stillmighty

Bolshevik но ты фотки видел впускных коллекторов на японцах - там ведь сделано как надо судя по всему - тоесть коллектор даже на в ровень с горизонтом а идет сверху вниз по направлению к головке. Нда не знаю теперь что и думать как выходить из этой ситуации.

Вот это уже возможнее - потому как когда я вовсе отключал ускоритель и снимал с него тросик, то провал и не увеличивался и не уменьшался при подключении обратно ускорителя. Вот это крайне странно для меня было. Но все еще впереди - скоро поковыряюсь.

у меня с самого начала струя била четко в щель но провал был и ускоритель настроен был нормально. Вот так то.

Вот кстати у меня вообще странное реле - на него приходят два минуса на два разных разъема - постоянно приходят, по двум проводам. Не понимаю почем нельзя было сделать просто один провод или контакт - странно. И по схеме все сходится - так что я все верно рассказываю.

а кстати сам карбюратор у тебя по уровню горизонта стоит после этих доработок ? А то как же быть с поплавковой камерой ?

бля бля бля - походу ты прав всеже :D Вот примеры с джебелей, црф 250 и вр 250 - хотя там есть не очень выраженные фото и кажется что карб на джебеле направлен ниже горизонта (на фото 1 и 2) хотя может так просто кажется с такого ракурса. Но елка палки как не хочется и боязно выпиливать кусок из рамы.

Аморт подходит от хонды црф. Поправьте если это не так. Я давно кидал ссылку на ебей там он стгил около 250 баксов ))

Bolshevik думаю всетаки не в угле дело. Может там подсос был или еще что. Но надо будет просто проверить. Встать на склоне и погазовать. Сначало носом вниз потом носом вверх. Я просто не замечал что на провал влияет то еду ли я в горку или с нее. Конечно понятно что например вертикальные карбы лучше. Но там разница в 90градусов. А тут совсем не значительная. А за жиклеры спасибо что сказал ))

Подскажите пожалуйста. А просмотры тему для незарегестрированных пользователей учитываются ?

Дело в том что у меня брат случайно придавил шершня рукой, рассказывал что мгновенно почувствовал небывалое жжение будто раскаленной качергой ковыряются. После чего рука очень быстро опухал и стала раза в два больше чем другая, - как у бодибилдера. Так что не хотелось бы одевать шлем, черепаху, сесть жопой, или обнаружить такое насекомое у себя в мотоботе. Это все до поры до времени, нельзя так соседствовать, случайность штука такая. Кстати прочитал тут про товарища который после зимы завестись не мог, так оказалось в выхлопной трубе улей был :D

Никогда с шершнями не сталкивался - даже не вериться что они мирные. Вот шмели знаю - действительно мирные пузатые вертолеты, которые летают и жужжат. Может ты шершней и шмелей путаешь ? =)

Вот так так - смотрите начало видео :D (вспомнилось)

Препараты это хорошо, но что делать до них ? Я и без препаратов могу в костюме улей в пакет положить. А вот что делать до, как определить что поселились нежданные гости. А если там вдруг шершни не дай Бог. Крайне не хотелось бы таких ребят потревожить.

Ну бензин не лучший метод для внутригаражного опрыскивания :D Однако я уже прикинул средство защиты на случай если придется инспектировать такие места - оденусь в свой гидрокостюм (неопрен 7мм) - надеюсь его не прокусят, а лицо придумаю чем закрыть. Или маскиткой или маской вот такой: Главное не встретить никого - а то будет настоящий анекдот.

