Yurich
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Yurich
-
Рады за Вас (что завели) ! Как квадр работает на нейтрали в разных режимах дросселя? Просто я не мого понять значение слова дёргается в данном контексте. Не лез, почистил, помыл, продул, это как не разбирая? Про цепь- Посмотри в кладези регулировка цепи. Павел там всё описал: задняя ось крепится к вилке через эксцентрики. Затягивается двумя болтами на 17 с гайками на 13. место установки определяем методом пристального взгляда на сочленение вилки и оси, слева звезда, справа тормозной диск, аккурат между ними. в эксцентрике есть отверстия. совмещаем отверстие в нем с отверстием в звезде, вставляем отвертку, крутим колесо туда сюда - выбирая нужную натяжку. Отзыв:"При натяжке цепи не забудьте проверить ее через пару километров, я первый раз натянул вроде нормально, через километр проверил, а цепь как струна натянута. Первый раз сегодня слетела, сразу подтянул, спасибо за фото-мануал" (с) Maksa Только лучше не отвёрку вставлять ,а болт М10 с соответствующей резьбой. (чуть дольше, но надёжнее,просто там в эксцентрике есть резьба и после натяжки болт необходимо выкрутить) С заменой карбюратора дело лично Ваше ,но помните, что не факт что дело именно в нём.
-
Честно даже не задумывался над данным вопросом. Много что приходилось перевозить, от баклашек бутилированной воды, палаток, лодок, удочек, ружей, пилы, триммеры, грибов, картошки,капусты и т.д. до питбайков и мотоциклов. Что-то крепится быстросъёмом (резинки прищепки) , что-то более серьёзно на ремни-стропы, для некоторых вещей ( грибы-орехи и др. мелочёвка) к багажнику на пластиковые стяжки крепятся ящики-корзины, как классические плетёные, так и покупные пластиковые или металлические. Всегда при желании можно установить любой как мото, так и квадро кофр, как жёсткий, так и тканевый. Конечно нельзя просто положить как в классический кофр перчатки, куртку, обувь приходится пользоваться непромокаемыми сумками и вещь мешками. Как пример; У знакомого на фото прикручены для его нужд пластиковые сани-волокуши С другой стороны лёгкий груз удерживается и резинкой, а с тяжёлым не по гарцуешь))) Прочности моего багажника в один ряд (без бортов) для меня достаточно, городить забор и возить его с собой у меня нет желания, может буртик и не плохо, а потом полноценный борт, за ним кунг, крыша, печка, мощнее мотор, больше колёса, так не заметишь как будешь сидеть в вездеходе ШЕРП и думать как ему лопасти от вертолёта прихерачить ))))). Это лишь моё мнение, которое не является единственно правильным. У каждого свои цели, задачи , потребности, возможности, методы их решения, понятие и виденье красоты. Всё как в песне " Думайте сами решайте сами Иметь или не иметь".
-
-
И Вам всего доброго !!! Могу сказать только о том как я делал, не принимайте это как единственно верный вариант, это просто мой опыт (мне так было проще). Квадр взял с плачевным состоянием проводки (не понятные скрутки, изолента, куча обрезанных концов и т.д. и т.п.), решил слепить по своему, доехал до свалки-разборки и утилизации авто и вырезал провода и классических жигулей вместе с кучей разных разъёмов (цену не знаю, работает знакомый, сказал бери если надо)), выбрал такой вариант т.к. в магазинах провода были лишь нескольких расцветок, а тут такая халява , провода медные, как минимум в двое больше сечением чем штатные, большой выбор цветов,+ разъёмы в нагрузку. Из родных разъёмов осталось только вход на коммутатор, панель приборов и с датчика включенной передачи, остальное сделал из советских, они не герметичны, но у них значительно больше площадь контакта и вода из них с лёгкостью вытекает, вода в лужах и болотах не солёная и замыканий пока не наблюдалось. Далее всё штатно - распустил остатки родной (схемы тогда не было) и на её основании вооружившись паяльником проложил по месту свою. За всё время эксплуатации сама проводка проблем не каких не создала. Из-за родного штекера выбранной передачи иногда после купаний панель показывает 56789 передачи))) (лечиться вытряхиванием из штекера воды и грязи), замок зажигания у меня от обычного китай скутера купания переносит нормально, вот мойку под давлением не любит , 4 раза уже за 4 года разбирал мыл,чистил смазывал ( в этом году ещё нет), но наверно сменю или перенесу и сменю угол наклона чтобы вытекала вода. Коммутатор по опыту от прежней техники расположил разъёмом в низ во избежании скапливания воды и окисление и гниения контактов. Реле стартера у меня тоже от скутера и однажды оно крякнуло, тогда перенёс его на раму чуть ниже пластика что-бы была возможность запустить квадр медной пластинкой (любой отвёркой- железкой) просто перемыкая контакты , ездил так с неделю пока купил новую и дошли руки поменять, правда тьфу-тьфу-тьфу нужды в таком запуске больше не было. Периодически в проводку вносятся мелкие изменения (ход-огни, ксенон, лебедь, подсветки и т.д , сейчас наоборот многое вырезал за не надобностью), после двукратного выгорания контактов в пульте переделал свет и карлсона на питание через реле. Больше за всё время проводка ни чем не беспокоила и обслуживания не требовала. Пи.СИ - надеюсь мой опыт Вам чем-то поможет. Удачных переделок!
