Старина

Вал КОПИРНЫЙ,от слова копировать....На картиночку глянь??? Где ты там увидел "колено" ? :blink: Там написано по-русски - "ВАЛ КПП" лень искать,смотри где-то выше. troop вроде выкладывал :D :D :D :D :D :D

Большее октановое число спалит клапана скорее всего.....На хрена лезть в вилку ? Или уже пробег есть?....Про масла уже писал,но это моё,сугубо личное ИМХО. P.S. Вилка.Ява 350. " В качестве заполнителя применяется масло с вязкостью SAE 10 W/30. Общая заправка обоих амортизаторов составляет примерно 400 см3 масла, то есть 200 см3 для каждого плеча. Помимо амортизаторного эффекта масло предназначается одновременно для смазки втулок подвижных труб. Перед первой заменой, после слива масла, рекомендуется промыть оба амортизатора промывочным маслом..."

Вот нашёл.Это,по ходу,фиксатор копирного вала.Если это так,то ,однозначно,шток должен полукруглой "пулей" входить в пазы вала,и подпружиниваться пружиной в свою "пятку-пятачок". См. позиции №№ 19 ; 22 ; 25.

Я там отписывался уже,не видел?)))))) Всё дело в том,что в мануале совсем не так,я уже написал.Поэтому хочется получить хотя бы ещё одно подтверждение.Это раз. А,во-вторых,я,хоть убей,не вижу смысла подпружинивания штока,непонятно от чего,сверху,вниз,тупо в болт......Вот и хочу обрести понимание))))))) Вот эта хрень:

У тебя не так,я уже обратил внимание,когда ты раньше выкладывал.

Парни,огромная просьба.Кто будет менять масло в ближайшие дни на Racer; отверните болт,который не на площадке ,а на самом картере,правее по ходу.Под болтом пружина и шток....аккуратнее. Вопрос: в какой последовательности и какой стороной\концом всё это вставляется.На сайте начертано,сначала шток округлой стороной вверх,потом пружина.Но на сайте и задний аморт.стоит штоком вниз,а по факту,у всех,штоком вверх))))))) У меня вывалилось,сижу,ковыряю в ухе)))))))

ВОТ ОНО

Ну завелись астрофизики-электрики)))))))) А принцип селективности соблюдаете???_)))))))

Иш,как оживились мотоциклетники))))) Тепло почуяли???! Почту чистить не успеваю)))))

Имеешь ввиду редуктор какой? Привод спидометра?

Наверное есть )))) Нет худа без добра....и наеборот :D :D :D :D :D :D

Кстати про генератор.....Где-то промелькнуло,что у нашего мощность - 100 вт. всего........Т.е. с доп.девайсами поаккуратнее.... 2капер1996 ну это странно только на первый взгляд.Масло является диэлектриком,так что генератор там "как сыр в масле купается" :D :D :D.Опять же,минимум окислений и равномерный нагрев.Сплошные плюсы :P

Я что-то пропустил???? :o :o :o

Ну графитка не хуже,но только зачем менять,когда ЭТА стоит. По поводу кулачков.Кроме кулачков есть ещё колпачки,релюхи,патроны ламп и пр.

А ещё был 66 бензин,и кроме масла,на заправках были колонки "Керосин". Кажется,6 коп./литр. Бензин и масло нам тётеньки (спасибо им) наливали бесплатно,в 3-х литровую банку :P :P :P P.S. 2Mishany : Термостойкая для смазки резьб на выпуске,головок блока и т.д.,а так же,она вытесняет влагу в системе зажигания.

1. Я такие ЛИАЗы помню,вам и не снилось,дети мои :о)) http://j-p-g.net/if/2015/04/05/0531518001428250748.jpg 2. Работала на обувной и на "Детской книге".И там и там веретёнка в станки........... 3. Использую вот такие.Причём на среднем силиконе так и указано: "....для защиты тросов......."

Где теперь веретёнку-то берут??? Раньше мамка на фабрике работала - в любой момент можно было заполучить,а сейчас?

Ну не знаю))) У меня спрей жидкий,как спирт....течёт лучше веретёнки,с чего ей вязнуть,ручке-то?

Просто бывают умельцы,которые мажут,когда на втулку сажают))))

Тут я готов согласится.главное,чтобы жидкое и смазывающие св-ва сохранялись при t*,при которых техника используется.Почему использую силикон? Он не агрессивен,как другие масла,на основе нефти.хотя ,если смазывать аккуратно,вытирая подтёки,то вроде и ничего. Кстати.спецы не рекомендуют смазывать смазками типа солидол,литол и т.д.,сайлентблоки и другую.не бензостойкую резину.

И.......???????

А причина?

Я смазываю силиконовым спреем,по совету бывалых.А раньше,когда деревья были большими,мы мазали моторным ..... Кстати,тоже обратил внимание,что у заслонки ход не фиксированный. Должно быть ,как минимум,2 положения,а лучше три - откр. - закр. - среднее.Ну да ничего.У меня заводится при закрытой,в любой мороз,потом почти сразу убираю о"от себя",начинает глохнуть,прикрываю до половины 1-2 раза,и всё.Весь процесс танцев с заслонкой ,у меня занимает секунд 10-15.ВСЁ! Дальше мот ворчит на холостых.

Мурмыши???? ))))))

Если используешь хорошее масло,промывка не нужна.Моющие присадки уже в составе.А то,что оно грязное(читай "окрашенное"),говорит только о том,что с какой-то нычки сливается не полностью.