Я вот тут подумал. В гараже у меня очень много хлама. Зимой не езжу туда, а после зимы бывает приезжаю в деревню только начиная с майских праздников. И вспомнился мне тут один случай когда батя тримером косил траву в яблоневом саду у себя, и лежало там буквально 4-5 досок старых от подпорок в траве. В итоге откуда не возьмись на него налетели осы, при чем до самих палок он не дошел (видимо спровоцировал вибрацией косилки). В итоге потом разворошили палки - а там был небольшой улей. Осы как я знаю очень любят полусгнившие доски так как с них соскаблеваюи стружку и смешивая со своей слюной использую его как стройматериал для улья. Раньше (когда видимо экология была почище) лет 10-15назад вся изба была в мелких соскаблинах - и когда я лазил на чердак то знал что по краям лучше не шарится так как там были осиные ульи. Суть в чем. Гараж - место на много более замкнутое и визуально по началу можно не увидеть улей (да еще и земляные осы кстати бывают) - и вот как то сцыкотно в такой момент когда я полезу разбирать какой либо хлам обнаружить там гнездо. Да и не только в гараже такое может быть. Знакомый рассказывал как то случай как приехал в какую то щитовую, открывает дверь и разламывает улей (видимо от шершней) почти в человеческий рост, хорошо что было дело осенью глубокой - а то бы кранты. Мест таких может быть много - не только гараж, но еще и чердак, подсобка, кладовая, или даже куча досок как в моем случае, при чем куча реально маленькая. Опасность может представлять даже улей величиной с пачку сигарет. Если вы пристально дочитали до этого места - то видимо вы рассчитываете что я сейчас расскажу что и как надо делать для того чтобы обезопасить себя - но ничего подобного, я сам ничего не знаю в этом плане и как раз такие и хотел задать вопрос о том как предупредить такую встречу и как обезопасить себя. Возможно я конечно нагоняю жути, т.к. я с ульями когда сталкивался то видел их за ранее (например на чердаке) и далее просто не приближался. Но был однажды случай, вроде даже в середине лета, когда не ездил на дачу пару недель, приехал, захожу в сарай а там над бошкой шарик висит - ощущения были не из приятных, особенно с учетом того что увидел я его только когда уже прошел его без оглядки, и дорога к выходу лежала через него :D. Ну а в гараже, повторюсь, хлама много, и визуально выявить гнездо там не получиться. Собственно друзья, поделитесь мыслями. Ну и конечно же будьте осторожны, хоть в наших широтах не водятся ядовитые змеи, скорпионы, и т.п., но все же опасность может исходит существенная как мне думается от этих мелких букашек которые могут оказаться в самом привычном месте и совершенно нежданно, а сейчас как раз начнется сезон поездок за город на дачи клячи деревни. Кстати дача моя в 3км от МКАДа если что, я уже не знаю как быть когда в деревню поеду которая в диком лесу в тверской губернии. :D

а на вилку тоже поставил ?

www.fastpick.ru

красота :D

даешь видео со звуком ? Может детонация ? На хх или под нагрузкой или еще как ?

На холодную нет, на горячую - да. Карб, компрессия, все остальные составляющие, дрыганье киком из ВМТ и все нормально.

Ну ускоритель никак не влияет на работу ХХ на холодную. Настраивай винт качества, проверяй поплавок, проверяй винт количества и проверяй подсос воздуха - который часто бывает .

Вот как у них ирбисы тестируют. Кстати обратите внимание на страховочный тросс, а потом подумайте о медведе - живодеры одним словом. Думаю косолапый серит там от страха по дороге, я бы на его месте не только на мотоцикле по канату ехать научился бы но и вилли делать при этом. При чем с первого раза :D Ничего необычного... Просто китайский канатоходец решил прокатиться над пропастью прицепившись к мотоциклу, которым управлял медведь.

Шноркель классно, но больше я например преимуществ не увидел. Да и покажите пальцем того кто поедет по глубокой воде, где дна не видно, да еще и на моте. Другой раз когда и на меньшей глубине страшно ехать - кто его знает что так, яма или бревно. Возможно прокатанные колеи не бывают на столько глубокие, а следовательно их можно и без шноркеля проехать, т.к. в них как правило проезжают грузовики. А вот реку в брод с течением, когда весь мот в воде и ты сам тоже - я бы точно не рискнул вдали от дома переезжать :D В остальном мужик красавец, вопрос только в потраченых средствах и времени, и конечный ли был результат. Если кайфовать от самого процесса проектирования - то можно вбухивать в это деньни - я не спорю,если человек конструктор. Но ведь тут речь скорее всего о том что бы потом на нем ездить. И вот в плане езды - объясните, что он выиграл ? Я с должным уважением к изобретателю конечно говорю, но он наверное все же конструктор, т.к. где тут изобретение чего либо нового и пригодного ?

ну на самом деле у меня камера с очень низкой светочувствительностью, так что в реале пятно засветки на много больше, я сам когда впервые увидел отснятый материал то думал что это какое то старое видео когда еще штатная оптика стояла. Так что по видео не удастся оценить, только люксометром в идеале.

Ну я имел ввиду что на китайских мотах штатные реле что на ирбисах что на подобных помоему часто вызывают вопросы у пользователей. Вот кстати мои пару видео одно со светодиодной лампой, другое со штатной. В самом начале на холостых немного видно в течении пары секунд что небольшое мерцание есть (в видосе где светодиодная лампа). Все разумеется без аккумулятора. Мот чекушка китаец, но разве что не зимой снимал. А может кстати японцы прощают плохое реле потому что там генератор что ли лучше ? :D