Старина

Фото дрянь получились,хрен подлезешь с автофокусом.Позже попробую другим фотом. P.S. Добавлю на словах: у меня диск абсолютно ровный,без каких-либо выработок,но........Я по говнам пока не лазил и пробег всего 200 км. P.P.S. Ну вот не знаю,будет тебе полезно или нет.Не подлезешь там никак,да и что конкретно снимать, не пишешь.

Да забыл,что "Машке" отвечать не нужно Дарофф и тебе,добрый человек)))))Ракурс какой тебе нужен? Вон,главный Racer-ист Мишаня щя сфотает.......Машку свою. Ну а если серьёзно,щя ,пойду с овчаром на улицу - пощёлкаю))) Только вот даст тебе это что-нить....Пробег у меня маленький ещё. P.S. А модераторы\администраторы сюда заходят? Если ДА,то отзовитесь?

Я вас умоляю!!!!!! На панели современных авто в ночное время происходит светопреставление,начиная от поворотников и другой индикации, и заканчивая телевизорами,навигаторами,медиа системами и т.д.и.т.п.,и ничего,никто не ослеп от счастья))))))))) По поводу зуммера соглашусь.Как вариант имеет право на существование.

У меня нет привычки ломать на авто рычаг поворота))))) А на мото я ездил последний раз оч.давно,потому и нет рефлекса выключать поворотник(будем привыкать).Но если бы индикация была яркая,то и пялиться,отвлекаться на приборку не было бы необходимости. А про то,как выключается у нас поворотник,у меня вопросов не возникало)))))))) Как-то сразу обнаружилось.

А какая разница,вправо-влево или нажать???? Вопрос в том,чтобы не забыть про это действие.для чего и нужна индикация,в том числе.На авто об этом не думаешь,и здесь забываешь поэтому. 2Nikita74 : Не снимал,но тоже хочу переделать..Знаю,что Party_Hard полностью приборку менял,а вот разбирал ли - не знаю.

Уже который раз про фотик вспоминаю,когда уже руки мою)))))))) P.S. Про подкаты.У меня в гараже домкрат подкатной стоит,ВОТ ТАКОЙ. Сижу и думаю,может проще с ним что-нить намудрить,что-то типа насадки под мот....?

Понял,спасибо

Вчера смазал все троса и саму ручку газа - сама теперь газует! (шутка) Снял сначала левый блок переключателей,залил силиконку в трос возд.заслонки,потом снял трос сцепления.......стал ставить обратно - блок переключателей не встаёт на руль :blink: я и так и эдак - ни куя!!! Лошарился минут 15 пока сообразил.Там ,в корпусе,есть отштампованный в металле "зуб".Так вот,он должен попасть в отверстие на руле! самое главное,и видел его,и предполагал,что должен куда-то входить.Пальцем полазил - нет вроде дырдочки :wub: ......А она е-е-есть :P (Щя про "пальцем полазил" насыплють подъё....ок) Ну а с правой стороной всё просто.Снял корпус,отсоединил трос,открутил слайдер,снял ручку...Что характерно,ездить не ездил ещё толком,а в ручке грязи уже - мама не горюй.Поцарапана песком (или чем-то там) вся изнутри.Протёр,пробрызгал,так она запела прям :D :D Кто занимался с приводом спидометра? Капер1966 кажется мазал? Вопрос: ты его снимал или так корячился? P.S. 2санчезз64 : Обычно у всех проблемы с нейтралью.......Попробуй выкрутить болт на днище картера,вытащить пружину и шток,и пружину немного растянуть.У меня реально лучше стали передачи ловиться и фиксироваться.Про этот болт уже пол-ветки написано,читай.

Мотоподкаты.Фото смотрите ЗДЕСЬ Опоры под ось делают только для специфичных моделей,где нельзя легко и удобно добраться до маятника. Он под раму у тебя? P.S. Они вообще есть совмещённые с домкратом,но стоят,сцукко,~8 тыр....

Кто будет варить подкаты,не вздумайте делать держатели под ось колеса.Надо будет снять колесо - уе....тесь.

Ну тогда получается.что ты загоняешь его под мот,и вот теми ,острыми уголками упираешься в маятник и поднимаешь\перекатываешь маятник по ним? Жалко маятник\краску,блин! Я думаю сделать или вот так: Или,тупо,приварить вместо держателей штырь (пруток,трубу и т.д.) и одеть на него резиновый шланг.

Дык,а как поднимаешь-то на него,горбом? :huh:

Лучше всего справляюсь с такими винтами отвёрткой из набора "Арсенал" (и в других бывают).там сразу под ручкой грани под ключ на 8.Одной рукой прижимаешь как след,и соосность держишь,а второй,ключиком...чик.....)))) У меня руками можно было открутить винты. P.S. Там винты такие говённые стоят,надо менять сразу.Шлицы ХЗ под какой размер "креста",разваленные в разные стороны. P.P.S. 2капер1966 Мне показалось,что у нас сцепление трудновато регулировать......или только показалось? Крутил 2 раза уже - то ведёт.то буксует...Никак поймать не могу оптималь,а в крайний раз создалось впечатление,что оно у меня своей жизнью живёт...Прокатился-всё ОК,приехал,поставил...На следующий день выкатил,прогрел,выжал сцепление,на 2-й,кажется,завёл,и его потянуло-повело.....Что за хрень?

Я думал,у меня одного немеют))) Правда ,у меня уже через 10 км такая хрень.....Но у нас тут дорога как стиральная доска.

А если бы в этом говне что-нить гавкнулось бы???? Во веселуха была бы :D :D :D :D :D Или ты не один был?

Тебе же написали - ветку перечитай. P.S. Помощь ленивому (крайний раз) : http://www.china-moto.ru/forum/topic/3726-racer-forester-200/?p=164683 и далее.... http://www.china-moto.ru/forum/topic/3726-racer-forester-200/?p=164857

У меня до бешенства доводила..... Давай по порядку.На переключение влияет,на мой взгляд,тот самый,пресловутый шток,что с пружиной и под болтом на днище картера.Я открутил,растянул пружину - стало гораздо лучше. Ну а датчик,что рядом со звездой,понятно,влияет только на индикацию.

Ты о чём,дружище??? Загудел?

Просто в нашем,китайском, случае,надо самому понимать,куда и что ставить.....Раньше всё было по ГОСТу,просто и понятно,а теперь,думай сам,куда СТ-3.а куда Х-ашку втыкать..

2Maksmoto http://www.china-moto.ru/forum/topic/3726-racer-forester-200/?p=163180

Сплошной позитифффф :D :D :D :D :D :D

Welcome!

Я ещё думаю,что у китаясев контроля никакого.Одна смена нормально варит,другая сопли вешает,одна норм. масло льёт,другая отработкой заправляет,гвозди отвёрткой,шурупы молотком.Наш Барнаул я вообще не беру в расчёт.Он к этому моту имеет весьма опосредствованное значение.Я думаю,как часть какой-то финансовой схемы,и только. Поэтому всё надо смотреть ,проверять и принимать решения,что делать,что не делать.

Ты что-то пишешь невидимыми чернилами,дружище))))))))

Честно говоря,у меня нет желания проводить расследование по этому поводу,но: 1.Масло у меня было нормальное,отходило 200 км без изменений свойств,по крайней мере ,визуально. 2.Проводка проложена грамотно,видимо,"причёсана". 3.Весь крепёж протянут,по крайней мере там.куда я лазил. Исключение-крышка датчика передач. В коробках он приходит всем,кроме тех,кто берёт в Барнауле.Собирают,по любэ, перед продажей продавцы по всей России.Ну а дальше срабатывает человеческий фактор. Я брал в маленьком магазинчике,в районном центре,в котором покупают 1 ед. техники в месяц,да и то вряд ли.Директор оказался хороший знакомый хорошего знакомого (извините за тавтологию),как раз того,что взял такой же передо мной (я уже писал).Они почти за неделю знали,что я его заберу,а так как у его 2-х молодых ребят-механиков особо работы нет,они,очевидно, и занимались мотом, по моей и директора просьбе. При покупке спецом спросил,надо ли менять масло.Сказали :"Нет....".Причём,при покупке,за всё за это ещё и скидку в 1.5тыр. получил.)))))