Yurich
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Yurich
-
Тут сложно советовать (подделать могут всё) Первые которые себе брал на пробу были D8EA ( брал тут Свеча зажигания иридиевая D8EA - купить в интернет-магазине) служат по сей день. Потом брали и из китая ,подешевле (качество попалось хуже, но лучше штатных свечей) многие берут там где им удобнее,доступнее и под свой бюджет. Ну если квадр обкатан попробуйте крутнуть его на 2й, 3й, 4й для начала до 9000 и увидите что он вам покажет, может Вам и не нужны такие режимы работы т.к. Мощность, л.с. при об/мин - 15,2 л.с. при 7000 об./мин Крутящий момент, Н-м при об/мин - 17,7 Н.м. при 5500 об./мин
-
Всё зависит от того что вы хотите 6000-7500 это эконом режим (оптимальное соотношение скорость расход и мотор не ревёт), Если вы гоняете по треку ,то 4я не нужна (не хватает тяги при штатных звёздах), если вы хотите максимально ускориться, то 1я тронулись, 6500-7000 2я и при 8000-8500 3я и 4я. (всё усреднённо) Но есть нюансы в виде условий покрытия, ветре, вашем весе, состоянии ходовой, безопастности и т.д., по этому каждый решает сам как ему двигаться.
-
Да очиститься при условии нормальной работы карбюратора и воздухана. Почему у Вас не "едет" вопрос другой, может вы 4ю при 30-40 включаете, так вам потом километр надо чтоб раскрутить мотор ))), на третей он у Вас крутится больше 7500? Да и на фото цвет свечи в пределах нормы, только сыровата (прокалить надо) , большинство перешли на иридивые (назад ставить простые не хотят)))
-
Нагар быстро не образуется и не исчезает, при правильной (или около правильной) настройке карба свеча само-очищается. Из собственного опыта и наблюдения для себя решил, что для наших моторов и лёгкий чёрный бархат свечи норма, т.к. если убавляю перестаёт везти гад))). А вообще каждый мотор индивидуален как и наездники. (разные износы, температуры, масла, топливо, степень сжатия, разряженность воздуха, обороты и манера езды.)
-
-
F- Момент искро-образования, T - (ВМТ) Верхняя мёртвая точка. Установка и регулировка производится при ВМТ, можно для контроля проверить ВМТ отвёркой через свечное отверстие.
-
Видел что-то подобное на форумах снегоходчиков и Самоделкиных , там человек собрал и его всё устраивает. большинство отказалось от данной затеи т.к. за счёт гусеничных модулей прилично вырастает вес,да и на стоке много лишнего, а срезать разбирать, жалко, да и в квадр опять превращать, поэтому одному тяжело кантовать в снегу , скорость падает в двое, полноценным снегоходом он так и не становиться, Высокая посадка (валким становиться) и ещё куча мелочей. Большинство сошлось во мнении что легче собрать снегоход и снять мотор на зиму. Хотя у каждого свои цели и их решения. В ютубе много примеров.
-
Тёска ставь ГРМ на место и снимай карб, разбирай и промывай-продувай в нём всё и вся. В большинство случаях при таких "траблах" он виноват.
-
После этого сообщения закралась мысль что у вас не работает обгонная муфта. Можно по подробнее как Вы искру проверяете и как заводите. (или видео) Всё Вы верно определили. Вот теперь смотрите тонкую трубку из расширительного бачка в горловину радиатора (должна продуваться спокойно с открытой крышкой горловины) , Ну и саму крышку радиатора ( может окислилась или клапан залип-пристал).
-
Евгений возможно мы с Вами по разному смотрим на вопрос и соответственно по разному его понимаем , а может я что недопонимаю. Попробую описать как вижу я пост RыгHyл Выходит помпу проверили(работает), радиатор чистый (проверили или промыли), термостат разбирали, для этих процедур необходимо сливать жижу (значит её тоже проверили или сменили), отсоединять патрубки(шланги) и ставить их на место, ну рас человек всё это проделал и не пишет что они текут, значит с ними тоже всё в порядке, есть ещё резиновая трубка на расширительный бачок, но из худой потечёт,а из-за забитой начнёт давить из под крышку радиатора. (такого человек тоже не написал) Если я что-то не правильно понимаю подскажите , а если всё так, тогда смысл Вашего поста? Что-то, где-то,понять не могу.
-
Если я Вас чем-то огорчил, Извините, не нарошно. Просто надо быть чуть внимательнее, чтобы не переспрашивать одно и тоже по несколько раз. Ещё раз Сори! У Вас очень похоже на воздушную пробку. Соответственно не хватает жижи в системе. На 3 фото в спойлере наглядно видно ,что обратка от термостата к радиатору находится выше заливной горловины, вот и не доливается система. ))) на данном квадре как-бы система одноконтурная и термостат по идее наоборот придерживает жижу для прогрева ))) Малого круга типо вообще нет ))) (самому странно)
-
Не спрашивайте глупости, не тратьте своё и чужое время, лучше ещё раз перечитайте сам вопрос.
-
Или попробуйте прокалить старую. Всё верно и такое бывает. Если не поможет смотрите зазоры клапанов.
