Yurich
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Yurich
-
вырезать вставку из пластиковой бутылки и подложить во внутрь капроновой втулки. Зажать на место и и забыть как минимум на год. Можно и родную заказать 450-500р ( правда в наличии нет ни когда ни где) и проделать ту-же процедуру.
-
Снимай крышку генератора и визуально осмотри обгонную муфту и шестерни редуктора стартера, если там всё ок, разбирай прозвони или меняй стартер.
-
Масса отвалилась где то, та что силовая к двигателю идёт. Может окислилась где-то.
-
Померьте размер для удобства и закажите от аналогичных моторов. Во многих магазинах указаны размары. как пример ; 167 , 163
-
Схемы эл-оборудования именно Ирбиса я не видел, но принцип работы карлсона одинаков на многой технике. Проверьте её и в исключение дальнейших проблем добавьте реле. В зависимости от самого вентилятора можно применить одну из этих схем. Мощность предохранителя зависит от мощности кулера.
-
Возьмите от ТТРа китайского аналогичен должен быть. У Вас генератор однофазный походу распиновка коммута : два жёлтых на обмотку генератора, зелёный масса, красный на батарейку, красный с белым тест на замок. А там вот так : Различие только в разъёме и цвет провода.
-
Вот посмотрите, может отправят. https://scooter-ani.ru/product/zvezda-vedomaya-520-36t-atv250sb/ или https://www.rollingmoto.ru/catalog/520_vedomye_zvezdy/163383/ https://fastbox.su/atv-kvadrocikl-bashan-250-reduktor-zadnij-most-520-36-zubov-item-i7836244393.html?catId=251351 А что так туго с токарями? У нас просто часто идут в сторону увеличения, выбираешь доступную в плане покупки в своём регионе звезду с нужным шагом и кол-вом зубов, точишь один раз проставку и потом меняешь по надобности без проблем. Первые делали простые шайбы (как пример под звезду от хонды св 400) т,к. метел звезды хороший за всё время пока нет намёка на износ. Вот ещё вариант с простой шайбой+сварка под звезду от ижа Дмитрий здесь выкладывал вроде. звезда от иж уже подносилась а этот-же примерно период прилично. (хозяин хочет менять)
-
Уважаемый Вы ответа быстро не ждите, пока ясновидящие соберутся , пока определят что у Вас за мотор, совместно с психологами конкретизируют ваше "как-то не акти" , аналитики наложат на показания моторов и кто нибудь возможно ответит. Вам-то ведь трудно самому описать и записать хотя-бы на телефон, так что наберитесь терпения.
-
Всё зависит от того что именно от этого мотора вам надо. Сцепление,генератор, распредвал,цепь ГРМ, поршень палец должны быть аналогичны, кпп 5ст(другая), цилиндр и гбц без водяной рубашки(другие), коленвал точно не скажу- зависит от реализации привода помпы. Да балансирный вал не обязательно для 169 есть и без него.
-
У ирбисов и башанов не зависимо от кубатуты мотор нижневальный имеет поршни диметром 63.5 (200сс), 65.5 (225сс) и 67(250), разные поршневой палец (15 и 16мм) и коленвал соответственно. Все они имеют маркировку 167. На мотолендах и скорпионах моторы могут быть аналогичны и видел ещё два варианта верхневальных моторов.Маркировка может разниться.
-
Что-то тупо измеряется рулеткой, линейкой, штангилем ,микрометром и т.д., Какие-то размеры беруться из различных каталогов в интернете.
-
К сожалению не очень понятно что именно за шестерню вы держите в руке. Если это паразитка , которая является в постоянном вращении и меняет направление вращения валов при вкл. задней, то да её нет в комплекте. Но как вы и писали без неё просто не будет задней или вообще можно поставить кпп с мотоцикла и получить 5 в перёд ,без задней.
-
Шестерни в нашу КПП по отдельности не продаются (Ни кто пока не нашёл) целиком КПП в Китае есть, ссылки буквально 2-3 страницы назад выкладывали.
-
На что хоть схема-то нужна? А то тут полно моделей разных. На Башанку 200сс я выкладывал тут уже, можете поискать если надо.
