ПетровичЪ

Замучался я таскать гаражный компрессор зимой в тепло, что бы при надобности не мучиться с пуском. Вчера купил масло, синьку 0w20, задолбавшись очередной раз запускать что бы прогреть для слива..((. В общем поменял, проверил, все работает.. Сегодня утром --6, побежал в гараж проверить. И о чудо! он стал стартовать как скаженный, даже лучше чем летом после ночного остывания. Так что рекомендую, если у кого то такие же проблемы

Возможно в этой каше китайской и запутался.. может и не мотоленд.. Но я точно помню что обсуждали и картинки были со всеми признаками нижнеклапанника

https://www.china-moto.ru/forum/topic/4938-мotoland-xr250-enduro-td250-d/?do=findComment&comment=402006 долго рыться но и шильдик выкладывали https://russian.alibaba.com/product-detail/fz16-motorcycle-spare-parts-zongshen-zs172fmm-250cc-engine-bike-engine-62143654233.html?spm=a2700.8699010.normalList.2.15102f5comKKHi Что со зрением плохо? сравни картинки того что ты выложил и что мы обсуждали https://www.china-moto.ru/forum/topic/14935-покупка-racer-rc300-gy8a-enduro-300/?do=findComment&comment=452252 ...!?

Жень у меня нет юсб и прочих вольтметров, наверное потому и ничего не отваливается.. хотя и прыгаю по возможности. Вибрация на 250 )) ты тогда вибрацию не знаешь.. проедь на одностволке японской в 600куб, вот тогда ты поймешь что это такое)) Я ездил на 450ке Азии без балансира как бы.. и не заметил каких то прям бросавшихся в глаза отличий и с баланс валом. На кочках мот сильней колбасит, чем там что то вибрирует. А с крыла грязь почаще счищай с низу, глядишь и крыло целее будет

Жень несешь какую то ересь.. если ничего не обтягивать и сигать с парапетов то там и японский треснет, потому как двигатель это силовая структура рамы

Цитирую, а то опять проскочишь..)) "4. Одноосный баланс коленчатого вала принимается для уменьшения вибрации двигателя и достижения компактной структуры полного двигателя."

Ну как едет на видосе прекрасно видно

https://www.china-moto.ru/forum/topic/14935-покупка-racer-rc300-gy8a-enduro-300/?do=findComment&comment=452280 Я уже писал по поводу этих картинок, и Алексей согласился что инфу скинул ошибочную.. Ты очень хочешь увидеть то, чего нет я понимаю.. но факты весч упрямая, как и диаграмма даже 165го мотора, где пик в 5500 приходится на 13 кв, а это уже почти 18лс ))

21! по докам

Не вижу, потому как мотор не тот

На мотоленды st ставят

172fmm(cb250) ??Потому как 172е бывают еще и нижнеклапаные

С чего ты взял? я ттх на него не видел к примеру.. Вполне возможно что и колено такое же как и у тебя только 72й поршень +30куб и +2лс.. что вполне реально в 21лс по таможенной декларации.. А в реальности 22х сильной ЯВЕ до него как до китая, по тяге..

Я вот думаю, что на видосе опущен момент, когда твоя батарея на тесте приказала долго жить.. и ценник для получения рабочей, скорей всего будет сильно отличаться от обещанной 30ки в год

из далёкого далёка '70-х про "эврибади, все ебу[censored]тся" услышал весь Советский Союз -Я сказал: танцуйте, да по-модному, мы так давно уже не танцевали -Да, да, да, я буду смотреть, как все танцуют исполняют этот танец

Природе глубоко ложить на эту цивилизацию, она за 100 лет пережует ее с потрохами )) Может и на вулканы поставить катализатор потому как он за час выбрасывает годовой норматив всего человечества. Не уподобайся гретте тумберг которая не оставляет углеродного следа Но очень любит плавать на парусных яхтах, сделанных из вырубленных деревьев

По ходовке на оф сайте думаю достаточно инфы, только вес похоже там указан вместе с упаковкой )) А двигатель можно глянуть тут А птс к ним завезли? потому как были проблемы

Известная проблема всех китайцев, решается сменой масла на более густое 15w50 Карбюратор снять почистить отрегулировать по стандарту и поставить, проверить чистоту краника бака и топливопроводов.. Потому как все должно быть наоборот - на прогретом, при закрытии заслонки обогатителя, должен глохнуть и не набирать обороты

Вездеходность понятие сильно относительное

У моего сына на 125ке такая же ходовка от Hanway только с прогрессией. Сделано все надежно, в рул колонке стоят мощные конусы, маятник на подшипниках.. Навеска вся пластик. Размерность полноценная и эргономична. Я с 180 ростом чувствую себя на нем намного комфортней чем на Велсе(тот же Ирбис) Мотор давно известен и ставится на многих китайцах, так что с зп проблем тоже не возникнет в случае чего

Подтормаживать передком, на спуске, для плавности лучше одним пальцем, а то когда пережимаешь, сильно просаживается вилка и здорово пугает поднятие зада. А на крутяке одного з колеса может и не хватить... понесет вниз что по рельсам, ну или ползти черепашьим ходом Когда обвыкаешься к просадке вилки(перестанет пугать) то и з тормоз нафик не нужен для 4т, он на пониженных тормозит мотором дай бог. У меня заводские колодки до сих пор целы

С учетом 20см от бетонных шпал до бездонного "жидкого" откоса, не шибко то разгонишься ))

В догонку...