ПетровичЪ

Цитирую, а то опять проскочишь..)) "4. Одноосный баланс коленчатого вала принимается для уменьшения вибрации двигателя и достижения компактной структуры полного двигателя."

Ну как едет на видосе прекрасно видно

https://www.china-moto.ru/forum/topic/14935-покупка-racer-rc300-gy8a-enduro-300/?do=findComment&comment=452280 Я уже писал по поводу этих картинок, и Алексей согласился что инфу скинул ошибочную.. Ты очень хочешь увидеть то, чего нет я понимаю.. но факты весч упрямая, как и диаграмма даже 165го мотора, где пик в 5500 приходится на 13 кв, а это уже почти 18лс ))

21! по докам

Не вижу, потому как мотор не тот

На мотоленды st ставят

172fmm(cb250) ??Потому как 172е бывают еще и нижнеклапаные

С чего ты взял? я ттх на него не видел к примеру.. Вполне возможно что и колено такое же как и у тебя только 72й поршень +30куб и +2лс.. что вполне реально в 21лс по таможенной декларации.. А в реальности 22х сильной ЯВЕ до него как до китая, по тяге..

Я вот думаю, что на видосе опущен момент, когда твоя батарея на тесте приказала долго жить.. и ценник для получения рабочей, скорей всего будет сильно отличаться от обещанной 30ки в год

из далёкого далёка '70-х про "эврибади, все ебу[censored]тся" услышал весь Советский Союз -Я сказал: танцуйте, да по-модному, мы так давно уже не танцевали -Да, да, да, я буду смотреть, как все танцуют исполняют этот танец

Природе глубоко ложить на эту цивилизацию, она за 100 лет пережует ее с потрохами )) Может и на вулканы поставить катализатор потому как он за час выбрасывает годовой норматив всего человечества. Не уподобайся гретте тумберг которая не оставляет углеродного следа Но очень любит плавать на парусных яхтах, сделанных из вырубленных деревьев

По ходовке на оф сайте думаю достаточно инфы, только вес похоже там указан вместе с упаковкой )) А двигатель можно глянуть тут А птс к ним завезли? потому как были проблемы

Известная проблема всех китайцев, решается сменой масла на более густое 15w50 Карбюратор снять почистить отрегулировать по стандарту и поставить, проверить чистоту краника бака и топливопроводов.. Потому как все должно быть наоборот - на прогретом, при закрытии заслонки обогатителя, должен глохнуть и не набирать обороты

Вездеходность понятие сильно относительное

У моего сына на 125ке такая же ходовка от Hanway только с прогрессией. Сделано все надежно, в рул колонке стоят мощные конусы, маятник на подшипниках.. Навеска вся пластик. Размерность полноценная и эргономична. Я с 180 ростом чувствую себя на нем намного комфортней чем на Велсе(тот же Ирбис) Мотор давно известен и ставится на многих китайцах, так что с зп проблем тоже не возникнет в случае чего

Подтормаживать передком, на спуске, для плавности лучше одним пальцем, а то когда пережимаешь, сильно просаживается вилка и здорово пугает поднятие зада. А на крутяке одного з колеса может и не хватить... понесет вниз что по рельсам, ну или ползти черепашьим ходом Когда обвыкаешься к просадке вилки(перестанет пугать) то и з тормоз нафик не нужен для 4т, он на пониженных тормозит мотором дай бог. У меня заводские колодки до сих пор целы

С учетом 20см от бетонных шпал до бездонного "жидкого" откоса, не шибко то разгонишься ))

В догонку...

Ну камней то у нас нет.. а вот крупный щебень по жд насыпям, оставляет не совсем приятные впечатления на мотоколесах и особенно свеженасыпанный

А мне чет казалось, что у вас прямо за городом такая "ботва" начинается )) На приспущенных дутиках однозначно тут лучше ехать.. и тем более по мокрому

Забудь! сейчас даже на мостах не потеет. Зиму проездил, ржавчина только на глушителе, сейчас даже раму красят катафарезно.. Уаз это не машина это конструктор который хочется постоянно улучшать, лекарство от скуки

Ну тыж надеюсь почитал по моей ссылке, если все устраивает, то почему бы и нет.. Вот только природу придется рассматривать с прокатанной грунтовки без колеи. У меня был asx так что я в курсе.. а казался почти джип после пузотерок )) Мне на уазе сейчас пофик наличие вообще каких то дорог