-
Конечно можно. Ну вообще их формуют, чертежами вряд-ли поделятся (секреты фирмы))). Можно у кого-то спросить нужную запчасть, сделать по ней матрицу из говна и палок (картон,скоч,гипс и т.д.) ,а далее ткань эпоксидка и вперёд. Да гнуться рна не будет((. Или купить от схожей модели, по виду от ирбис-250S очень похожа,а они есть Пластик кузова ATV250Sb (задний) ― СкутерМаг.ру - Продажа Скутеров, Мотоциклов, Запчасти для мототехники
-
День добрый! У меня колодки тоже убегают довольно быстро, особенно после водно-песочных и грязевых процедур. По поводу поксипола не скажу , (сам клепаю на аллюминевые клёпки) Три клёпочки на колодку, клепаю тоже фрикцион сцепления Они есть из разных материалов и служат по разному,но вполне сносно, а главное не надо бегать по магазинам в поисках и ждать неделями. Так что думаю Ваш вариант вполне жизнеспособен.
-
Спорить нет смысла, у каждого своя правда)))
-
Шланг с палец диаметром выходит из коробки под карбюратором. (ну примерно)
-
У меня на Рапторе х-мото 165 FMM по книге 1100 как и у ТТРов, а в реале по щупу примерно 950~1000 входило(((.
-
Если писал так и есть (просто сейчас на память не помню уже) , да и 5ст коробку шестерни отдельно продают и России в том числе. (на 4+1 нет, только в сборе весь коробас). В зависимости от комплектации при 2х клапанах на моторе 172, видел и 170, (смотрел на фото) https://ru.aliexpress.com/item/250CC-LONCIN-CB250-WATER-COOLED-ENGINE-motor-for-dirt-bike-ATV-motorcycle/32637672241.html?spm=a2g0v.search0302.3.178.Sorumt&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10536_10537_10539_10055_10211_10056_10059_10534_10533_10060_100031_10107_10307_10341_10065_10142_10340_10068_10343_10541_10342_10301_10345_10543_10103_10102_10344_10073_10152_10151_10557_10154_10550_10552_10155_10551_10312_10554_10553_10314_10313_10555_10084_10083_10129_10128_10561_10563_10562_10125_10169_10565_10564_10566-10552,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=aa1d3e44-d1f5-42ae-b426-e041de764215&algo_expid=aa1d3e44-d1f5-42ae-b426-e041de764215-24 При 4х 177, хотя и 170 есть (их хрен разберёшь что пишут, в названии Zongshen zs177mm-2 CB250, а в описании ZS170MM-2) Zongshen Zs177mm-2 Cb250 Трения Задним Ходом Двигателя Для Utv Багги - Buy Product on Alibaba.com Могут накатать один и тот-же мотор от любой торговой марки ))) Specifications 250cc 4 stroke engine, 4 speed manual with 1 reverse,water cooled Loncin, Lifan, Zongshen and other brands available 250cc С Водяным Охлаждением Loncin Zongshen Двигатель Для Велосипеда Грязи И Quad Использования - Buy Product on Alibaba.com
-
Зажигание не в масле ,а масленой пыли, по щупу 0.9~1L . Как Вы туда почти 2л впихиваете? Через смотровые пробки на генераторе что-ли? + микротрещины на гильзе , например от t удара. Про дым Вы правильно спросили, надо понять ест он масло и оно вытекает, а потом искать причины в зависимости от вердикта.
-
Я искал,но как-то не нашёл тогда, скрестил с коробкой от ТТР 5ст (описывал). Размеров не запомнил,а померить сейчас нет возможности. (запчасти от кпп остались в гараже где ремонтировал, а попаду туда не скоро) Потом тоже нашёл на Алишке их два варианта один от лончинка ,а второй от зоншенга. Соответственно один для башана и ирисок,а другой для пантер,мотолендов и т.д., но лучше уточнить с размерами т.к. Обе конторы штампуют одинаковые моторы ))) 1. https://ru.aliexpress.com/item/Dirt-Bike-CB250-Reverse-Gears-4-1-Main-Counter-Shaft-Transmission-Gear-Box-Fit-For-Loncin/32815984315.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.7K4bd3 2. https://ru.aliexpress.com/item/Motocross-Reverse-Gear-4-1-Main-Shaft-Counter-Shaft-Transmission-Gear-Box-For-All-Chinese-CG250/32815826464.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.7K4bd3
-
И ещё где-то про цепи писали, поиск Вам в помощь.
-
Про комплектующие это и ежу понятно, отсюда и цены разнятся. Про отопление вообще не понял, к чему это? Мнение по какому именно ролику Steel&Wood вас интересует (ну не всю-ж хрень смотреть)? В данных версиях каких? Где чем она усилена? (Подшипники, ступицы, толщина вала, втулки и материал исполнения одинаков, только на одних есть прогрессия,а на других нет(задняя подвеска) передняя только шарами различается)
-
Данные это какие ? И где искали? Все железки и Китая , сборка где как, в основном тоже там, мотора заказывают у Лифана, Лончинка и Зоншенга
-
Поясните пожалуйста чем он не удачный? И что в Вашем понимании на века? Просто на жигулях он так-же крепится, а вес ,скорость и нагрузка значительно выше и блин ходят и не по одной тысяче.