-
Наберите в поиске инета разболтовку, посадочное и необходимое кол-во зубов.
-
Пока только так вопрос решали Если принципиально, то можно и с датчиками у Китайцев поискать, лишь-бы в раму убрался. или
-
Радиатор на какую технику? В теме уже были ссылки на радиаторы, только вроде без датчиков.
-
Подключение аварийки такое-же ка и везде. Кнопка вкл аварийки минимум на 3 контакта, т.е при включении замыкается левая пара поворотов, правая пара поворотов и провод с реле поворотов.Все эти провода как раз идут на переключатель поворотов, надо просо продублировать. Вот такая выходит тавтология))).
-
Ребят на 200сс башане нет прогрессии, на 250сс первый поколений тоже, а вот позднее появилась прогрессия. 2012 год ещё нет 2014 уже есть т,е. всё правы в своей степени )))
-
Какой крышки нету?Разве Вы не про крышку редуктора говорили? (2я ссылка) (я не рекламирую магазин) если есть возможность пощупать своими руками или точно убедится в совместимости, то лучше брать в своих магазинах, ссылки были просто как пример на запчасти от аналогичных моторов. Для более конкретного понимания Вы сфоткайте то что есть или на фото из инета укажите необходимые Вам детали, а то возможно мы друг-друга недопонимаем или называем одну и туже деталь разными названиями.
-
Это так всегда, раньше трава была зеленее, яблони выше, а ягоды слаще )))) Кстати у нас есть ещё ребята кто на совках ездит кататься и скажу что при неком опыте совки едут не хуже китайцев. Я конечно не был дядькой с положением или мажором)))), просто стаскивал весь хлам и собирал, были всякие. Потом все увлеклись переделками и я в том числе. Бегали по свалкам, разборкам, магазинам собирая нужные заготовки, потом по токорям и сварщикам, сутками в подвалах и гаражах просиживали спицуя колёса, шлифуя и ли обтачивая напильниками что-то)))) прям ностальгия нахлынула. Что-то меня понесло ))) , сори больше не буду, знаю для этого есть другие ресурсы.
-
Там главное чтоб колёсья крутились )))) про подвеску и её адекватную работу и не знали. Не стучит, не болтается и ладно. )))) НА свежих заливали веретёнку, а на сильно поезженных М8 , чтобы дольше не вытекало т.к. гуще )))
-
Литр мало полубасу 1.3-1.5 л как минимум должно быть.
-
Александр в теме где-то писали про шестерню, но чтобы 100% совпало это только мерить. Посмотрите в магазинах от аналогичных моторов. Как пример : Кол-во зубьев и размер надо уточнять.
-
У него так-же КПП и коленвал в одной ванне. А для амморта Мы раньше все Амморты и вилки совкоциклов заправляли веретёнкой, а теперь маслом для гуров, дешево и сердито. М8 густовато, а нам плотность а не густота важна, но выбор за вами.
-
От термостата идёт тоненькая трубочка к нижнему патрубку радиатора, вот её и снимают с термостата при заливке. Если заткнуть отверстие на расширительном, то бачёк разорвёт парами при нагреве. А сколько у Вас вообще антифриза влезло в систему? Там около 1.5л литра у нас , а у Вас не знаю, но квадр новый, значит есть книга где указаны заправочные ёмкости (объёмы).
