Axly

VET я правильно понял что 4.60 перед, а 5.10 зад. И что это вообще за размеры 4.60-5.10? Это аналоги размеров 110\70 и 130\70.

Все разъемы со стороны аккумулятора поправил, и все. Какой именно разъем касячил не понял. Но помогло :D

Я на нейтрале не мог пол часа завести.

Nomad опиши подробней как датчик подножки обошел. Сегодня еду по трассе, мотоцикл раз и заглох. Сначала подумал бензин закончился, но нет все нормально. Давай заводить по новой а он схватит и тут же глохнет. Вообщем пока все разъемы под накладкой скрывающей аккумулятор не передернул, мот завести не мог. Очень неприятная история, стоишь смотришь на мот и не знаешь что делать. Есть подозрения что датчик подножки или его разъем глюкнул. Другой причины странного поведения мотоцикла не вижу.

На медни на эндуро по катушках неудачно о тормозился. Переднее колесо при торможении на проселочной дороге попало на пучек травы. В результате падения загнуло руль. Пластик остался цел, но потрескался. По приезду в гараж руль с горем пополам почти выправили. Сука он такой крепкий оказался, двоем всей массой на нем висли. И то с рывка только выправлялся. Но остается ощущение что по мимо руля и перья вилки немного повело. Такое вообще возможно и как лечить такую проблему?

Ещё у ирбисов задний аморт умирает через 2000 км

TaoBao в помощь, там есть.

Друзья подскажите кто как брод преодолевает, и какая глубина брода безопасна для нашего мотоцикла? Вчера ездили на по катушки с Irbis TTR 250. Так вот решили переехать брод. Думали не глубоко, оказалась сантиметров 60-65. TTR на серединке брода заглох, долго заводили, но завели. Благо у него кик есть. Минус нашему моту в карму. Но даже заведенный мот работал не стабильно и при откручивание ручки газа сразу глох. Как обычно, помог звонок другу:-) Его предположение что в карб попала вода, хотя как!? Оказывается в карбе есть дренажный винт в самом низу корпуса. После того как слили воду из карба, мот удалось вернуть в рабочее состояние. Но вода попала и в масло, смотровое окошечко сразу затянуло белесой пеленой. До дому ехать километров 40 не меньше, но а что делать поехали потихоньку. Приехав в гараж сразу поменяли масло. Прокатившись по гаражам и посмотрев уровень, офигели. Масло опять стало белесым. Снова слили это масло, оно почему то было белее первого. И залили свежего. Через заливное отверстие видно что вся коробка внутри в белесом налете. Может ещё раз надо масло поменять? Или как с этим бороться.

По моему ты немного при увеличил, драматизм данной ситуации. Многие бы люди поступили бы так же. Человек увидел опасность для своей жизни, и благоразумно отступил назад. Она же не металась туда сюда ПО ДОРОГЕ, в панике что же делать!? Ты сам когда дорогу переходишь и видешь что на тебя едет машина. Тупо идешь ей на перерез? Я думаю что скорей всего ты её так же пропускаешь, как и тебя пропустила эта женщина. Или ты пешком не ходишь?

Шинко е700 по говнам нормально гребла? На асфальте какие от нее ощущения, в сравнении со стоковой. И какая размерность Шинко стояла на твоем мотоцикле? Хочу купить себе универсальную резину на мот. 60 асфальт 40 легкие говны, но на 17 диаметры выбор не велик :wacko:

Это все пыль для моряков :D Лучше расскажи как двигатель себя чувствует, бодренький ещё?

Мужики, по поводу резины. Делимся опытом установки, приобретения и поиска резины на наш байк. Фотографии установленной на байк резины приветствуются. :D

Модераторы переименуй те пожалуйста тему из Резина BM 200/250 Эндуро в Резина для BM 200/250 Эндуро/Мотард А то владельцы мотардов сюда вообще не заходят. А похожую новую тему плодить не вижу смысла.

Резина я думаю хорошая, только на мотард не встанет. У нас радиус 17. По мотардовской резине есть знающие люди?

Штатная резина скоро уже на подходе, начинаю думать о её замене на что то более универсальное. Присмотрел, как мне кажется хороший вариант Heidenau K60 Scout. Но сильно смущает размерность. Как вы думаете на зад нормально встанет размер 150/70-R17 ? А с переднее ещё веселее, в линейке нашел только размер 120/90-R17!? Ну и на последок, может кто ставил себе такую резину? Отпишитесь как она в эксплуатации. Ну по размерности шин, какие размеры шин реально встанут на мотардовские колеса, без танцев с бубном. З.Ы. Другие варианты резины тоже приветствуются :rolleyes:

Все что они делали на ТО я и сам мог бы сделать. Вроде руки откуда надо растут. Хотелось продлить гарантию на мот до 3000 км, вот и поехал официально ТО проходить.

Сегодня прошел первое ТО 1000. Сам для себя решил сделать первое ТО у официального дилера в нашем городе. Для тех кто из Красноярска, сервис центр "Гризли" на ул. Лесопильшиков 165 г . Приехав в сервис было большое желание посмотреть на сам процесс. Но был вежливо послан на Х...! С просьбой погулять пару часов на улице, под проливным дождем!!! Так как, когда стоят над душой, то ключи ломаются и масло сворачивается в творг!? Приехав через пару часов, спросил что же они сделали на этом ТО? Ответ, все по тех. регламенту BM. То есть с его слов: Замена масла с полной прокачкай через масленый радиатор :-), проверка свечи и диагностика износа тормозных колодок???? На пробеге 1000 км :-) Предложили ещё смазать цепь, за отдельную плату. Отказался, так как на улице шел дождь, а в дождь данную процедуру делать бесполезно. Да и предпочитаю интимные веЩи для своего мотоцикла делать сам ;-). По приезду в гараж промыл и смазал особенно тщательно. И самое интересное, отметка о ТО в сервисной книжке, просто роспись мастера. На мой вопрос где же печать? Ответ, директор уехал в налоговую. Заедъ позже поставим, не ссы. С таким подходом я бы и сам все сделал, да ещё и роспись по красивей поставил :wacko: Ну и кульминация сего процесса, стоимость ТО. Работа 1500 + 600 расходные материалы.То есть масло MOTUL 15W50 1,4 L. Масленый фильтр я им свой привез. Итого 2100 руб. Честно сказать, двоякое ощущение. Вроде понимаю что где то наЁб..и, а где не пойму :unsure:

Сегодня на мотоцикле попал в дождь. Еду и чувствую что зад болтает в поворотах. Думал может колесо спустило. Остановился посмотреть, нет нормально накачено. Для себя сделал вывод, что стоковая резина на мокром асфальте имеет очень плохое сцепление. Дальше поехал с особой осторожностью. З.Ы. Блин еще телефон новый в кармане мотокуртки лежал и промок, видать молнию до конца не застегнул. По тому как сама куртка вода не проницаемая.

Я себе на прямую с завода заказывал. С доставкой до Красноярск в 109.200 рублей обошелся. Тебе по цене примерно также обойдется. Весь пакет документов вместе с ПТС тебе пришлют через DHL.

Вчера тоже первый раз пробил вилку у мотоцикла, на скорости в колею глубокую залетел. А так даже легкие прыжки прокатывали :) Про резину. Тоже заметил что резина по центру уже совсем не похожа на "липучку", больше на шоссейную смахивает. (40% по грунту\полям)

На крутом спуске нужно как можно дальше сдвинуть вес тела назад, чуть ли не на уровень заднего крыла. Такое положение тела пилота помогает разгрузить переднею вилку.

Мой вес 70 кг + в баке бензина не много налито. Может в этом вся фишка. Чем легче вес тем меньше пробивает. Отпишитись, кто сколько весит и есть ли проблема с пробиванием вилки. Ну и прикаких условиях пробивает, нужно написать.

Сегодня, по пробовал на горячем двигателе подтянуть болты крышки. Затянуто было все вполне нормально. Из всех болтов только два подтянулись и то на четверть оборота или даже меньше. Народ вы вот масло в вилке меняете. При каких условиях она у вас пробивает? Просто сегодня гонял по пересеченной местности, на скорости 40-50 км\ч. Дороги полевые с колеями, ямы, ухабы, волны и т. д. И не разу вилку у меня не пробило. На пере следы от работы вилки остались, так вот до полного отбоя ещё сантиметра 3-4 есть.

Как ухаживать за цепью своего мотоцикла, каждый конечно решает сам. Но думаю теорию должен знать каждый.

На днях узнавал стоимость ТО-1000 на мотоцикл. Так вот у нас в городе две конторы осуществляют сервисное обслуживание техники ВМ. Boon Docker просят 4000 рублей. Диана-спорт 1700 руб + расходные материалы (примерно ещё 700 руб). Вот и думаю стоит ТО официальное делать ради сохранения гарантии до 3000 пробега. Или самому все сделать, руки вроде откуда надо растут, да и на форуме все уже разжевано по сто раз. По моему не оправдано дорогая стоимость замены масла в мотоцикле. Или они ещё что то там делают с мотоциклом ?