Bolshevik
-
Постов
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bolshevik
-
Если есть место для усечки размера гайки , извини но нахрена тебе новую!? Ваня возьми напильник и обкарнай хотя бы одну плоскость под гаечный ключ меньшего размера , но чтобы он не ржавый был!
-
:) Саня вот ещё конструктор "ЛЕГО-ГО".Обрати внимание на РУССКОМ КТМ крылья от Motoland У меня задумка такой же стоп-габарит впиньдюрить , всё уже подготовил осталось купить механическую лягушку и буду устанавливать.
-
Саша у меня сейчас в карбе жиклёр ХХ калибра 38 а ГТЖ 108 . Но по прямой на максе чувствую что топлива скорее не хватает , немного продёргивает после 100 км/ч. и вот видос что просто попался так для инфы :https://www.youtube.com/watch?v=WtUj3br21_E Мот есть средство передвижения и он о двух колёсах и это никогда не надо забывать! Это я тебе брат про австроциган для интереса к фрирайд 350 !Они тоже могут как и все делать "ЧУЧУ" :) !!! Вот про то как официалы реально понимающие что это по сути "LEGO" конструктор говорят с 6:00 просто откровенно что : ХОТИТЕ НЕ УБИВАЕМЫЙ МОПЕД ? Тогда он вам станет в копейку!
-
Приветствую всех парней форумчан и в частности многоуважаемого Ale Sau !!! Александр могу вас успокоить , если на форуме есть парни что занимались мотокроссом в 80-х , то я вам голову поросёнка могу дать на отсечение они помнят что все рамы мотоциклов CZ прошедшие не одну и не две тренировки ! Были обязательно усилены но углам стыков трубчатых рам , стальными пластинами ! Некоторые просто переваривали угол рулевой колонки , делая угол немного круче относительно грунта. А рамы JAWA и CZ строились из хром\ванадиевых труб разного сечения и после хороших нагрузок они лопались поперёк так ровно что было впечатление что их кто то резал лезвием !!!!! Да я согласен с тем что профиль штампованно сварной трубы на несущей раме сделан из очень уж тонкой стали , я сам переваривал крепление подножных стоек и знаю об этом . Но друзья мои вы что дети !? Вы и правда решили что это болид для мотокросса как "весёлый ГРИША" что жуя семки на манер пиндосов которые жуют резинку ,по факту объяснить ничего путём не могут. Тормозную жижку в машинке ручного тормоза назвал маслом , колесо у него металлическое а не стальное , или то что он вложил окуительную сумму денег намотав на выхлоп мешковину от картохи и купив МУДЕПРОТАПЕР за 150 рубенов !?
-
Спасибо!!!
-
Мужики у кого поршневая 65мм скажите диаметр поршневого пальца.
-
Дык я тебе об этом уже третий месяц долдоню :angry: ! Я тоже по фоткам ориентировался когда понял что карб "атмосферник" работает сверху вниз ! Возьми любой карбюраторный авто там карб стоит выше уровня впускного окна . Хотя для экономии подкапотного пространства могли его куда нибудь вниз в сторонку прибрать , как сделали это китайцы на единственном мотоцикле в мире Motoland XR-250 на PRO заметь головка позволила карб установить прямоточно !!! Теперь жди братуль когда я на работу выйду , заготовки были если их ктоньть не выбросил.
-
Ну что можно сказать , поздравляю :) ! А вот у меня такая проблема изначально , и привод ускорителя сделал жёсткий и пружинки растянул чтобы шариковые клапана срабатывали чётко и распылитель в отверстие заслонки направил. Пока коллектор новый не сделал , он глох при каждом удобном случае при трогании со светофора к примеру , при резком открытии на ходу он проваливался и стараясь руками удержать мот от выхода из под себя получался обратный эффект , я заваливался за руль . Будто бы мопед сзади "ГАК" поймал :D .Вот такой неприятный момент , по отзывам на форуме много много народу мучается с этим фантомом!
-
Нет речь не про то как мопед едет , а речь о том что работая на холостых примерно 800 об/мин резко выкручиваешь ручку и мот проваливается а может даже и заглохнуть. Я вылечил эту проблему но у многих она по прежнему болезнена.
-
У меня пока всё работает. Правда поставил новый карб не промыв его , вследствии чего через 20км мот затупил , холостые держит , средние обороты держит , а выше средних глохнет. Опять снял его открыл поплавковую камеру , а в ГТЖ соринка застряла еле выдул из жиклёра , да и в самой поплавковой камере струганина латуневая и силуминовая :angry: .
-
Саня несогласен с тобой про угол наклона карба ! Эти фотки я уже выкладывал : так было , а так стало . Разница перепада самого коллектора по горизонтали!!! Если ты считаешь что при езде с горки выравнивается горизонт перепада ты ошибаешься . Тебе надо поставить мот на переднее колесо минимум градусов на 40-45 и резко давать газ чтобы определить есть провал или нет.Вот ещё видос только что накопал про жиклёр ХХ . Кстати у меня стоял карб KAESSAR тоже с ускорителем в сообщении №163 я выкладывал фоты привода ускорителя из алюминия. Сегодня нарезал резьбу М6Х0,75 в старом карбе и закрутил жиклёр ХХ из ремкомплекта , думается мне должен теперь работать.Вот такие соображения :rolleyes: .
