roller-i

Тряпочка для чего? Глаза тряпочкой не протрешь. :D

А я все таки после кирзачей начинаю задумываться что для таких покатух нужен шлем с очками, потому как от пыли уже к середине маршрута начал "слепнуть". Но тут либо искать очки, которые налезут на очки обычные (но это больно уж громоздко), либо очки с диоптрийными вставками (что не так удобно, потому как сняв их остаешься полуслепым), либо линзы (но в моем случае тоже сложности, если зимой все хорошо, то летом переношу их с трудом). Визора, такого что б и от пыли защищал и не потел, я думаю не существует. В общем, хреново очкарикам. :D

Вот так вот, эндуро шлемы зло. :D Был у меня козырек, да снял я его за ненадобностью. Такой шлем я вообще не особо понимаю. Ну у чистого эндуро шлема с очками свои преимущества, это понятно. А у такого в чем прикол?

Положение относительно мота зависит, а относительно земли практически нет. В том то и фишка, что вся масса райдера проложена к подножкам. В этом случае тебе безразлично куда ты приземляешься и что делаешь дальше, ты просто меняешь положение мота относительно себя в зависимости от ситуации.

Лучше стрит, так как 250ка есть. И бак шикарный, думаю около 600км на одной заправке запросто. Да и легкое бездорожье он преодолеет без проблем.

А что-то плохо передачи переключаются. Если коробка легко переключается, то и напряга не будет. Я на работу по городу езжу в кроссовках из сетчатого материала вообще.

А новая версия это с того года, или еще что то обновилось? Извиняюсь, что не в тему. Что могу сказать, на моей сидухе за 300км в день конечно пятая точка начинает уставать, но не фатально, но это практически без остановок. Но тут опять же, кому что. Я себе не мыслю поездку, что бы не слазать в дебри.

Если бы звезды сложились бы, то был бы один дальняк на БМе. :D А так может на следующий год. Но движок у БМа 250, так сказать, более дорожный, чем у ирбиса, мне кажется. Только эндуро сейчас нет новых...

К ВМ250 багажник покупается штатный без проблем. Седушка не кроссовая, а пошире, удобная, но лично с ирбисом не сравнивал. Об ирбисах знаю только по наслышке, так что ни ругать ни хвалить, но на ВМе прошёл уже 4500 вообще без вмешательств, только последствия падений устранял и масло менял.

Выше писал какая правильная стойка (с точки зрения одной эндуро-школы). Все будет получаться немного четче. Может на счет неправильно сказал не корректно, у всех "правила" свои.

Извиняйте, я пасс. Че-то старею что ли. В общем пока нога на 100% не заживет, на мот не сяду. Да и вывоз урожая с дачи намечается. Артем, на счет веселья не спорю. Да и на практике любой из вас мне такую фору даст, что ой-ой, так что не мне вас учить. :) Но в гору нужно ехать стоя, а никак не сидя или полусидя. И тело райдера должено совпадать с вертикальной осью вне зависимости от того, как расположен мот по отношению к вертикали. Грубо говоря, идеал это когда райдер стоит на подножках и не опирается на руль, а лишь поддерживает его, что бы не повернулся. Если что, это не моя теория. :)

Клевые места. :) Ох, и не правильно же вы ребята в горки лазаете!

У меня частичный разрыв связки в колене был, не сильный. Год уж прошел почти, 100% фунуционирования до сих пор нет, правда там еще мениски слегка покоцаны, и не понятно еще, чем все это в итоге обернется. После травмы при неудачных движениях аж в глазах темнело. Вот уж не хотел бы повторения на второй ноге.

Желание надо загадывать, что б первый, он же последний. :) Ну, мышцы лучше чем связки.

Видео наконец то залил, но что то никак не обработается, так что пока не работает. https://m.youtube.com/watch?v=9Iu9sJ3n6F0 Кто-нибудь, перепостите на кабамоторс, не охото региться.

Да стоковая резина тоже ничего. Только что колею не любит и песок. А так вон в каких условиях катали. http://www.china-moto.ru/forum/topic/5526-от-востока-до-юга-ближнее-подмосковье-поехали/?p=178899

На счет маршрута, кому как. Во всяком случае для такого темпа и для моего опыта самое то. Не то что на себе волоком через канаву 10 метров 150кг тащить, сдохнуть можно. А тут все было терпимо для моего "тур-эндуро". :)

Надо что то с концом троса делать. Иначе как ни отливай, он будет выскальзывать. Может там обжать трубочку стальную хорошенько так обжать. А вообще, почему оно рвется? Нельзя перенастроить рычаг немного, что бы излишнего усилия на трос не давать? Не знаю как на словах объяснить. :D

Да, наши там пытались два года назад что то с французами и американцами вымутить по некоторым вопросам. Толку не вышло. Хотя впк у нас более консервативно нежели авиапромышленность. :D

Я недельки 2 вообще не ездок. Да и крыло чинить лень. Да ясен пень что не равен. Но я оперирую теми цифрами, которые доступны мне. :D Но даже исходя из этих цифр можно предположить что кушают ваши моты примерно одинаково.

Вообще на незнакомой дороге скорость надо выбирать исходя из обстановки. Не видишь куда едешь, значит едешь так, что если даже за поворотом (ну или за горкой и прочим закрывающим обзор предметом) обрыв, то что б смог остановиться. Мы же в большинстве случаев просто катаемся и никуда не спешим. Хотя, это не всегда психологически просто, если кураж поймаешь. :)

Я за городом в незнакомой местности как ни остановлюсь с навигатором свериться, так обязательно кто нить тормознет, спросит, что случилось. :D

Да по хорошему надо с ночевкой туда ехать, тем более что места интересные. А свое мутить, так это я так понимаю, кто мутит, тот сам то не участвует. :D

По крайней мере, теперь понятно как готовиться. :) Ну и по ведению по маршруту есть кой какие мысли. Но в этом сезоне я пасс. Только овощем. :D

Там первое место 2ч 16м. Средняя получаетсч 35км/ч, пипец! Зато мы собрали все все точки. :)