Axly

Осмотри по внимательней, а лучше сфотографируй и выложи здесь место надлома детали. Может литье некачественное, пористое. Или сам сплав говно. З.Ы. С Китая долго ждать, быстрее будет на заводе заказать. З.Ы.Ы. А до этого случая ты мот жестко эксплуатировал (прыгал на пример)?

Выписывай уж такую http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.14.DAC2pB&id=14353756379 все повеселей стандартной будет. Если несколько штук покупать дешевле будет.

Автомобильные масла и мото масла разные по составу, у нас масленное сцепление. На автомобильном масле оно будет проскальзывать, масло будет пенится и убивать диски сцепления. Конечно есть и автомобильные масла для мокрого сцепления, но это исключения. И у них на банке написано - соответствует стандарту JASO MA (JASO MA2 – стандарт по новее, самый полезный для мокрого сцепления). Двигатель нашего мотоцикла двигатель не очень форсирован, поэтому для него не нужно, каких-то особых спортивных масел. Обычная мото полусинтетика в полне подойдет.

Вот я поражаюсь таким вопросам. Человек уже оплатил мотоцикл, а простейшие технические характеристики не знает. Отвечаю на вопрос: В движок - растительное, в коробку - сливочное. А в вилку оливкового налей. Нормально, чо. Друг, ты бы хоть почитал спец литературу об устройстве мотоцикла. В жизни пригодится. Да народ тут славный, без занозы в жопе не уйдешь :D

Рычаг поднять очень просто, выкручиваешь фиксирующий боль из лапки КПП. Вытаскиваешь лапку на себя и подымаешь на сколько тебе надо. Только не забудь отметить первоначальное положение, для ориентира. После надо проверить (по переключать передачи) не упирается ли лапка при переключении в двигатель. Но имея опыт поднятия лапки, могу тебя сразу избавить от бесполезной работы. На максимально поднятой лапке, все равно носком не получается в низ переключать. Приходится снимать ногу с подножки и так топтать. Правда мото боты у меня ещё новые, может разносятся.

Ссылку кинь на али, где покупал фильтра. Там ещё есть что для нашего мота?P.S. Себе фильтр брал на exist.ru за 198 руб. Ждал доставки около 4-5 дней.

Номерок для заказа через екзист прокладки крышки фильтра не подскажите?

Сегодня об выхлопную трубу по плавил новые мото штаны, жалко аж пипец. И читал же темы выше про такие проблемы. Даже собирался исправить этот косяк, но не успел. Нужно срочно было ехать по делам, а я не люблю опаздывать. Вот для тех у кого штаны ещё целы, выкладываю свое решение данной проблемы. Смотрите фотки. Изготовил эту детальку из прямого подвеса для гипсо-картонных профилей.

Я просто думал это признаки перегрева двигателя. Но я вроде аккуратно ездил, мотор сильно не крутил. Да и повторюсь на улице не месяц май :ph34r:

На днях открыл мото сезон получением гос-номера. :D Мотоцикл всем нравиться но есть пару но: 1) Не могу четко поймать нейтраль. Подкатываю к светофору хочу со второй включить N и передача проскакивает до первой. С первого раза очень редко получается поймать нейтраль. Интересно это у всех так или только у меня. На прошлом мотоцикле особых проблем по этому поводу не испытывал. 2)На выпускной трубе появился цвет побежалости (с.м. фото) это нормально? Мотоцикл сильно не гоняю, пока обкатка больше 5000 не кручу. На улице температура +6 , +8 то есть вроде не жарко. На одометре всего 150 км намотал за 5 поездок.

Я не знаю что у вас за город. Но у нас мото-бат за такие викидоны натягивает быстро и жестко. Желающих с каждым годом становится все меньше и меньше.

Не, я с номерами, только цифры заклеянны молярным скотчем. И как гайцы относятся к тому что у тебя номер скотчем заклеен. Если мне память не изменяет за это могут и права забрать.

Вчера поменял на мотоцикле переднею звезду. Поставил JTF434.15 (Заказывал на Exist.ru по цене 550 руб. ) Процедура замены не сложная, описывать не буду. Ниже фото новой звезды и сравнение новой со старой. З.Ы, Так же на Exist.ru заказал Фильтр масляный HF136 по цене 197 руб. Все цены указаны с учетом доставки до Красноярска.

Я вот такой смазывал Molytex EP2, но мне кажется можно литолом. Главное что бы там смазка была, хоть какая.

Подножки все складные, им падения не страшны :D

ап Мне кажется для этого мотоцикла они не нужны. Дуги только внешний вид испортят. Да и вроде кто то писал что при падениях нечего сильно не страдает. Гнется руль (все равно его надо менять, по хорошему), и ручка тормоза и сцепления. Поправьте если я не прав. :rolleyes: З.Ы. На ТаоВао пластик стоит копейки.

