Bolshevik
-
Постов
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Bolshevik
-
Вот инфа по переборке передней вилки и замены сальников если сопливят!https://youtu.be/HyjRwLbbGvs?list=PLr0NlsxYtA0j6_6laO_bMaLqbJjXaEeWS
-
Кик я тоже переделывал для себя любимого.Нижнюю часть рычага с отверстием вваривал новую из ст45.Поскольку при 2х месячной эксплуатации кика отверстие в рычаге превратилось в "лахань" и он выварачивался на 180% на своей оси.Ну порошковая металлургия поднебесной сам понимаешь, вот и пришлось приварить нормальный кусок стали с отверстием расчитывая место для нормалиной укладки кикстартера, чтоба он раму ненатерал.https://www.youtube.com/embed/SjTGjYJThA4"
-
:D .
-
Естестно Ale Sau! Для этого и предназначение таких форумов.Обязательно всё будет в картинках, я так думаю.Чесно сказать на такие изменения меня двинула это видео: https://www.youtube.com/embed/3r26FDO-GAw" Так что в некотором роде это мой плагиат :rolleyes:.
-
ч
-
Трос заслонки у меня регулируется пока, открывает и закрывает нормально.Свеча пока норма "красный кирпич", на морозце до +3 перед пуском приходится акселератором топлива подлить.Холостые держаться только при прогретом коллекторе.
-
Кто нибудь подскажите какой материал можно набить в глушитель прямоток!!?
-
Ale Sau вопрос несколько непонятен.На девятой странице я с фотоотчётом объяснил где что поменяно карбюратор был при мотоцикле жиклера нетрогал.Выкручивал из поплавковой камеры шариковые клапана с пружинками пружинки подрастянул чтобы шарики начали выполнять свою функцию,поскольку мастера поднебесной зачастую копируют деталь а какую функцию она выполняет для них это несовсем важно.Клапана должны служить для перекачки бензина из поплавковой камеры к ускорителю если шарики залегли или их вообще нет ускоритель работать небудет.Поплавки в классическом варрианте на перевёрнутом карбе должны лежать строго паралельно плоскости сопряжения поплавковой камеры и карбюратора.Тросик заслонки неубирал,холодный пуск только с заслонкой и движение пока непрогреется впускной коллектор.Многие полируют до блеска впускной коллектор чего категорически делать нельзя шероховатости как рёбра радиатора дают при нагреве коллектора нормальную температуру топливной смеси.Я хотел было даже мелкую сеточку нагроверовать,но как всегда времени нет.Полировка выхлопа даёт небольшой процент прироста мощьности и самосабой выхлопная система над чем сейчас и работаю.
-
Парни на днях разобрал полностью выхлопную систему.Из под заклёпок появились следы вырывающихся отработанных газов.После полной разборки банки выхлопа я понял что реставрировать можно но ненадолго!Постараюсь выложить фото после реставрации выхлопной системы и если получится сделать новую банку выхлопа тоже обязательно сделаю фотоотчёт.Теперь вот мозгую как ды чего.На Ютубе просмотрел уйму сюжетов про В.С.Д влючая автомобильные многое понравилось взял на заметку.Просто иной раз времени нет постоянно на работе горбатишь, и отдохнуть тоже надо и на мотоцикле тоже уже пора погонять.Короче ждите отчёта.
-
Да всё верно.
-
Ну как-бы полностью привёл карбюратор в его рабочее состояние.Первое это замена эксцентриков ускорительного насоса пластиковых на металлические,затем работа шариковых клапанов ускорителя и регулеровка штатная иглу поставил в крайнее верхнее положение винт качества смеси 1/5 оборота открыть на прогретом двигателе винт количества тобеш заслонку отрегулировать так чтобы двигатель неглох.
-
Листани назад на странице №9 всё о чём ты спрашиваешь.
-
Присоединяюсь к вопросу!На "Ютуб" есть несколько варриантов но по размерам тишина.
-
Замастрыкал холодильник на трубу из нержавейки,китайский никилерованный весь лучами от вибрации пошёл да и сталь сама посебе фуфельная , педаль тормоза переварил поудобней, заокседировал вместе с кикстартером
-
Сегодня доделал нарядную лапку переключения передач "СКЛАДЕНЬ"Уж очень такая раскладушка в душу запала ну очень функциональный аксесуар. :rolleyes:https://youtu.be/06nrww47IS0На 4:15 всё видно.
-
Вобщем четырёх клапанный 59 а двухклапанный 65тыриков.Маркировку он несказал но с ценником я ненапутал двухклапанный дороже четырёх!!!Да забыл сказать это первой комплектации с радиторами, проводкой, карбом.
-
Чесно говоря даже негрузил себя вопросом о том какой марки двигатель.Знаю что тоже "ЗОНШЕН".Я визуально могу показать разницу на картинках из нета заранее прошу извинений у авторов фото!и вот ещё один прототип японца для сравнения все они 4х клапанные.Если очень надо завтра могу у пряника который мне мотик барыжил узнать что за движка на лэнде,похоже у него выход на подмосковную сборку.
-
Думается мне что впиньдюрить мотор возможно,но это потянет за собой кронштейны крепления,выхлопную систему поскольку у "КАЁТА" дуплексная рама.Короче много мелких нюансов а это вылезет в потерю времени и как всегда денег.А что MIKILON водяной четырёхклапанный нет возможности!?Ща под заказ могут любую игрушку в любой комплектации притащить.В прошлом году летом правда,мне предлагали за 40рублёв MIKI первой комплектации, брать не стал както смысла невижу.Очень часто падаю :) ,боюсь радиаторы просто несдюжат :rolleyes: !
-
Братулечик а чё сейчас не из поднебесной?"ЦУНДАП" сейчас превратился в КАИНА ТТТТТТТТ.В Мире происходит выверт !Я сам покупал на "УРАЛ"коленчатый вал CHINA потому как ненайти СССР а если найти то ценник мля как на четырёхногую.
-
Вот ещё толковый паренёк если кто понимает о чём речь :http://youtu.be/vYoccywDs_M По поводу системы питания движетеля.
-
Да кстати я откручивал не верхнюю часть цилиндра амортизатора а гайку сальника так проще! Пареньки на видео просто промеряли с тыльной стороны на сколько возможно удленнить амортизатор!Удлиннял как советовали пареньки на 25мм!!!
-
Напильником брат в ручную.Промеряя время от времени штангелем и подганяя по месту.Если заметно на фото то на вторичном валике ускорителя есть регулировочный винт он даёт калибровку в регулировании карба.Считаю что МИКУНИ покупать нет смысла если руки чёйта могут.Если есть деньги покупай японца, если есть руки и возможность изготовить нахаляву покупаем поделки из поднебесной! Возможно я чёйта даже над этим непарился чессказать ;).
-
На игле или на ускорителе!?На игле кажись ежели непутаю 100.
-
Там стоят пыльники без пружинок.Я поставил с одной стороны сальники 17Х32Х7 подрезая наружнюю стальную кромку до 5мм получилось красиво а вот с другой стороны остались родные пыльники.
