с наездником?

На этом же сайте есть готовывй набор - пробег 30-50 километров. http://e4bike.ru/collection/nabory/product/bazovyy-nabor-lite

Вот на вскидку: http://e4bike.ru/collection/motor-kolesa/product/motor-koleso-reduktornoe-mxus-s-250-kontroller К этому нужен еще аккамулятор - самый дешевый вариант использовать автомобильный, но он не очень эффективный и количество циклов заряда-разряда ограниченное. Можно самому поставить, можно немного денег отдать мастерам. Вообще вариантов очень много, можно напрямую заказать с китая. Ближе к весне буду смотреть какие появились новинки, посмотрю какой будет курс доллара. Сейчас просто на это нет денег.

УЖАС!!!! А пробывал с комунальщиков получить компенсацию?

А я пока немного переживаю так как купил новую. Правда ее сейчас запрещено называть НИВОЙ, а положено LADA 4*4 Хоть машина 2015 года, но почти все на нее, за исключением кузовных деталей - подходит от всей классики. Фары - от копейки, коробка - любая на выбор от ваз 2101 до 2107. задний мост так же. У моей правда стоит АБС, гидроусилитель и впрыск, но она все такая же честная машина за свои деньги (даже немного больше машины за те деньги, которые я за нее отдал), которая даже в стоке прет как танк.

Этим летом продал свой скутер (Стелс тактик) и купил начальную модель американского производителя TREK 3500 с максимальной рамой. Весной буду туда ставить мотор колесо мощностью 250 wat. Скорость 25-30 км/ч, запас ходя только на двигателе 25-30 км. Буду катать на работу и обратно, в гараже есть электричество, на работе тоже. Если все понравиться, буду ставить жене на СТЕЛС НАВИГАТОР До 250 wat электровелосипед еще считается велосипедом, а значит можно по тротуарам ездить, по паркам (сокольники, ВДНХ, парк горького, воробьевы горы и т.д.), все что мощнее - уже электрический мопед. Плюсы + Благодаря тому, что можно ехать как по проезжей части так и по тротуарам, пешеходным переходам можно прошивать расстояния насквозь, быстрее чем на мотоцикле или машине (Высокая средняя скорость) + Практически без шумный + Затраты минимальные + Очень полезно для здоровья + Занимает мало места + Сейчас появляются выделенные велосипедные дорожки (по бульварному кольцу например) + Можно перевозить не очень объемные и тяжелые вещи Минусы - Не очень высокая максимальная скорость, на длинных прямых дистанциях проигрывает машине и мотоциклу. - Водители считают что велосипед не должен находиться на дороге, пешеходы - что не должен находиться на тротуаре, могут не пропустить, не замечают (тоесть нельзя щелкать клювом и спокойно катиться) - Если нет хорошей экипировки, летом жарко, весной и осенью холодно, в дождь мокро. - Зимой особо не поездишь (даже с зимними шинами) - Много багажа на нем не увезешь. Как поставлю мотор-колесо, буду держать в курсе.

Обидно, тем более что столько сил и души вложено.

Я думаю, это было одно из самых лучших финансовых вложений из все твоих друзей в момент кризиса )))) И сейчас бегает?

Да, Нива хорошая машина, а главное очень антикризисная, поэтому я ее недавно и купил вместо Вольво ))))

Да, надо будет обязательно катнуть, и вообще собираться вместе.

Скорее всего. Странно, что раньше в ливень ездил, таких проблем не было. Буду нащупывать. К следующему сезону поменяю резину.

Комраты, поздравляете меня! С третьего захода (по техническим причинам) у меня права и с субботы я катаю где хочу )))) Расконсервировал БМчик, стоял с декабря прошлого года, ничего не заржавело, завелся с пол оборота, прогрел и сразу масло заменил, съездил на мойку, мотоцикл как новенький. В воскресенье на ровном месте с супругой разложился на скорости 10 км в час. Скользкая поверхность, видно плохо держит передняя резина, хоть тормозил не очень сильно, но переднее колесо мгновенно заблокировалось, и мотоцикл лег боком. Немного поцарапался задний гофр и немного помялись передние дуги. Самое обидное - лопнул ветровик, он оказался буквально на 2 см шире ручек, и принял часть удара на себя. Нас с женой вообще не зацепило - задело, отделались по синяку на правом бедре. Итог по ДТП - БМ безопасен, возможно надо немного усилить передние дуги. Без ветровика разгоняется быстрее, мотор тише жужит на 100 км /ч, но поток воздуха очень не приятно сдувает.

Как начну использовать, сразу проверю соответствие меток на вилке и реальное расстояние, если будет не соответствовать, наклею бумажки с делениями и сверху лаком покрою, что бы не испортились. С линейкой ты заморочился кончено, но все равно молодец, настроил как настоящий инженер!!!!

Сейчас обнаружил на сайте, что чуть изменили руководство по классику, например в начале приведены все смазки, которые они рекомендуют. И все они от фирмы Motul ))))

Там между колесом и вилкой стоят втулки, они не дадут колесу по оси ходить влево - право. А разные расстояния при закручивании регулеровочных винтов - могут направить колесо наискосок.

Посмотри, как натянута цепь и как расположено колесо по оси - когда натягиваешь цепь, с одной стороны можно сильнее натянуть чем с другой, в итоге колесо "стоит боком".

Спасибо, но как мне сказали в официальном сервисе, это не возможно. Только с заменой двигателя, хотя когда продавали, говорили, что есть КИТ набор для установки стартера.

))))) Эмоциональное решение.

Как получу права, может 3 продам. Пока прав нету, а кататься охота - ямасаки хороший выбор. Качесвто у них нормальное. Самое главное движок и рама нормальные, остальное копейки стоит, но и то особо не ломается. А Скорпион по городу вообще с головой будет хватать.

Почти ))) у меня дня три как ямакаси блайд. Движок и рама одни и теже. 1. Внешность офигительная, все как у вздрослого мотоцикла, копия какойто спортивной ямахи 2. Достаточно надежный, к двигателю и тормозам воаросов нет вообще 3. Двигатель 50 кубовый, но вместье с мотоциклом в комплекте идет набор для переделки на 72 куба. Получается номера не нужны, осагоо не нужно, нужны права любой категории. Сейчас он подорожал до 90 с чем то тыщ, и его стали мало брать. Смешно, когда разглядываешь мотоцикл, видеть спидометр, на котором максималка 80 км в час.

Получилось решить проблему?

по прямой и не менее 30 секунд