roller-i

Ну, к Севастополю менее скептически, в принципе, если чисто на мотах. :)

Я, лично, как то скептически отношусь как к волкам так и к Севастополю на данный момент.

КвадрОцикл вообще по сути трактор, и гаи там не при делах. :D

Мда, какие то пафосные права нынче стали. Буков то буков. :D Поздравляю!

Ключевое слово тут канава...

Все банально. :D Когда валял мот, лапка слишком сильно загнулась и стала упираться в корпус. Видимо 2я включается немного жестче чем остальные, поэтому на ней сказалось сильнее. Зато после этого я отогнул лапку в сторону еще сильнее и теперь вообще никаких проблем с передачами не имею, даже в стойке.

В зищиту ебра могу рассказать историю. Ехали мы в лес через поселок, и что бы попасть на лесную дорогу нужно было преодолеть канаву, не так что б уж очень хреновую, но один стелс там даже упал. Вслед за нами подьехали двое на ебрах (по видимому местные), маханули эту канаву, как будто ее там и не было, и дунули мимо нас в лес. Вот так.

Ну я имел в виду, что так что б всей толпой тащить, ты не застрянешь. А запердухи объезжвть дааа, помнится, я утонул там где ты проехал. :D А я иногда и за 150км в день езжу, правда в таких поездках я грязь не мешу, ну если только чуть чуть. А 2 мота это перебор с моими условиями. Я этот то если что перебрать толком не могу, но пока везет, ни одного косяка.

Завернуть каждую плёнкой. Выстелить так же плёнкой. Хотя да, гемор. Эт крайний вариант, конечно.

Скорей небо упадёт, чем Роман застрянет, это точно. :D Я грешным делом начал задумываться, может мне на что то лёгкое пересесть. Хотя и на дальняк иногда охото... А что, огромные покрышки, или какое кол-во? В багажник никак? Или до парка тока нива доедет?

Не пойму я, что вас не устраивает в переключении передачь? Какой размер ноги? У меня конечно 42й, может поэтому я даже в эндуро ботах проблем не имею со штатной лапкой. Единственное, отогнул ее от корпуса примерно на сантиметр. ВМ разгонял до 130 по жпсу, с горки и по ветру, но на кроссовой резине. Страшно но можно. :D

Ну если килограмм 40 скинуть с мота... В общем БМка тур-эндуро, блин. В ровных говнах 650й гусь ощущается легче (хотя фиг знает, давно это было).

С брюхом обидно. А то я способ преодоления путей придумал (хотя, может изобретаю велосипед, но все же выскажусь) - нужно ехать колесом по шпале и далее по болтам, крепящим рельсы, даже в одиночку не проблема перекатить мот, но если брюхо садится, то не катит.

Ну так я это и имею в виду. Что б маршрут не длинный и закольцованный.

Вообще было бы интересно на вашей трассе поколесить, свои возможности и возможности техники раскрыть, что бы, так сказать, перспектива застрять в лесу напрочь мозг не затуманивала. :D А кстати, на железке только я один брюхом на рельсы садился, или показалось?

Вот мне интересно посмотреть, как кто-то еще на ВМчике гряземесит. Походу, мне еще учиться учиться и еще раз учиться. :D https://www.youtube.com/embed/XyNeo6uI-Hk У меня что-то по-нормальному не получается из ютуба вставить.

Ой, жесть. Не для меня пока такие маршруты, хотя катнули отлично, хоть и пришлось отколоться. Надо где то локально тренироваться. Мотоциклы поднимать... :D Видео снял мало, но ща че-нить нарою. Да, при 1,5 в колесах и по асфальту прет лучше, наезды на разметку не замечаешь. Производитель значит фигню пишет по поводу рекомендованного давления.

Главное не иметь привычки пользоваться задним тормозом. По эндуро канонам спуски всегда только на заднем тормозе.

Для каких целей мот? Dakar для кросса, эндуро. Если учиться ГОНЯТЬ по трассе, пересеченной местности, прыгать и так далее, то из китайцев стоит брать именно его, ну или рейсера. Если для туризма, даже с бездорожьем и говномесом, то брать что то попроще, что будет приятнее и на дороге. Именно по такой причине я в свое время не стал брать Dakar, и сейчас не жалею.

Странно, у меня задних колодок еще половина осталась на глаз. Хотя, я наверно меньше по говнам лазал. Пробег 3300 в городе торможу обоими тормозами. А мне кажется если оставить стертые колодки, они начнут подъедать диск. (Теория)

Всяко лучше чем у меня. Но шанс прокачать реальный, похоже. ))Строить придется, я на своей железяке прыгать не стану. :D

Там как с путями отхода, если чё? :D

Пока разницы между 2.2 и 1.8 не заметил. Попробую спускаться дальше.)) Хотя тут ещё вопрос веса. На 1.8 у меня такое ощущение, что пробило разок на кочке... Может быть аммотр, я так не понял точно, но раньше не пробивало, да и не похоже по ощущениям.

Да я чего, у самого компрессор за пазухой всегда, так что гибко подхожу к вопросу, но без фанатизма, заленился фиксатор ставить. :) Мне просто интересно, почему производитель шин пишет только такое давление, хотя шины позиционируются для кросса. Или это максимальное давление может быть?

Вообще то для моей рекомендовано 2,3 как для переда так и для зада. Наверно производитель ничего не понимает в том, как качать шины и как их использовать... То что на бездорожье легко срывать заднее плюс - это само собой разумеется, особенно если применять грамотную эндурскую технику. Но мне без 50% асфальта никак не обойтись, ну сотрется и сотрется.