-
Приветствую всех форумчан . Начну с того что сегодня целый день гонзал на мопеде . Как кирпич с душ , такое облегчение почувствовал . Заказал я здесь http://ru.aliexpress.com/item/Genuine-KEIHIN-PZ30-30mm-IRBIS-TTR250-Tuned-Carburetor-Kit-Accelerating-Pump-carb-Visible-Twister-Dual-Cable/32354903192.html?detailNewVersion=2 новый карб с короткоходом ремкомплектом и тросами . Сегодня решил поставить , пока всё работает норма. Моя теория с углом наклона впускного коллектора сегодня рассеяла все сомнения по провалам при резком открытии акселератора !!! с лева жиклёр холостого хода от старого карба , с права из ремкомплекта и такой же стоит в новом KEIHIN PZ30 . Плохо заводился неустойчиво работал и проваливался двигатель при резком акселерате из за плохого прижатия фаски в средней части жиклёра к корпусу карба при этом "эффект краскопульта" на холостых и переходной системе отсутствовал топливо попросту не вытягивалось разряжением воздуха . В случае с новым жиклёром в этом месте находится резьба что исключает подсос воздуха из поплавковой камеры разряженый воздух вытягивает топливо как положено. Установив новый карб мот завёлся без проблем с заводскими установками правда я поменял заводской главный топливный 103 жиклёр на 108 что стоял у меня в старом карбе , более тонкую настройку буду проводить как основательно потеплеет :) .Ну вот как то так :rolleyes: .
-
Однозначно ЗАМЕНА !!! Лучше брать дюраль !
-
Нивкоем случае!!! Каждый имеет свой путь , свои идеи для реализации . Ваше право слепить любую конструкцию . Я всего лишь хотел сказать имея опыт перетяжки ободьев , что даже ровный равнозначный со ступицей обод "дабре" тяжко отладить! А здесь такой не стандарт , это надо будет потратить уйму времени на складывание пазла из спиц, а потом вытяжка по осевому и радиальному качению! Желаю удачной реализации вашей крылатой идее ! Без всякого сарказма а то вдруг опять подумаете что я злорадствую. Блин а вот где мне спицы от "Мотоленда" отыскать!? :unsure:
-
А главное придумать ничего не придумаешь . У меня вроде и токарно сварочные возможности есть и пружины накрутить была возможность , а кроме замены передней вилки ничего больше умней в голову не пришло.
-
Вот фотки 1.Как выглядел мопед до попрыгушек. 2.Так он выглядел после попрыгушек. 3.После установки передней вилки "SHOWA". Остальные фотки говорят о том что из стоковой вилки все внутренности вырвало , просели пружины при ударах пластиковый демпфер помял и сорвал стопорные кольца.Короче стоковая вилка предназначена для езды по асфальту , ну по кочкам на обочине максимум , и то на малой скорости.Восстановлению вилка не подлежит при срыве цилиндра со штоком с внутренней резьбовой части на цапфе.
-
Затея прямо скажу не особливо умная.Ступица "36" а обод "32" , просто не представляю себе такой гибрид! По две спицы с каждой стороны на ступице надо убрать , и как это будет выглядеть!? Не вижу смысла если честно. Вы хотите "мотард" слепить? Дык тогда и обод надо "36" прсто щербатое колесо даже при сборке практически невозможно будет отстроить натяжкой спиц да и прослаблено оно будет.Я одну спицу оборвал и хочу её пайти чтобы колесо не прослаблять.
-
Парни постараюсь сегодня скинуть фоты что и меня вырвало из перьев, заливал по 250 гр. в каждое перо гидромасло.
-
Звиняюсь , а что за мопед если не секрет??? 32 шт спиц и размер 196 и 201мм!???
-
Мужики если кто знает, или слышал, может где видел!!! Не могу найти спицы на заднее колесо. На Али есть все размеры кроме того что нужен. Может я неправильно замерил, у меня получилось 210мм. Может подходит от каких либо других попедов !? Подскажите люди добрые !!!
-
Вот ещё прикол :http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/enduro-vnedorozhnik-honda-250-2015-20739798.html :o
-
Я тоже об этом думал , просто на расстоянии давать советы как-то сцыкотно. Когда сам разбираю двигатель всегда краской отмечаю "метка-зуб".Хотя по правде сказать на моте прокладку менять не стал , оставил трёхслойную.Короче возможен любой из варриантов вплоть до вмешательства потусторонних сил. :D
-
Дельно получилось!!! Сикока денажкофф!? По звуку как поинтересней дышит?
-
Думается мне что смысла нет! Огромный плюс такого девайса движение без прогрева двигателя, как на инжекторе и ФСЁ! Я видел такие железяки на квадриках и скутерах. Возможно и на мотах ставят но я не встречал, а в нашем случае тебе понадобиться покупать проставку от цилиндра, как правило проставки продаются прямые и фильтрбокс нужно будет мутить абсолютно новый.Короче выбор за тобой!
-
Я на "ebay" смотрел там задний б/у аммортизатор SHOWA 96-2004г , с доставкой можно купить от 8500р и до 78000р. Вот такие мля сейчас сцуко-ценники :) . Если бы купить сразу в мае июле 2014г такое барахлишко обошлось бы на 50-60% дешевле!!! :rolleyes:
