Старина

Она у меня и до этого не ловилась 2troop после фразы: "Главное не спрашивайте меня "зачем?", я сам не до конца понимаю :)", какашки кидать расхотелось,улыбнуло

Ну вот что-то я сомневаюсь,что для этого

Да....точно....Ну теперь уже до следующей смены масла....

Ну,я думаю,что в куртке не киловатник стоит Так,тока что поменял масло.200 км пробег,на пробке и под фильтром в корпусе желеобразные образования.Масла вошло 1 800 гр..Залил 1,5 л.,завёл,заглушил и долил ещё 300 гр. Заодно выкрутил пробку\заглушку,ту,что с пружиной и штоком.Шток вывалился.......Пружинку растянул,а вот шток правильно или нет поставил - только гадать.Поставил так:сам шток в пружинку,пятачком вверх,и в дырдочку....Правильно - нет????? P.S. Кстати,поставил бумажный фильтр,который раньше где-то рекомендовали...Вроде нормально.

Мне жена куртку купила,с подогревом.По любасу сопли тянуть к сидухе :D P.S. кинул бы скрытую ссылку,где покупал сей девайс.Хочу фару дополнительную с китайщины заказать,может и эту приблуду до кучи?

По свечкам можно почитать ВОТ ТУТ

По понятиям решил???? :ph34r: .......Шутка)))) ВОТ аналог нашей свечки. А параметры простые,длина юбки,резьба,зев ключа(не всегда важно) ну и,конечно,калильное число. P.S. Там же можешь кликнув по интересующей свечке,ниже посмотреть,что означают символы в её маркировке.

Ясно,спасибо,буду посмотреть.У меня кроме инвертора есть ещё сварка на 380V,на стройках такие были раньше,с крутилкой тока сверху.Ящик килограмм на 150 :D :D :D :D :D Там ток можно до нуля понижать)))

Спасибо....Было бы у меня "умееча",не интересовался бы,а так,варю раз в три года по 10 мин.

А не подскажешь,какой толщины металл на маятнике? Смогу сам заварить или жечь буду :P

Ну а так переваривать не надо.....совсем

Сегодня поковырялся чуток.Снял пластик,бак...Проводка проложена нормально,никаких косяков.Сразу развернул хомут на приёмной трубе\глушаке. Небольшая течь масла из под клапанной крышки,слева по ходу.Вскрыл...Прокладка странной формы,имеет что-то типа полукруглого фартучка,с противоположной стороны от свечи.Оттуда и подтекало.Кстати,на прокладке и головке в этом месте следы герметика.,т.е. косяк запрограммированный заводом))))) Болты-гайки пока не расстроили,ничего не срывается,тяните аккуратнее и всё. Жалко,не было фотика,нечем было снять......

Да,я понял,спасибо,парни..

Принято.Не маловато для нашего? Ещё какие мнения у кого??

Парни,кто какой провис цепи оставляет при натяжении???? P.S. Кстати,по уходу за передачей неплохая статья ВОТ ТУТ

Респект.....уважуха и почитуха,как говорится...Прочитал страничку наспех - уже много интересного.....Будем копать....

Моцартом надо быть)))))))) А суть приблуды так и не понял,пересмотрю ещё раз.

Это точно,да только копаться на морозе нет желания,тепла жду и вас слушаю,набираюсь ума.....Вот солнышко пригреет - полезу по серьёзному,подкат сварю и т.д.

Выпукная труба - это сильно!!!

Проехал сотку с небольшим....Из неисправностей - сгорела лампочка поворотника. Брал собранный,но так досконально пока не копал.

Всё офигенно "понятно" ...Особенно люблю надписи красным по синему :P :P :P :P

Ну ежику ясно,что по бюджету.У меня приятель купил себе BMW K1300R за 900 000 тыр.так он и не спрашивает,какое масло лить.Льёт по 1000 руб\литр)))))) Меня, так не втыкает,купить мот за 60 000,и потратить ещё 5 тыр. на масло при обкатке. Там рекомендуют 15W40,вроде но по моим воспоминаниям,это масло лили в убитые движки.я уже писал....Кто-то из ребят рекомендовал 10W40, и не париться.Мне вообще кажется.что не так важно масло,как сам режим обкатки....На хорошо обкатанном движке.любое масло будет работать,если дешёвое - менять чаще.Дешёвое,но не ЛЕВОЕ. Всё ИМХО !!!

Темку-то пробеги для приличия?? По маслу уже обсудили всё,вопросы задавали,в том числе и я.Чем больше каждый из нас будет повторяться,тем сложнее все последующим пользователям будет рыться в этой каше............

ВОТ ТУТ можно попытаться разобраться ))))))