Yozh

У мну если прохладнее 13.5 например, то рычаг обогатителя вверх и гашетку чуть приоткрыть. Запуск с пол-пинка, далее в нижнее положение и небольшой прогрев перед поездкой. Если заводить в нижнем рабочем положении обогатителя при тех же температурах, то приходится ловить момент. Если проблемы с запуском с обогатителем, то чистить настраивать карб, менять свечу. Для бродов и глин снимай защитную крышку передней звездочки. Я катаю по городу в основном на работу да по делам. Расход литра 3, заправляться забываю периодически. Цтати модератоторы переименуйте пжалста раздел. ТМЕС же.

Сегодня понаблюдал за цепью, проблема таки не наблюдалась. Никаких действий для исправления косяка не предпринимал. Чудеса.

В общем работы на работе не было и я занялся экспериментами с вилкой. Итого у меня на одно перо получается можно лить 200-240мл в зависимости от нагрузки. Число относительное, т.к. не ждал пока сольется до последней капли. Сейчас хоть ход вилки не как на велосипеде, но и до настоящих эндур ой как далеко. mrTarasov, вон тут в продажном разделе б.у. боты толкают. Для начала вполне. саня 32, смотрю на авито красного выставил, спрос то есть?

Дело походу в количестве масла в вилке. Заливал я судя по всему не по 180, а по 280. Попробую на досуге слить понемногу и засечь разницу.

В перья не лазил. А так настроек там нет и быть не может за эту цену. Кулибничать если только.

Замерил ход вилки, не густо... Судя по фотке у красного так же)))

Сколь в сумме получилось?

Пару раз обутые или неподошедшие боты будут все-равно дешевле. Колени обязательно к ботам сразу смотри, все-таки это не понт, а необходимость. Подвески тут явно не по 300мм))) Проверь ход до замены масла, что бы можно было сравнить. Я заливал по 180мг в перо.

Почему бы не присмотреть б.у., периодически хорошие варианты вылазят по всей стране за умеренные деньги. Я свои со Влада заказывал, с доставкой все-равно вышло дешевле чем в ближайшей округе. Кстати глянь пожалуйста на досуге сколько у тебя ход передней вилки, на ломах по пыли хорошо видно контраст рабочей поверхности. У меня и 150мм не получается, при этом вилку хер пробьешь.

Поздравляю. На асфальте потом значительно скучнее, это факт. Не забывай периодически вычищать потроха от грязи. Под крышкой звездочки можно картошку зажать после гряземеса

У драгов подвески то нет толком, задняя ось намертво к раме, хода нет. Вот я и смотрю, что цепь практически без провисания у него и поддерживающего ролика, набегающая волна вполне себе равномерно нарастает и стихает. В общем конвульсий нет. У мну цепь новая, звезды соответствуют новому мотоциклету. Если смотреть ютубы, то очень похоже на этот ролик, только у меня амплитуда сильнее, так как у меня ындурный вариант натяжения цепи. Провисание на вывешеном колесе 4см.

Доброго времени суток. Ехал я вчера на закате да тень бросал на асфальт. И увидел в тени той я такое дело, что при прямолинейном движении по ровной поверхности цепь на участке ВС колбасит в приступе эпилепсии. На вывешенном колесе при небольшой скорости вращения заметен этот расколбас, но такое ощущение, что идет подкусывание цепи звездочкой. До этого я не замечал такого эффекта на других мотоциклетах. Есть версия, что цепь набегает на ролик В и из-за этого вся пляска. Вопрос ламерский, кто что думает и как жить дальше?

Волговская с подшипниками вставала довольно таки впритирку плюс убирал какую то железку. Напишешь потом как эта влезла и какие подшипники там установлены.

Если взамен волговской втулки, то диаметр большеват помоему, не влезет.

Честно говоря толку от этих кросовок нет

Минифотоотчет. ток порядок фоток нарушился

Сегодня разобрался с глушителем... в общем нет там катализатора. Пустая банка с перегородкой, трубками и кусочек тряпки на стенках, что бы не так дребезжало. Сделал прямотока перделус. Получилось погромче конечно чем хотелось, но звук теперь хотя бы не похож на 2т. Перегазовка ласкает слух, а на больших оборотах конечно громче.

686-ые ставил, но сейчас буду переделывать. Сама резинка стирается цепью медленно, но вот подшипники походу хорошо нагреваются и подплавляют резину изнутри. Итого спустя 500км немного плавленной резины стремится попасть в сепараторы да и сама резиновая втулка из-за этого уже не с таким натягом сидит на подшипниках. При этом пока все работает. Сейчас прикупил на пробу 696-ые, попробую изменить посадку. По карбу рекомендую иглу приподнять на одно деление, как писал tommy82, и снова настроить карб.

К сожалению, очередной раз убедился, что у некоторых форумчан припекло)

Сварка наше все, стянул и несильно накапал на гайку. Заодно провел ревизию подшипников в рулевой колонке. В общем просто так туда можно не лезть, смазка там присутствует.

Картинка эта так, для далеких от темы. На самом деле и начинка, и итоговый дизуйн типа секрет жи.

ИМЗ в омерику закрыли чтоль поставки? Хз санкции как там их затронули, машиностроение вроде как... Тот же ирбит, как и автопроизводители, перешел на импортные комплектующие не от хорошего ассортимента и качества своего гуано. А тут решили откатиться в родное и с нуля на раз два все сделать.

У нас сезон еще не начался, а уже два хорошо разложившихся. Я считаю, что тут все по Дарвину...

Пришлось подтягивать гайку траверсы.

Еще раз перечитал первый пост... Крась в любой цвет)))