ZVE
-
Постов
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ZVE
-
Я б его доработал :D Найти не могу :blink: -
Я и не знал.что такие продают. Сам шил. А как там липучка расположена? Можно сразу- ничего не разбирая одеть?
-
Надо использовать и вниз и вверх.Но можно и без сцепления :) и вниз и вверх ;)
-
Начни с простого-посмотри контакты аккума хорошо прикручены? зачищены? 2) померь напряжение тестером (если нет тестера -спроси соседей (чай не в лесу)) 3)если напряжение нормальное, а аккум дохлый: сковырни крышку аккума - долей дистилированной воды -заряди аккум-заклей крышку обратно
-
Я зимой племянника учил кататься-лапку переключения передач по 10раз за час выгибал обратно :)
-
Алексей, это у нас "подсохнет" :) Тут у многих "как у нас сейчас" в феврале-марте. Обидно-ведь по широте мы даже чуть южнее Москвы живем :mellow:
-
Я на Троллейном жилмассиве живу :)
-
Я по городу только днем и езжу как в фильме "я легенда" :D .Как только солнце заходит-начинает подмораживать, даже при плюсе. С открытием! :)
-
Двигатели китайцев- это клоны японцев 60-70годов,проверенных на миллионах мотоциклах. (какой на.. "год выпускали") Это лучшее,что есть в ирбисе,несмотря на качество китайского металла. Своевременное и грамотное обслуживание,не насиловать мот и мотор будет работать и работать. Вот другие конструктивные особенности ирбиса иногда вызывают сильное удивление. :o Запчастей почти не было в 13году,сейчас с этим лучше :)
-
Настройка карбюратора на всех простых одноцилиндровых мотоциклах примерно одинаковая .Видео в инете есть.Вот пример: .Или найди карбюраторщика-ему 5минут работы :)
-
Без троса сцепления ехать можно,а вот если газа порвется... Можно и мот запасной взять)))) Я беру то что легко и быстро меняется,легко везется на мотоцикле . Не знаю как на "надежных" китайцах,а на совкомотах катушки зажигания у меня не один раз летели. Места много не занимает 10минут и поменял
-
Я б еще к вышесказанному трос газа взял и бобину с высоковольтным проводом
-
Та же фигня :) . А, примерно, когда и какой маршрут?
-
спасибо :)
-
Поподробнее о резине. Пжлста. :) Шипы есть? Резина какая?
-
Во -во из-за плохого контакта тоже может быть. Свечу откручивал? На холоде колпачек повредить -запросто.И еще может быть из-за высокого уровня масла,но это обычно на некоторых V образных движках,.На одноцилиндровом китайце вряд ли,но проверь :)
-
Купить колесо от явы на разборе и переспицевать перед ирбиса? Можно целую тыщу отдать этим спекулянтам.Они эту яву за 950рублей купили в 1984 году ))))
-
Все мотарды на 17 :( . Но если очень принципиально подходить -чтоб из ирбиса сделать полноценный мотард-проще сразу мотард купить.А явы с ижами на 36спиц и качество вроде было. Так что самый доступный и простой вариант
-
Фото воздухана на моте или описание как установить? пжлста :)
-
Я думаю -надо маленько сдуть от рекомендаций. Немного :) У вас резина кросс?
-
Получается производитель рекомендует примерно 2,2 и 2,7. Но в грязях точно надо сдувать .Примерно -грунт 1,2ат, грязь-1ат, песок 0,8ат.
-
Это 0,021777атмосфер)))))) :D На 100 множим .Многовато ,но для асфальта пойдет.Ну,а по говнам-"римлоки наше всё"!
-
Если картер заткнуть- давление начнет масло гнать отовсюду через минуту . Сначала из отверстия щупа.На кроссовом ирбисе ttr250 сапун идет просто под двигатель. Может это не заглушка на шланге от картера, а что то типа фильтра?.Чтоб внутрь пыль не попадала.
-
Алексей,максималка вряд ли вырастет.Добавиться оптимальная(крейсерская) скорость.Первую тыщу лучше на родных звездах все таки.Кстати,эти моторы при щадящей эксплуатации не греются даже в тропиках.Это я о масляном радиаторе.
-
Если за 1200км еще не регулировал,то давно пора.Их лучше сразу проверить с магазина.Потом через 500км. Потом еще через 1000км .А после обкатки зазоры долго держаться.На китайцах советуют через каждую 1000км,но по моему на ирбисе можно и через 2-3тыщи.Впрочем выпускной проверить легко -он на виду)