Защиту картера та что алюминиевая, я вообще снял. Так как она не ровной формы, да и боялся что масса мотоцикла её погнет. Мотоцикл весит на самой раме на нескольких досках досках. Подымал я его один автомобильным домкратом. Под стоячий на подножке мотоцикл подложил доски почти до самой рамы. Прямо перед подножкой есть поперечное ребро жесткости рамы. Вот под нее поставил домкрат через резинку, что бы раму не поцарапать лишний раз. И одной рукой подымал домкрат, другой держал мот за руль, что бы не упал. Когда заднее колесо вывесилось, подложил под раму ещё одну заранее приготовленную доску. И опустил на нее мотоцикл. Я эту операцию можно произвести и без домкрата, если есть кому помочь поднять мотоцикл.

Сегодня снял задний амортизатор и смазал подшипники и шаровые соединения. Выкладываю небольшой фото отчет по проделанной работе, может новичкам пригодится. 1. Снимаем защитный фартук амортизатора. 2. Откручиваем колесо 3.Далее откручиваем сам линк 4.Открутить два хомутика крепления тормозного шланга к маятнику 5. Снимаем тормозную машинку и откручиваем маятник (желтая стрелочка) 6.Далее откручиваем линк от рамы мотоцикла и сам амортизатор. 7. Вот он красавчик :-) 8. Смазываем шариковые шарниры, как видно на фото смазки там почти нет. 9.В линке тоже надо все смазать, жирным, жирным слоем. 10. Подшипники маятника тоже не помешает хорошенько смазать и поставить пыльники нормально (ровно). 11. Далее все собираем в обратной последовательности. Надеюсь после данной процедуры смазки подшипники и шарниры будут жить долго и счастливо.

Сегодня снял задний амортизатор и смазал подшипники и шаровые соединения. Выкладываю небольшой фото отчет по проделанной работе, может новичкам пригодится. 1. Снимаем защитный фартук амортизатора. 2. Откручиваем колесо 3.Далее откручиваем сам линк 4.Открутить два хомутика крепления тормозного шланга к маятнику 5. Снимаем тормозную машинку и откручиваем маятник (желтая стрелочка) 6.Далее откручиваем линк от рамы мотоцикла и сам амортизатор. 7. Вот он красавчик :-) 8. Смазываем шариковые шарниры, как видно на фото смазки там почти нет. 9.В линке тоже надо все смазать, жирным, жирным слоем. 10. Подшипники маятника тоже не помешает хорошенько смазать смазать и поставить пыльники нормально (ровно). 11. Далее все собираем в обратной последовательности. Надеюсь после данной процедуры смазки подшипники и шарниры будут жить долго и счастливо.

Как звезда передняя встала, нормально? Гайка на всю резьбу закрутилась? Сам себе хочу JTF432.15 взять, только цена неадекватная 1000 руб Екзист просит. С Ebay и то дешевле, 700 руб выходит. JTF 434.15 через автопитер к нам выходит 650 руб. Что за ценники конские такие, может кто знает где дешевле взять?

NOMAD7 А звезды JT нормального качества? Я это к тому что не получиться, что шило на мыло поменяю. :huh:

преднюю звезду наверное имеет смысл сразу поменять на JT ибо стоковая снашивается быстро. а износ звезды тутже начинает есть цепь. цена вопроса 520р, плюс нужен ключ на 30, и на 7 (на семь ! нестандартный) торцевой - открутить 3 болта крепления крышки Спасибо за совет, наверно так и сделаю. Подскажите как правильно, желательно по этапно. Снять задний амортизатор. Начитавшись форума, хочу проверить есть ли там смазка. И при необходимости добавить. З.Ы. Интересно почему на http://www.aliexpress.com нет зап. частей на наш мот? Вроде тоже китайская торговая площадка как и ТаоБао.

Может звезды сразу как купил мотоцикл поменят? Тогда и цепь подольше походит. Вроде говорили она у нас не плохая!? Да и дешевле в итоге получиться.

Это на 100% верная информация. На новой машине или мотоцикле ТО три года проходить не нужно. После трех лет до семи, ТО проходят раз в два года. Так что не замарачивайся.

Если не трудно напиши номера по которым заказывал на Exist. Эту инфу не плохо было бы и в Q FAQ поместить, что бы другим было проще заказывать на Exist'е и других магазинах. З.ы. Может кто то ещё знает номера запасных частей и расходных материалов на наш мот, пишите не стесняйтесь.