andrey86
-
Постов
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент andrey86
-
сегодня, допы) поднимайте свой токсикоз) хорошее качество пока не доступно
-
он называется- обогащение смеси))) я ставил микуни 34мм без ускорителя. вы собираетесь на гонки? если нет, то смысл ускорителя за такие деньги теряется
-
что за горячий запуск- не ясно)) насчет грязи- возможно, ты и прав, хотя карб с виду чистый и он у меня другой
-
радиаторы тоже клею скотчем. сегодня катал- обороты снова подвисают, на ходу, на горячем. подвисали они и осенью, в плюсовую, это заметно на видео "вода и песок". х.з, что ему надо. привыкаю уже к перегазовке)
-
о, точно) породу не скроешь)))
-
с чего ты взял, что двигатель рейсер от хонда? картер специально заказан у бета, цпг х.з откуда они стырили. с чего ты думаешь, что на форсаже удачный движок, хоть и скопирован с хонда? хороший хондовский косяк с декомпрессором так и перешел на форсаж. как писал дядя выше, единственное преимущество форсажа- люминевый хребет. хотя какой толк от алюминевой недвижимости
-
стремиться надо к 8ми, насколько я помню. я качал меньше
-
ionemk Отправлено Сегодня, 10:53 AM Привет! Ты помнишь где в аморте шайб больше на сжатие или разжатие? Ответ отвечу здесь не помню. отбой я не трогал, убрал со сжатия 5 или 6 самых крупных
-
с качеством нормально у рейсера, возможно, у форсажа беда :D для эндуро вес терпим,раньше не обращал на него внимания. для чего посерьезнее- тяжел
-
раскрас зачетный. откуда берутся 5 передач?
-
посмотрел фото, на нем рейсер)) а они пишут про 5 передач
-
возможно, но модель свежая. 4к геоны пошли года с 12го, если не ошибаюсь, а они шевелятся поживее наших
-
нормальный вроде вариант, но с подбором троса придется побегать
-
читанул чуток в нете) 4х клапанных хмото не нашел. нашел 5ступенчатый, 2х клапанный, балансирный. зато вес близок к реальному, походу http://xmoto.su/
-
не забудь про видео работы аморта. а то вдруг на заводе работают над ошибками, еще и звезду заднюю поменяли)))
-
начало видео- старт со второй на 51. летом часто так делал. родная звезда у меня прожила около месяца-полутора. этого вам хватит, чтобы определиться и заказать
-
на нем сколь клапанов было?
-
на родной ведущей я укатал 3 ведомых. родная умерла очень быстро, лето отъездил на железной 49, сейчас умирает легкосплавная 51. впечатления такие: 51 для тяжелых условий. сейчас поставил ее только для трассы. для летнего эндуро 49- в кайф. у товарища сейчас стоит 50, но не ездил на ней
-
а, точно. ну это надо знать, долго родная не живет) с завода 51.
-
"сегодня пришла посылка- передние колодки и передняя звезда от кайо т6. звезда на 13, как и у нас." звезда на 13 на т6 и рейсере
-
перечитай сообщение, елы-палы))
-
про ручку газа в личке спрашивают не первый раз, поэтому, Евген, скопировал один из ответов сюда "бери ручку не такую, как мы тут все ставим. у нее трос выходит вниз и он на излом, да и торчит этот трос. лучше брать с роликом, как на кроссачах. на хобби я видел такую на кайо т6. на али есть варианты сразу с тросом и грипсами за 2400-2900. набирай там в поиске ручка газа для црф"
-
сегодня пришла посылка- передние колодки и передняя звезда от кайо т6. звезда на 13, как и у нас. все встало как родное. что интересно, задняя звезда на т6 в стандарте 49, хотя мопед позиционирован как кроссовый
-
не знаю, что ты туда перенес, но только не свой флуд. Егерь! возьми этот форум под свой присмотр, будь добр
-
закинь тогда в фак с подробностями)