-
Не знаю как именно на вашем кварде реализовано, но у большинства на подобных квадрах воздух выпускают через тоненькую трубочку на термостате (верхняя точка), у вас возможно уже и нет воздуха раз он сам назад забирал антифриз. Катнулись сегодня до ближайшего леска, снега в полях ещё по колено, погодка тёплая стоит, снег мокрый-тяжёлый, наст не держит ехать квадрики не хотят ))), пробивались от проталины к проталине, но душеньку отвели )))
-
Всех с Христовым Воскресеньем! Очень похоже что вы меняли охолождайку или сливали когда помпу мучили, оставили воздушную пробку и мотор самостоятельно от неё избавляется, постепенно забирая недостающую с системе жидкость из расширительного бачка как и положено. Отключите панику!!! Если ни где не течёт, не парит при работе и в масло не попадает, то париться не стоит, долейте антифриз и всё. На фото рядом с расширительным бачком датчик включения вентилятора, а на головке датчик температуры двигателя.
-
Здравствуйте! Первое это Вам надо определиться для чего вы его покупаете, 2е это Ваш бюджет из него и будет исходить Ваш выбор (Китай,Японец,Американец,Европеец, новый или б/у).Не ведитесь на лозунг аналог чего либо это просто пиар ход (Как Китайские ямахи R1 с 250сс мотором и кикстартером))))). например тот-же Мотоленд, вассаби Скорпион и т.д.аналог раптора схож с раптором только пластиком и то более плохого качества, а основные(жизненно важные) узлы мотор, трансмиссия, управление совершенно другого исполнения. Из китайцев по соотношению цена-качество я бы посмотрел в сторону верхневальных 4х клапанных моторов с водянкой , т.к. мощность лишней не бывает. Хотя даже 200сс нижневальный приносит массу приятных ощущений. При покупке б\у главное это мотор не должно быть ни каких подтёков, стуков, тресков, Проверить как заводится, работает держит ХХ , развивает обороты, убедиться в четкости работы сцепления и кпп, ну и не дымит-ли вообще. Второе рама, подвеска, амортизаторы и рулевое управление, проверяем целостность, состояние изношенности (люфты, качения, стуки). 3е резина, смотрим состояние, степень износа и собственно назначение, т.к. переобуть данный квадр 18-20к Последнее это внешний вид, он на любителя. Чем убоже ,тем дешевле тут опять решать Вам купить с наклейками и финтифлюшками или самому докупить финтифлюшек и обклеить или покрасить на свой вкус.( Финтифлюшки-зеркала, складные ручки,грипсы, диодные ленточки,доп. освещение,сумки, багажники, подкрылки, напыльники, прикуриватели и даже изолента)))) Цепь звёзды конечно тоже надо посмотреть (состояние-износ) , но они расходники и лишь повод для скидки-торга. Пи.Си.- Надеюсь был Вам хоть чем-то полезен и Удачной Вам покупки!
-
У меня маятник варенный, да модель другая. Это тебе только методом "ТЫКА" подбора и проверки или вот таких звеньев докупить. на крайняк.
-
Обычно датчики считают либо отверстия, либо магнитики или болты на звезде или тормозном диске. Как именно у Вас не скажу , не видел конструкцию именно на Вашей версии. С фото естественно было-бы понятнее.
-
Все мотопомпы устроены примерно одинаково 2 уплотнителя,а между ними это отверстие. Если пробивает со стороны крыльчатки, то из отверстия течёт охолождайка, а если со стороны блока, то масло. Полость и само отверстие служат как предохранитель что-бы антифриз в блок не попадал.
- 121 ответ
-
- 1
-
-
- wasabi250
- китайский квадр
- (и ещё 5 )
-
Вы сам датчик перекручивали или просто провод перекинули? Зазоры на подобных датчиках ставят чем меньше тем лучше, но с учётом того чтобы не задевало ни в одном положении. В принципе аналогично как и на всей мототехнике.
-
Модернизация это хорошо, Евгений вы нам хоть описание модернизаций и фото подсказывайте, а то большинство их не видит по фото. (и я в том числе) 1. фото не вижу не чего. ( 2. вижу хаотично валяющиеся провода и всё ( 3. грипсы протапер и по мне не нужный девайс для квадра это зеркала. 4. не вижу не чего. ( 5. вижу совершенно сухую тавотницу ( 6. Новый хомут, не до конца заправленный трос воздушной заслонки. 7. Грипс протапер. 8. Грипс протапер ещё ближе. Из улучшений только хомут, если что-то не увидел или пропустил поправьте, подскажите.
-
Может быть, я не спорю. Мне не попадались такие, поэтому и говорю уточнить.
