ZVE

Тогда классический способ с монтажками даже удобнее.На видео бескамерная резина

??????? Это как?

Ну, вообщем то все "классически" Для начинающих полезно. Единственное можно добавить-принято начинать разбортовывать от ниппеля.В этих колесах может и все равно,но обычно "канавка" самая глыбокая- широкая с противоположного края от нипеля . Защиту обода можно вырезать из подручных материалов-например из уплотнительной резины стекол автомобиля. borismoto предлагал необычный и интересный вариант монтажа покрышек с помощью стяжек

Может вас помирит то, что наши "китайские" движки спроектировали японцы лет 50 назад? :)

Эффект есть.Но палка о двух концах(или десяти)) Где то лучше будет ,где то хуже.Самое простое-для поршневой слой присадки -хорошо,а диски сцепления могут начать буксовать.

Значит Крысовод все правильно написал?Интересно где его сообщения в теме?А то я сам с собою полтемы разговариваю

"Но если цепь качественная - её ничем не ушатаешь!"-цепь нет,а вот сальники на этой цепи ,если поливать всем подряд -запросто :) .Мне проще купить 10 обычных китайских цепей вместо одной DID.И вот тогда поливать и МЫТЬ их всем подряд.PSУ меня стоковый китай на ttr250r пятую тыщу стоит :)

А присадки и качество разные .10W40 -это всего лишь вязкость.

А летом если ехать в дальняк при +30 можно поставить и холодней стоковой.Выбор свечи,масла,регулировки зависят от температуры и условий эксплуатации В авто с восемью и шестью цилиндрами это не так критично как для одноцилиндрового китайченка. Хотя, повторюсь, в ирбисе ttr250r ничего не менял(масло 10w40 полусинтетика с осени осталась(в жару 20W50 лью) и зима теплая,а вот при заводке ирбис ttr125 с длинным патрубком кабовского движка при -35 много что пробовал.Описывать не буду -надоело критику читать

Ну извини.У меня нет технического образования и я калильное зажигание обозвал дЕтонацией.Ты по теме что посоветуешь?

Если свечи новые ,одного производителя -разницы в "процессах" не будет(и в запуске).Но в процессе зимней эксплуатации(небольшие поездки,более холодный, чем летом мотор) горячая свеча очищается лучше.Поэтому и последующая заводка тоже будет лучше.Если у вас "и так хорошо" на стоковой свече-менять не стоит.У меня кстати тоже ttr250r заводится до -15 без проблем, почти как летом.У автора темы похожий, новый мотоцикл не заводиться при -10.Это не есть норма.Если тебе "горе" советы не нравятся -дай свой

Значит через ИГЛУ и винтик

Это сто лет назад изобрели

На полностью прогретом моторе "горячая" свеча быстрее дает детонацию.Они для того и делаются чтоб двигатель лучше заводился и работал в холоде.

Сорри, забыл.

Ты прав.Смесь зимой лучше побогаче.Иглу подними.Свечу купи "горячую" (см цифру на стоковой,бери меньше число) пример: на свече c7hsa - поставь c6hsa .Только летом не забудь все назад поменять)))Можно попробовать впрыскивать эфирные смеси для запуска авто.Хотя при правильной насторойке твой мот до -15 должен и так заводиться без проблем PS Да ,исче забыл- зимой лучше синтетику заливать.Меньше густеет на морозе по сравнению с минералкой той же вязкости

Согласен-лучше какой-нить обогреватель с ветродуйкой,фен.Только со строительным феном осторожней.Неплохо автозарядное накинуть на аккумулятор.Заслонку карба не забыть закрыть.Я ttr 125 зимой только с кика завожу,а ttr250 только со стартера.Так что еще от мота зависит.Заводил в -25 в гараже,на улице было -35. "Электронная защита водителя" не сработала.)))) При нуле TTR250r заводится как летом,при минус 10 с зарядным секунды за три (без подогрева)

Мне попробовать одноразовые линзы бесплатно дали.

Конечно линзы.Но есть одно но-человек постарше может очень плохо видеть вблизи в линзах.Если раньше очки с плюсом носили люди за сорок,то сейчас нередко в 25.В линзах с минусом такому человеку будет неудобно что-то посмотреть в моте и тд.Я при обычной езде по городу использую очки,которые проще снять и одеть Линзы- если надо долго ехать или в режиме кросс-эндуро .Зимой очки очень быстро запотевают даже с открытым визором.Пластиковые очки сейчас продают везде.Они ломаются конечно,но не разлетаются на мелкие кусочки как стекло.

Ну тогда у автора темы вариантов- один :)

Это воздушник. 16лсТипа ирбис xr250.C водянкой Racer Crossrunner RC250-GY8.Явно другого класса мот.(ну как ты и описал))

225куб Я тоже так подумал-больно схожи

Я в racerах не сильно разбираюсь, но он по моему об этой чекухе писал

Если начать с простого-масло на морозе густое(особенно минералка),а аккум все-таки дохловатый.Если в гараже есть электричество- попробуй заводить, накинув зарядное на аккум.Или прикури от (не заведенного!) автомобиля.Особо аккум в тепло таскать не надо-главное периодически подзаряжать его

Спасибо! Интересный вариант :)