Alexey Yarik

Да и я зимы не боюсь, две уже прожил на обыкновенной даче с женой)))

Верить им нельзя!!! На сегодня с утра обещали в ночь -12, у меня жена давай розы укрывать в итоге в течении дня показания менялись неоднократно, и как теперь говорят, будет плюсовая температура.

Не на много и увеличится общий вес.

Vancheus_Krutoy Может для начала поменять обгонную муфту? Двигатель ни когда не поздно другой воткнуть, лишь бы по крепежу подошел, хотя можно и переделать крепеж если захотеть. Хорошая задумка. А у нас погода жесть, сильный ветер, снег с дождем, кончилось лето ((((((

Нормальная сумка, особенно для дальняков, может и колхоз, но полезная штука!

Это для кого ссылка?

А зачем в профиле телефон? Если будет необходимость кому то дать свой номер. это можно в личной переписке сделать. Тем более в теме про помощь на дороге телефоны выложены многих, в том числе и мой. Звоните, всегда рад помочь!

Про мусора хорошее объявление, доходчиво так написано :D

Ну скажем так, если технически грамотно все сделать и разместить радиатор так, что бы не мешал, был защищен, и выполнял свою роль, то дополнительное охлаждение не помешает.

Чего то все приутихли, к зиме готовимся? )))

:mellow: Понятно, что ехать надо уже в следующем сезоне, сейчас только на лыжах можно :mellow: Совершенно верно, на цепях лучше не экономить!

Надумаешь на дальнюю поездку, с тебя подробнейший отчет! С удовольствием почитаем, только документы не забывай, что бы сотрудники ДПС не омрачали эйфорию путешествия :D

Вот еще одна статья или отчет, так можно назвать, о неутомимом путешественнике Yamaha YBR-125

Паш, на свой Мотолэнд эндуро 250 (который продал) укорачивали цепь Дид, золотую, 520 сальниковую. Ни чего сложного нет, стачиваешь напильником или болгаркой одну ось, точнее шляпку оси, соединяющую звенья и аккуратно выбиваешь чем то, похожее на керно. Вот видео на Ютубе, чувак объясняет. Со стубцинами не заморачивайся. все можно сделать на колене.

Бить молотком через деревянную проставку, вмятину зашлифовать мелкой наждачкой, в завершении "нулевкой"

Три месяца назад в нашем городе, в мото магазинах двигатели 110 сс стоили от 11, до 13 т.р. Сейчас не знаю. Просто у меня есть ЗИД Пилот (грузовой), я хотел сменить родной 2-тактный двигатель на Китайский 4-Т. P.S. Про Украинских фашистов Александр Константинович подметил верно, я очень тщательно изучал этот форум по Альфам и Ёбрам.

Сергей, ты ошибаешься, на токарном станке можно вывести в НОЛЬ!!! Я в свое время центровал таким образом полуось заднего моста на служебной ВАЗ-семерке. Найти токаря намного легче, чем заказать железяку, конечно, если ты живешь в городе, а не в деревне. Помню когда собирал самодельный Урал-чёпер, я в разобранном виде, в мешке таскал кучу железок и по всем заводам нашего города, искал гальванический цех. Думаю, что найти токаря, не проблема, Фабрик, заводов авто мастерских и прочих шаражек, где могут быть токарные станки много. Можно конечно самому для начала попробовать. Зажимаешь в тиски дрель, в дрель зажимаешь болт и крутишь на малых оборотах, выявляешь изгиб, фиксируешь, вынимаешь болт из дрели, правишь и так много раз. А какого диаметра болт?

Я это и имел в виду. Я понимаю мелкий ремонт, не вопрос, он того стоит, но менять полностью поршневую группу, колено, возможно карбюратор и думать не будет ли глушитель душить большую кубатуру, мне проще купить за 11 000 рублей новый более кубатурный двигатель, лучше 125 и не париться. Но это я говорю сейчас, лет 15 назад, мне было бы интересно раскидать двигатель полностью. сделать капиталку и получать удовольствие от результатов своего труда, ранее так и делал, сейчас наверное уже вырос из этого.

Ну я примерно об этом и говорил.

Выше написанное мною взято с форумов, личного опыта смены поршневой у меня нет, так что за достоверность информации не отвечаю. Что касаемо двигателей, могу сказать одно, что мне 110 сс понравился больше, чем 72 сс Хороший форум! Там много умного написано!

Если причина в кривом болте, то его без проблем можно выправить на токарном станке, при помощи центровки при вращении и обыкновенного молотка. Лишь бы в пере не было задиров в следствии работы кривого болта.

Максимальную кубатуру без замены колена можно поставить на 72, говорят. что головку можно оставить старую. Но я бы менял весь комплект в сборе, и посмотрел бы жиклеры. А в идеале, отъездил бы на 50-ке сколько он сможет проехать и поставил бы ДВС на 110 или 125 кубиков. У меня была Дельта 72сс, сейчас Альфа 110 сс, разница прилично ощутимая, да и ресурс двигателя будет побольше.

Кировские цепи более менее хорошие.

Спасибо, не думал об этом. Дело в том, что я являюсь модератором трех форумов: 1. Форум Китайских мотоциклов. 2. Форум Лада Калина Клуба. 3. Форум Лада Гранта Клуба. Так что мне пока есть куда время потратить. Скажу одно, я просыпаюсь в 6-00 ежедневно, в течении 15 минут просматриваю все, надо же порядок контролировать. На работе весь день там же на форумах, Ну и вечером тоже, с женой по очереди делим компьютер дома))) Да еще подумываю всерьез по весне взять Ёбрик 125 кубов, сейчас активно изучаю Ёбриковый форум. Но мне там не очень нравится, технической информации очень много, это хорошо, но форум международный идиотов много, особенно с Украины. Представь, если у кого то в подписи будет призыв убивать Русских. А там это нормально, как выяснилось. Админ молчит, ему пофиг. Дважды писал админу, но общение одностороннее, но подпись была изменена на более лояльнну. Тут как то душевнее, хоть и не столь информативно.

Да и резина кроссовая, на ней по сухому асфальту ездить не конфортно, а по сырому вообще пипец. :blink: