Yurich
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Yurich
-
Натяжитель чего? ГРМ шестерня+толкатели, моторной цепи нет (зубчатый привод). Масло насос прямой привод. Единственная приводная цепь и та эксцентриком натягивается. Кого решил натянуть Дань?
-
С кнопки ДА, а вот с брелка всё зависит от подключения самой сигналки (при правильном подключении заведётся и без замка совсем)
-
Цены везде разные, подойдёт от любого 4т скутера, питбайка, китай-мотоцикла, мопедов Альфа, Дельта, снегоходов Динго и т.д. Как пример Не совсем понятно он-она. При сгоревшей катушке искры не будет (не заведётся) , при пробитой , искра слабая, может завестись (не чётко работает , с пропусками) в простонародье ТРОИТ.
-
Или наоборот, установкой своей на рабочий аппарат.
-
Ну цена дело лично каждого, Ловушку можно при желании сварить из тонкостенных нерж. труб (малый вес, прочность, красота) , вопрос только в инструменте или доступе к нему. По тюнингу чаще всё сводится к притирке клапанов, подгонке каналов, установке более производительного карба, Более замороченные люди ставили коммутатор с лучшими показателями , + стачивали слегка гильзу для поднятия степени сжатия (переводя чисто на АИ-95 или 98). Головки с 4мя клапанами пока не видел для него, а распредвал с изменёнными фазами вообще только спец-заказ. Как говороится "думайте сами- гадайте сами , иметь или не иметь."
-
Речь шла о ловушке для ног ))))
-
Всё верно посредники тоже хотят кушать, тут оф-диллер Sun.F Я тоже мучился))) Засовывал внутрь авто-камеру, вместо диска ведро накачивал и на солнышко греться (выпрямляться). Только потом оделись нормально.
-
Лично я Тут
-
И Вам здравствовать! Такого мануала пока не обнаружено, да и видосика по разбору именно данного мотора как-бы нет. Возможно это по тому что мотор сам по себе не сложен и у человека который ремонтировал какую либо мото-технику особых вопросов не вызовет. Есть видосики в ютубе с однотипных моторов по различной настройке (клапана,сцепление , установке меток и т.д.). А что,так сразу разбирать -пока не купил-то если не секрет?
-
Крик души !!! Уважаемые господа, товарищи, друзья так,как на большинство нашей техники официальной поддержки нет как таковой , я думаю ни кто не станет спорить о полезности форума. Здесь можно многое почерпнуть о особенности эксплуатации, ремонте, модернизации, замене штатных деталей на аналоги и т.д. К чему я всё это : Если уж Вы задали вопрос (обратились с проблемой) и люди откликнулись и постарались Вам помочь (подсказали, дали ссылку или совет) , будьте любезны отписаться чем и как всё разрешилось. Это поможет людям находить для определённых ситуаций более правильные решения. Да и интересно в конце-то концов узнать как всё решилось, было это, то о чём каждый для себя подумал или нечто иное о чём ни кто и не подумал, а самое главное это поможет людям с подобной проблемой в дальнейшем т,к если саму проблему они ещё смогут найти через поисковик, то окончательного решения (если Вы не напишите) нет. Поэтому ещё раз повторюсь Будьте любезны проявите уважение и понимание к нынешним и будущим собратьям по несчастью.
-
Ну выходит проводка до реле как-бы жива, пробуй замкнуть два толстых на реле , если стартер закрутит реле в топку , если нет смотри провода к стартеру, массу двигателя и сам стартёр. ( Кстати если виновато реле,а катушка в нём щёлкает при нажатие кнопки, то в нём всего лишь пригорели пятаки. При наличие паяльника, шила, кусочка шкурки его работоспособность можно восстановить.)
-
Звони само реле, проводку ,кнопку , так и найдёшь в чём проблема. ( всё можно прозвонить парой проводками и одной контрольной лампой)
-
Можно собрать без него , охолождайка побежит сразу по большому кругу. (дольше прогревать надо, но закипать не должно) И как минимум осмотреть сам термостат, почистить при надобности, проверить в конце-то концов (сунув в кипяток).Ну и самое главное подтвердить или исключить его как возможную причину неисправности.
-
Если двигатель нагревается и кипит при холодном радиаторе, разбирайте и смотрите термостат. Если бурлит как заведёш при ещё холодном моторе , меняйте прокладку под головкой.
