ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
По любому лучше чем без оных, а если идти ходом то и не хуже жестких, только за целостность полуосей можно не беспокоиться А насколько они нужны, это легко проверяется в горку, особенно на которой промоины и по буксовали изрядно.. даже по сухому -
Винтовые здесь рассматривались, как самые надежные и технологичные вообще-то.. просветись))
-
Ну так понятно, земли на видосе ни кто не выкопал, стравиться + цепи = получилась бы неплохая комбинация с невысокими оборотами.. имхо конечно
-
Вот я даже не сунулся бы, без подобной обувки... если уж цель поставлена доехать
-
Нормальные герои всегда идут в обход
-
С таким ценником это масло можно через 500км менять )) пару тысяч - однако, а чего там в книжке написано?
-
Не...?
-
У нас сегодня утром было -10 нО, сухо
-
)) Бачек на амортизаторе не для воздуха, а для гидравлики, то есть масла которое частично вытесняется поршнем через калиброванные отверстия с регулировочными иглами, меняя характеристики отбоя сжатия Как грубый пример.. есть и более изощрённые конструкции А насос да! он узкий и спец клапан, качать легко и еще проще снимать, есть в уважающих себя веломагазинах
-
Дык это я философствую )) что бы без толку не тратились там где уже мертвому припарки
-
Ну ту каждому свое.. кому то нужно чуток помочь.. а кому то и всевозможных блокировок не хватает В таком случае я бы лучше подумал о спец транспорте на дутиках
-
Во всем нужна сноровка... )) По мне так гораздо привлекательней замены полуосей где нить в поле. Себе поставлю жесткую на передок и автоматические хабы, если уж попал, то пусть работает на все возможности, а по асфальту отключат хабы
-
Самоблок с места работает вот так, а на ходу он работает оч даже хорошо. Да и ходят они не хуже обыкновенного моста при условии использования рекомендованного масла. Так же и в гражданке.. было бы так все плохо, то их не ставили бы на работяги газели. Электроника не забывайте, душит мотор подтормаживая колеса, а если дело в горку? Да и еще езда в натяг.. куда это приведет? Правильно к переключению на передачу которая в данном случае нафик не нужна Вот и вся ее цена электроники(( Вот тут видно, немного ходу и все работает А сам что, редуктор никогда не менял? Поставить самоблок - тож самое, зачем сервис?
-
Тупо душилка двигателя за дорого, я бы лучше это поставил за гораздо меньшие деньги
-
Для кого то и заводские уникалки - нЕнормальны )) Главное что бы соответствовал заявленным требованиям и заплаченной сумме, остальное приложится
-
Не там гуглил.. если по быстрому А если по надобности, то можно и дешевле найди и с большим к-вом регулировок
-
Фрирайд еже ли че Как правило подальше от цивилизаций, а кто там катается тот голосует за надежность без лишних рычагов. А по поводу сложности маршрутов, вопрос оч спорный..триал или эндуро или кросс? Тут все в одном флаконе
-
Вот потому и показал ктм фрирайд 19го года все течет, все меняется, с развитием технологий. Где то уж и 2х тактники лепят на машины
-
Не на больше чем и без прогрессии, да и угол тут вообще не при делах, а дело в изменении угла пролагаемого усилия(промежуточного рычага), что полностью компенсируется ступенчатым сопротивлением гидравлики особенно на амортах с выносным расширительным бочком и кучей регулировок
-
Нет рычажной прогрессии, ее вполне заменит хороший амортизатор
-
А кто возил на стенд? 16кв - поверю, потому как кто ездил на 200 джебеле, в бм(кой) разницы ни сколько не заметил. А вот китайскую 450ку на стенд таскали и намеряли 45лс, что и соответствует обещанной 30ки по ттх из китая
-
Я и не грешил на износ башмака, я предположил что его могло обломить когда ослабла цепь, потому как звук трущей цепи по металлу
-
Любой, к джебелю 250 подойдет Эндуро то тут при чем, если тебе путешествовать в дали от заправок с баком на 20л.. то немного прямых рук и почти гусь А не хочешь конструировать подожди Минчика Уж лучше много мелких, чем одна большая
-
Знакомое имя ))?
