Alexey Yarik

Хорошее, только мне до этого магазина 1700 км с гаком. Если были бы в нашем городе такие цены, то купил бы не задумываясь!!! У нас у дилера он стоит 114 000 рублёв. Было бы лето, можно было бы на паровозе доехать, а обратно своим ходом, но стремно, на не обкатанном и не проверенном мотоцикле ехать на такое расстояние.

Предлагаю в этой теме озвучить все слабые места Альфы и ему подобных мотопедов. Просто приходилось на нем ездить на так называемый "дальнячек", хотелось бы доработать, что бы была какая ни какая уверенность в транспортном средстве. На сколько знаю двигатель 139fmb довольно таки надежный и при правильной обкатке и эксплуатации работает без нареканий, его пропустим. И так начнем: 1.Не рабочие задние амортизатор, Желательно поменять на амортизаторы от Минска, Восхода или Ижа. 2. На первых моделях плохая штатная резина, на моделях последних выпусках ставят более менее нормальную, но в дальнейшем поменять на Петрошину вместе с камерами. 3. Так же слабым местом являются соединительные клеммы электро проводки. После покупки мота, желательно все клеммы обжать, особенно уделить внимание тем, что находятся в фаре. 4. Следить за правильной работой реле регулятора, что бы не было перезаряда, в ином случае будет выкипать аккумулятор и выпекаемый электролит попортит ЛКП рамы. 5. Следить за натяжкой цепи привода заднего колеса. Китайская цепь тянется (на последних моделях это менее выражается), желательно поставить бюджетную Кировскую цепь, в идеале Япономать. 6. Плохой стоковый свет головной фары. Частично решается заменой оптики ближнего света от ВАЗ 2106. 7. Слабая конструкция багажника, от вибрации может лопнуть. Решается путем обваривания лопнувшего места и усиления багажника. На моем мопеде пока дефектов в этом направлении не выявлено. 8. Жесткое сиденье, при длительной езде более 50 км начинает бунтовать пятая точка. Но эта болезнь многих Китайских мопедов и мотоциклов, не всех. Ну тут кто на что горазд, кто то кладет паралоновую прослойку, кто то меняет сиденье от Советских мопедов или мотоциклов, это на любителя, у меня стоит родное сиденье. Ну то, что при покупке мопеда надо протянуть все резьбовые соединения, смазать все подшипники на колесах и рулевой колонке, а также тросики газа, переднего тормоза и сцепления, это известно всем, т.к. в дальнейшем это продлит срок службы вышеуказанных деталей. На первый взгляд то, что всплыло в памяти описал. У кого есть что добавить, пишем.

Загляни в ветку Ирбиса ТТР 250, там много полезной информации, мотоциклы очень похожи.

Очень хорошая статья!!!

Александр Константинович положительно говорил об этом мотоцикле, особенно о моторе. Капитан, когда я просил ссылку, я имел в виду запчасти. Про масляное охлаждение я читал ранее, а вот про моторы с удовольствием сейчас почитаю.

Стэлс Флэйм 200 я как бы имел в виду, на втором плане. Манит то, что там мотор по мощнее. А масляный радиатор там вроде уже стоит с завода? А по запчастям можно ссылочку? И еще, какая модель двигателя там стоит? И на каких мотоциклах еще устанавливается? (это я все о тех же запчастях думаю)

Василий, меня интересует надежность. Есть мечта доехать до Крыма, ехать и быть уверенным, что доеду. А ехать 2100 км в одну сторону.

Даже и не думай. Бери!

Хорошо, телефон мой знаешь, будешь мимо проезжать, позвони.

Что касаемо лифанов, то как я понял есть как минимум два завода где их делают, один в Китае, другой в соседней от нас Владимирской области, в городе Ковров, на заводе ЗИД, http://www.zid.ru/products/civil/14/

Посмотрю я ремни, были кожаные на прошлой неделе, в базарный день (только суббота и воскресение), единственное, по большей час и они резаные, так как солдатики как правило худенькие. Если найду, то куплю и дам знать, там по почте перешлю. Желательно знать точно длину ремня. В эти выходные на базар не попаду, другие планы.

Отдыхать надо :mellow:

Молодец, что сказать!!! Оптимизм в молодости вещь хорошая, тоже когда то творил :mellow:

А нужен именно кожаный? У нас на рынке (барахолке) такие продаются от 100 до 250 рублей. Я сам хожу с таким, на выход кожаный, повседневный -деревянный (кожзам).

Ссылка не рабочая. Александр Константинович, но по качеству и надежности разница все таки есть.

Фото установленный дуг на мотоцикле хотелось бы увидеть.

Я бы так и поступил.

Конечно!!! Только тебя хрен дождаться, сколько раз приглашал в гости!

Я тоже люблю точность, юрист :mellow: Даст Бог может когда и встретимся, вот там и подискутируем на славу :D

Вот по этой причине и беру мало кубатурную, мне хватит, были бы лишние деньги, взял бы новый мот в 400 кубов, больше не надо. Да и брать буду ближе к весне покоплю немного.

Настоящую. Ну как настоящую, брэнд Японский, делают в Китае под присмотром Японии. Буду брать у официального дилера Ямаха в нашем городе. Ссылка Питерская, у нас тоже самое http://www.yamaha.spb.ru/catalog/motorcycles/125cc/18.html

Так люди не рады и мотоциклисту на дороге. Людям не угодить.

В принципе во многих моментах и позициях наши взгляды схожи, просто на некоторые вещи мы смотрим с разных сторон. . Хорошо. Пусть будет по вашему. Все равно спор ни к чему не приведет, какое бы масло не лить, главное правильно эксплуатировать технику и не перегревать двигатель. На этом и закончим дискуссию. :mellow:

Вчера по Триколору в Кинозалах смотрел Американский боевик ПАРКЕР с Джейсон Стэйтем и Дженнифер Лопез. Хоть я и не люблю Американские боевики, фильм мне понравился.

Вот по этой причине я решил поменять свой мотопарк и взять Ямаху ЮБР 125. Не смотря на то, что ее делают в Китае, пробег у нее по 150 000 км. Я не поверил, но есть много отзывов и статей об этом. Два отчета я писал в ветке посвященной этому мотоциклу на нашем форуме, в разделе Японские мотоциклы. Хочется иметь такой мотоцикл, в котором ты будешь уверен и проснувшись рано утром, сеть и поехать на задумываясь на сколько далеко надо ехать. Есть минусы и у этого мотоцикла, один самый главный это малый объем и скорость. Но я готов ради надежности, пожертвовать скоростью.