ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Конечно другие. Они родились воспитывались и жили в гордой, свободной и счастливой стране.. где черное обязательны было черным, и без полутонов. Даже на улицах дышалось легче, без надписей на каждом окне и кучи заграничного металлолома на дорогах
-
Все по последней моде ))
-
164 это дешевле 135? Да еще с дремучим движком и подростковой рамой? Что то мне подсказывает, ты или не туда смотрел, или до конца выслушал менегера видевшего мотоцикл только в магазине Скажем точнее, более сложная конструкция, с длинной обусловленной заказчиком.. могут быть и выше и ниже. И высота не главный критерий, главный база и соответственно пропорциональность мотоцикла к ней
-
Я же не зря про очки обмолвился )) А теперь с очками:\ 1 - рама другая с моделей 19г типа регулмото, авантис и т.д 2- пластик, сиденье, компоновка а ля настоящий эндурик.. как и бак в 7л 3-маятник больше, имеет жесткую конструктивную форму в отличии от прямоугольной трубы предыдущей модели 4-прогрессия! коей на пантере и близко не было 5-про облегченные колеса, глушак я думаю не стоит.. как и в целом.. _тот же мотоцикл и крыльев не прилепили
-
Так про кладбища вроде не упоминали туда бы я что то типа микро рассматривал
-
Чет у меня как то все наоборот.. я забирался на китайце туда, что мопеду и не снилось.. и возможно мерещилось.. всей советской мототехнике, после стакана первача
-
Если рассматривать авантис, то только дизайн 19года, там с размерностью все в порядке
-
Ну тогда наверное очки ?
-
Любой китаец на начальной стадии требует ровных рук и разумной сборки, только после этого служит долго и праведно Полноценного эндуро меньше 115 кг не бывает, и вряд ли кайо-подобные, на котором твои коленки будут торчать выше ушей, весит меньше. Я бы лучше немного переплатил 15 тыр, чем потом сожалеть о потраченном, и поверь это наступит гораздо раньше чем ты предполагаешь ))
-
Почему? регул за 125 продают с модным 172м мотором
-
Никаких крайностей, просто показал что без мудренной технической начинки, даже электро не обойдется для настоящей вездеходности
-
Совсем другая ходовка, обвеска, только мотор от прежних моделей. Скажем так - правильный начальный эндурик по всем канонам жанра
-
У них есть и более современная модель в нормальной размерности
-
Это не езда а мука, борьба не с дорогой, а с мотоциклом. Тут можно ехать в стойке, гораздо быстрей и с меньшей потерей сил. Учимся у профи, тут точно знают как нужно ехать Встают периодически и не только для разгрузки спины и копчика, а из элементарного принципа - выше сижу, дальше гляжу. Что бы раньше рассмотреть препятствия и выбрать правильную траекторию его преодоления Федор, как правило, аппетит приходит во время еды
-
Да, нету, специально сходил в гараж проверил на снятом keihin pz30
-
Считай что это одно и тоже с разными названиями.. заметь что кайо я не упомянул, потому как мот для подростка, хотя и в перечисленных встречаются подобные. Основной параметр - база(расстояние между колесами) взрослый под 1500мм
-
Дык когда эндуро вокруг дачи.. то наверное А когда 200 в один конец, то физиология явно требует разнообразия И что же это за дороги под эндуро, где сидя ездят по колчеданам, позвоночник в трусы не осыпется
-
Ну разве что - прикольно.. но не более, потому как для серьезных дел нужна и серьезная техника
- 149 ответов
-
- 1
-
-
- электротранспорт
- электроскутер
- (и ещё 1 )
-
А в стойке как ехать? а это как правило 30% маршрута, скользкое это ладно, не всегда встречается.., а вот затекший копчик с коленями - постоянно И на все маломерное, потребуется руль поставить с чепера, что бы спину распрямить. Основной параметр кросс-эндуро, это что бы в согнутых коленях(нога стоит на подножке) угол изгиба был ближе к 90гр, потому как легче вставать. И в стойке ноги прямые и прямая спина. А вот с такой буквой зЮ, разве что вокруг дома прокатится
-
Это у страха глаза велики..)) 130х100х17 По ламелям 110 или по баллону?? А вот с такой, уж можно смело в любые какашки ))
-
Это же ты зачем, его, до такого состояния довел? )) Мой "Карпаты" на второй 140кг на любую асфальтовую горку завозил, если перед горкой набрал макс крутящий Это плацебо.., для совсем задвинутых на "зелени", наверное и 20 покажется.. а так истина глаголет следующее - 1квт=1.36лс
-
-
Издержки единичного производства, отсюда и ценник заоблачный(( Поставить бы такую на конвейер, да с движком на 122 силы.. за 800 брали бы на ура Да разве тут пробьешься через откаты рено-ниссанов Я бы не сказал что он простенький, два в одном(кабриолет) это раз, и гоночная крепкая конструкция это два