-
По настройке всё уже есть подробно в форуме Воспользуйтесь поиском. Клапана (по инструкции) как рас и инспектируют в обкаточный период т.к. снашиваются возможные заусенцы и прихлоповаются сёдла. (регулировка только при отклонении от указанных в мануале настроек, основная задача КОНТРОЛЬ) . На течь бенза они не влияют,а вот на заводку мотора очень могут. В вертикальном положении - это когда двигатель вертикально ,а не наклонен в какую либо из сторон. А зачем? Просто он точно такой-же + пляски с настройками. Если брать, то что-то получше или хотя-бы удобнее в обслуживании. Вот тут уже коментировал про карбы
-
Ну тут всё зависит от склона, точнее угла наклона. Но очень похоже на высокий уровень топлива ( проверь и подрегулируй при необходимости) , за одно посмотри как прилегает воздушная заслонка (решишь вопрос с реакцией на подсос) . Холостые (я лично) ставлю от 800 до 1500 в зависимости от сезона. Посмотрите зазоры на клапанах (хуже не будет). Мануал можешь у Ирбисов на оф сайте скачать , но для новичка в нём мало инфы ,а для бывалых она бесполезна ))). Судя по пробегу Ваш апарат ещё не прикатался и вылезают общие заводские болячки , Вам надо просто подрегулировать(клапона), подточить(впускной коллектор), поднастроить (карб), всё как у большинство обладателей подобной техники. Весь процесс здесь на форуме описан и разжован, если что-то будет не ясно спрашивайте подскажем.
-
Предпосылки на установку были,но чем всё закончилось пока не известно. Да и собственно зачем? Если родной накрылся или ради эксперимента то ДА, а если родной нормально отрабатывает , то как говориться " Какую сбрую на осла не надеть, хоть конскую, хоть слоновью, он не быстрей не побежит не больше не потянет". Хотя дело лично каждого.
-
Володь не слыша и не щупая мотора , как уже многие знают не то что родить, забеременеть идеей бывает проблемой ))). Теперь по делу :Для более точной диагностики надо иметь что-то типо стетоскопа и зная схему работы + систему смазки, прослушать двигатель. Т.к. схема и система смазки Есть , то остаётся слушать , а определив место, искать источник, потом причину и только потом исправлять. А так пустых идей и теорий мы тебе на рожаем))) , а тебе потом все их проверять.
-
Видно так и выходит что и цена и качество сильно зависят от удалённости от места разливухи ))))
-
моё мнение что квадро и авто масла , это одно и тоже. Для наших надо мото-масло т.к, сцепление в масленной ванне. Сам в япошу (4Т) и суктер (2т) лью соответствующий valvoline ,а в китайцев кастрол (просто меняю чаще ) Сори мотыль вообще не люблю, мотор на нём работает шумнее, запах вишни только для тех кто его пьёт (я в моторе не нюхаю), цена чисто за бренд. ( Это в нашем регионе) Периодически лью ZIС (им тоже доволен) Как всегда ни кому не навязываю, всё зависит от региона,возможностей и манеры пользывания техники.
-
Саш как видно человек желает новое, от седа и отталкиваемся.
-
Моё личное мнение (ни навязываю, просто делюсь рассуждениями) - Возможно у Кайо будет качество сборки по лучше, хотя судя по мотоциклам разница в качестве не значительна. Ещё и то что он воздушник смущает, в некоторых ситуациях и водянка закипает,а тут воздушка, + все воздушки подвержены гидро-ударам при прохождении луж и бродов, ну более предрассположены к перегревам. Ценник завышен за бренд, к примеру Motoland ATV 250 S - Верхневальный мотор с водянкой с более лучшими из начальными техническими показателями, меньшем весе и с ценой почти на треть меньшей чем КАЙО (105-110 против156-163тр) Это просто как ещё одна альтернатива, решать как всегда Вам ! Удачного выбора!!!
-
Ну да выходит слегка разные дрыглы.
-
Выходит у нас разные свечные резьбы, у тебя стандарт большинство Яп-моторов и свеча аналогичная им Типо этой ( Вот ) , выбирай себе в удобном для тебя месте и бери. (посмотри маркировку своего двигла, а если можно сделай и фото, типо найдите 10 отличий, вот и сравним) P.S.- Ссылка не реклама,а просто удобный для меня ресурс с указанием размеров и прочего. Ни в коем разе не настаиваю на покупке в каком либо определённом магазине.( у каждого свои тараканы)
-
Изначально попробуйте с Производителем связаться (без посредников всегда дешевле) ,ну или через него с оф- дилерами . Существуют варианты с покупкой онлайн и доставкой ТК , но всегда хочется с начало пощупать)))
