-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Да пусть эти технологии огнем горят на островах.. если че то грюкнет в институт повезешь ремонтировать Плевал я на эти многостволки, после его разборки его и заводить страшно, не то что ездить.. цепь привода распредвалов в пол мизинца толщиной.. поршней нет одни донышки.., да гори оно синим пламенем и даром не надо
-
4! целиндра,16! клапанов.. жрет как машина., запаришься все это настраивать. А тут 1 - 35, теперь умножь на 4ре и получишь технологии ?
-
В союзе даже без итальянцев ну хоть что то делали.., а сегодня в век цифровых продвинутостей.. только по сборищам катаются.. птьфу https://vk.com/video163246917_166196862
-
Дык МаХиндра однако
-
Скорей конская жадность у посредников Индийские дилеры уже начали принимать заказы на новый Dominar 400: стоимость базовой версии порядка $2000, а версия с ABS обойдется на 300 долларов дороже
-
Распорная втулка между подшипниками колеса, с завода короче чем размер между подшипниками. При затяжке внутренние обоймы выламывает во внутрь Как вполне ожидаемый вариант
-
Юр, когда пойдет бормотуха в корпус, о какой езде может быть речь.. тут уж только ремонт или металлолом((
-
Это еще не ахтунг, ахтунг это зп почтальона, у нас 6тыс руб.. и так пол станы живет
-
Для кого то фиаско, а для кого то норма , а фиаско это когда еще нет и маслоотделителя.. когда пары масла конденсируясь возвращаются назад в двигатель ..за стартером черная конусная баклушка?, шла в комплекте с мотом
-
У нас 80% рабочего класса в городе, считает что 20тыс это хорошая зп ((
-
И предохранение от воды, если в лужу забрался по цилиндр, к тому же с аэрбокса постоянно-принудительная вытяжка..
-
Да не парьтесь мужики, колес много, просто надо промерять и сравнить с похожими.. У китайцев однотипность производства определяют закупленные лицензии десятилетней давности
-
Целью и не было доказательств каких либо преимуществ, одно хорошо там то, другое здесь.. Речь шла о стоимости деталей железянных и люминевых, и этого достаточно, что бы определить что ценник явно завышен.. скорей всего от мелко-партийной закупки. Делал бы его рейсер, думаю до 180 вместился бы точно. Так как неплохую жидкостную 250ку продает вообще до 120
-
Все верно, и на мерене водила гораздо меньше устанет, значит и проедет дальше
-
Нет не мешает, но "жопу" мотыка на колчеданах в два раза выше подкидывает, в купе с весом железных ободьев колес(( Было бы люминевое, смог бы проехать по тому месту в 2 раза быстрей
-
Подымать если упал легче )), а если без сарказма то особо ничего, кроме меньшего веса подрессоренных масс с вытекающими.. нагрузка на амортизаторы, ходовку, ну и обработку неровностей.. К примеру мой маятник в 2 раза тяжелей, чем люминевый на сыновом Ханвее Для асфальта меньший вес даже вреден, сдувает((
-
Вокруг трубки - до лампочки, она выполняет роль распорки, что бы подшипники не раздавливало при затяжке колеса на маятнике У нее главный критерий длинна, и она должна быть такой что бы внутренние обоймы подшипников упирались в нее при посадке, на установочные места, как промерять написал выше
-
Да считаю, что в нем нет ничего выдающегося и высокотехнологичного.. в отличии от баджа почитай за те же деньги, или полностью люминевой Азии.. и не просто люминевой, а брендо-люминевой Я и говорил о продвинутых, там хоть есть за что платить.. а тут перья с виду за 7тыс руб и аморт за 3500пара, а понтов как у марцочи
-
Если посадочные места под подшипник целы и они подшипники держат, то и незачем его менять. Подшипники ломало скорей всего из за деформировавшейся внутренней втулки, их просто раздавливало осью Я бы эту втулку вырезал из подходящей трубки мм 3 толщиной, длинной по внутренним посадочным местам подшипников, +2мм Плохо искал наверное
-
На этом? к чему они там? поставив ноунейм у уменьшив тем самым цену на сотку, они бы получили бестселлер российского рынка, совсем что ли больные на голову.
-
Или ребра от переломов берегут, шлепнуться зимой плевое дело, но по стечению обстоятельств можно и лето пролежать