-
В это версия картоночки с наклейкой))) Вроде как 1300гр влазить должно примерно.Скорее всего пробка воздушная.
-
Брал на аллишке комплект не понравилось, потом сам резал, подбирал от мото прям в магазине, они аналогичны от 167FMM воздушников, кроме пр.ки под головку . Самое проблемное это под головку найти. Пример1 . Пример2 Выберите удобный для Вас магазин это просто пример. Под головку с алли на всякий Пример3 Не забудьте проверить диаметр гильзы или поршня, то производители бывает обьё-ют с кубатурой 63.5 (200сс) , 65.5(225сс), 67(250сс) 70 (около 300сс).
-
1й не юзал, на вид простой как сапог. Диаметр только 28мм, ценник не гуманный. 2й Тоже такой брал, но так и не удосужился попробовать т.к, старый работает безотказно, без нареканий даже после купаний ))) не сдаётся)). 3й Ну ПЗ-эшку многие юзали мнения слегка разняться. Кому-то нравиться, кто-то не может добиться из него желаемого. По сути всё как на родном и + ускорительный насос.
-
Уточняйте размеры перед заказом, чтобы не ошибиться с размерами. Магазинов много выбирайте удобный для себя и заказывайте. (ссылки как пример) 1.первая 2. вторая
-
Судя по вашим фото Гудит скорее корзинка (рытвины на шестерне).
-
Ну если есть желание можете и отпилить,а так оно не чему там не мешает.
-
Странно конечно, я в своё время сам брал кпп по этим ссылкам и кпп ездит 2й год прикинул размеры и меж осевое расстояние валов a+b/2=c учётом зацепа шестерён. У вас возможно чуть другое передаточное отношение шестерён. До того как откопал эти кпп на аллишке брал как целиком кпп от мотоциклов так и отдельно шестерни и женил с кпп квадрика Всё работало,но шестерни не выдерживали нагрузок, срывало-скалывало зубья.Потом купили кпп с аллишке ,поменяли ведомую звезду на 56зубов чтобы разгрузить кпп и всё работает по сей день. Если есть возможность изготовление шестерён и ценник на данную работу адекватен , то можно. ( у нас ценник на изготовление дороже целой покупной на порядок)
-
Доброго дня! Втулка должна быть однозначно. Если честно я в неком шоке, кто-ж мог так "уделать" мопедку. По ходу гонзали квадрик не обслуживая и не обращая внимания на посторонние шумы и признаки неисправностей. Жестоко.
-
Не буду спрашивать почему Вы решили что он сгорел, почему нельзя наладить, скажу что про вентиляторы здесь уже не однократно описывали. Посмотрите-почитайте форум, большинство ответов там есть.
-
Все ссылки не упомнишь))) Такой карб по сей день стоит у меня на башане 200 и нормально справляется со своими обязанностями. Как уже не раз объясняли ждать громадного прироста мощности и т.д. не стоит, со временем даже не вспоминаю про курок тяжёл он или лёгок хз просто привык. В моём варианте не было родных ручек газа и я периодически тогда менял курок на классическую ручку по этому с тросом тоже приходилось что-то колдовать. Вы же выберите свой вариант троса при покупке и думаю всё должно установиться без проблем.
-
Сори на Вашей фото не вижу не размеров ни валов целиком(. Но судя по вами сказанному 1 вариант полностью такой. Я думаю на нижнем валу ошибка измерения 0.5мм, а на верхнем есть разница ,но она на шлицах ведущего вала и роли не играет, то есть есть укороченные валы чисто под ведущую звезду (1),а есть универсальные, подходящие как под установку звезды, так и под установку углового редуктора для карданного привода имеющего место быть на определённых моделях.(2) Ни в коем случае не стараюсь Вас убедить , это лишь моё предположение, выбор всегда за Вами. Фото не от этого мотора, просто как пример место разницы отметил синим овалом: 1. 2. Проверьте ещё раз для успокоения ну диаметры можете проверить для достоверности. Там даже размер указан от края вала до шестерни 45.4мм
