roller-i

Что то притихли. Я рискую не попасть в отпуск в сентябре, если сейчас не застолблю это намерение.

Так было когда я первый раз сдавал на А, пока ещё не прочухал, что надо сделать, что б на ямахе сдавать. Мот был развалюха, и без переднего тормоза, но об этом не упомянули, а меня то учили тормозить передним. Пока нащупал задний, чуть не подавил остальных претендентов. :D

Видать, черепашка у тебя помягче моей. :D Сейчас, собственно, так и надеваю, без удовольствия.Мое дело предложить. Лично мне этот вариант кажется оптимальным. Настраивать каждый раз лямки не мое, лучше действительно извернуться. А я за день к подобной системе приноровился без проблем, но там другое, рюкзак с пристегнутым к нему сноубордом не очень то над головой поподнимаешь.

Лямка отстегивается. В правую лямку руку просовываешь, а левую накидываешь и застегиваешь. Не надо думаю расписывать неудобства надевания обычного рюкзака...

Кстати, если уж колхозить, то можно еще так сделать: Очень удобно, особнно когда в черепахе ездишь или просто экип объемный. Заценил такую штуку на сноубордическом рюкзаке (там сразу так было), а вот для мота все руки не доходят приколхозить.

Вообще то это: 56º3'6.05''с.ш., 38º6'5.85''в.д. http://maps.yandex.ru/-/CVctz4oW С Черноголовкой я маханул, там еще пилить и пилить. :) Просто обычно там еду.

Извиняюсь что не ответил на звонок, как обычно закопался, а тел не под рукой. Все таки промыл воздушник. Мот теперь совсем доволен. :) Завтра для меня жарковато, поеду купаться на одно озерцо севернее Черноголовки по А107.

Припой олово свинец в основном 40 на 60 %, иначе плохо плавится. Другие припой именно по температуре плавления различаются и там другие примеси. А чисто по прочностным свойствам олово прочнее если верить справочнику. Свинец пластичнее.

Чистое олово прочнее чистого свинца. Вот температура плавления у олова меньше.

Ты его из олова что ли отлил?Я, дурак, оказалось вчера еще и с недозакрытым подсосом ездил, поэтому все было совсем плохо. :D В бак капнул стабилизатора, полегчало. На ноунейме заправляться последнее дело, блин.

Но с верхом все получше, все же устройство локтя значительно проще колена. А от перелома все равно не спасет никакая защита, мне кажется. А уж на первое время лучше вообще не экономить. Потому как умение правильно падать значительно повышает шансы остаться невредимым, а как показывает мой роллерский опыт, не падая падать не научишься.

Как то все резко началось. Мож бензин г, кстати... Свечу то глянуть и забыл. :D Да я эту неделю только и делаю что винт кручу туда-сюда, чуть ли не на ходу. Но правильно у летчиков заведено, работает - не лезь. :)

Хорошие и правильные. Мое мнение, нужны как минимум жесткие шарнирные типа торов, так как и ценник ничего и надежность. Всякие форсфилды для гонок по грунту, я на них польстился, итог после неудачного падения на асфальт частичный разрыв связки и повреждение менисков (в общем не фатально, но заживает долго), а вот от ушиба, блин, спасли. С перепугу прикупил кой чего покруче торов, падения на асфальт с большей скорости даже не почувствовал.

Мачете вещь всегда сподручная. Хоть и завал в лесу прорубить. В этом году уже 2 раза пригодилось.

Бутеры с сыром надо, как раз пока доедем будет плавленый. :D Лучше сухофрукты и орехи. Я завтра еще мот глядеть буду, что то на малых оборотах дурит, надеюсь что просто воздушник надо промыть, нифига не понимаю я в этих двигателях и карбюраторах.

Людям свойственно путать понятия. Дело не в этом, а в том что тут идёт бессмысленный спор. :D

Мото туризм - есть такой вид спорта в нашей стране, со своими разрядами, нормативами и т.п. Так что спорт спорту рознь. А бывалые люди рассказывают что такие участки преодолевались, где не только поклажу снимали, но и моты частично разбирали и на себе частями перетаскивали. Вот интересно: http://www.vtourisme.com/images/stories/my11/image116.jpg

Типа такого. http://moto-hobby.ru/parts.php?id=3505

А универсальный нельзя? Или рубашка троса в негодность пришла?

Блин, жарко - это плохо. Ну, авось выживу. :D

Кто на мотах поедет, можно что б веселей ехать, собраться где то по пути, в зависимости от того, как кому удобнее выбираться на м7. Планирую ехать, если ревизия мота не покажет серьезных косяков.

У него резина асфальтовая. А на 16 грязевую фиг найдешь, колесо значит менять, заморочь. Но тема то не про питбайки...

На счет питбайка да, был бы с ПТСом не глядя взял бы Кауо чисто на убой в говнах. С ПТС ом, потому что до говен надо 20км по городу пилить. :D

А с чего вы взяли что японская корзина не сделана в китае и что балтмоторсовская хуже качеством?Это так, мысли в слух, я не знаток, что бы судить. Ни коим образом не защищаю балтмоторс, но у них все же ценник не с проста выше чем у остальных.

Мои аргументы у меня на багажнике, целы и невредимы. По весу, я один фиг таскаю с собой то что таскаю, в кофре или без, тут уж не в кофре суть. Да, там где нужно тащить мот волоком тяжело, даже очень, некоторые тут не дадут соврать, чуть без сил не падал. Но тут уж не велика разница, 140кг или 145. А вообще что касается веса, так посмотрите как на 1200х гусях гоняют, и по глине и бревна перепрыгивают, и броды преодолевают. 250кг если не ошибаюсь. Они просто не падают почему-то.