ПетровичЪ

Нет, когда едет это так не ощущается - только на месте с холостого Камера на ручку, и ждем когда откликнется ))

Нет там косяков, таково устройство сей приблуды Такая же разница между рычажными карбами вебер на копейке, и последними вакумниками.., кто помнит тот поймет о чем я

Видос все расставит по местам Мною обещанная задержка в 2 сек, с плавным! нарастание оборотов, какая тут прыть, не перелететь бы через руль от упора))

Дык им и взяться неоткуда(затыкам), потому как открытием заслонки управляет не пилот , а резинка

Сын поймается, спецом видос запишу с нажатием ручки и временем отклика вакуумника.. А ВАЗы и на старом минчике в зеркалах с начало таяли.., но потом всплывали))

Если бы они не дергали ручку, а открывали так же медленно как на вакуумнике, и у них бы не было провала

Не сложней чем на тот же Минск. Сейчас на последние 250ки ставят типа ПВК И выбор их огромен, такой буду ставить на Ханвея, тока с меньшим дифом. На обзорах свежих мотов народ не жалуется, на затыки и отсутствие приема Дык оно у всех так.., вот только время отклика явно не в пользу вакуумника, такой карб неплох где наплевать на прием, главное - экономить бензин((

У сына на Ханвее такой стоит, уж слишком он задумчив.., и живет как то сам себе на уме..(( все руки не доходят поменять, на более простое. Так что не советую, выброшенные деньги

Вчера объезжал военную колону, и поравнялся с Тигром Капоты где то на одном уровне с рестайлинговым Патриком, а вот сижу я см на 5ть выше, наверное из за новых проставок на седлуху Да а, машина конечно мощь.. я бы от такой не отказался ))

Что бы в лес или поле эвакуатор не вызывать

А почему бы нет.. каждый развлекается как хочет

Меня 11 в городе, 9 на трассе устраивает, а химия 400р стоит на 60литров топлива, так что особо не обедняешь Да и льют то ее по желанию

Можно и не сношать, а просто нести деньги в автосервис или механику Васе Дык и я о том же.., вот только реклама, пресса и позеленевшие утверждают обратное Почти 2тыс, хуже то не станет, а ради профилактики той же лямбы, почему бы и нет. К стати топливо g-drive Газпрома, имеет похожие присадки, можно и его периодически прогонять.. Вот только использование 95го у меня только - допускается, а не рекомендуется

Хмм…

Это заглушка сверления для шланга разряжения поплавковой камеры, отверстие скорее всего калибровано

Искал инфу по залитым жидкостям на заводе (думал что есть на бумажке со стекла я ее содрал и вклеил в сервисную) И просматривая, глаз скосило читнуть гарантию, хотя бы наискосок.. В первых же строках - гарантия на лямба зонд - 1000км! или месяц! Тут же вспомнился твой пост про тестеву машину, свежую.. Решил пробить данную тему Да а, хрень еще та.., в купе с катализатором. У меня их две лямбы.. под евру 5. Один читает что происходит до каталика, второй после, и по разнице сигналов определяет насколько нужно обогащать смесь для дожига кислорода, ну и слежением за состоянием катализатора Короче вывод такой, нужно периодически машине давать просраться, езда по минимуму способствует скапливанию сажи в каталике, и соответственно срабатыванию сигнала ошибки . А такая езда свойственна, особенно при обкатке, ну и по соображению экономичности.. Что наоборот способствует жору при засорении катализатора или лямбы Так что наступать на педаль, что бы чистился каталик просто необходимо Хочу опробовать енту химию Отзывы вроде положительные, а главное безвредны для мотора, и полезны для профилактики мудрёной топливной системы Вот не пойму я к чему такой огород, ведь в сравнении с карбюратором - % экономичности явно не покрывает переплаты за сей мудреж и ненадежность. Даже тот же каталик, спокойно прижился бы и в карбюраторе, для успокоения позеленевших

С таким углом маятника это нормально... Когда из пони хотят сделать коня Ролик норм, но есть же тема МОТО ВИДЕО

Воронеж, Орел, еще та эпидерсия, там вечно приключения в основном из за гаишных кормушек, когда широкая дорога упирается в бутылочное горло из накрашенных полос и знаков обгон запрещен, в чистом поле, с видимостью на десятки километров Я как то эти 300км от Москвы до орла ехал 12 часов

Значит - не видел..., тогда читай смотри учись..

Хоть раз в живую видел 7100? Если видел, то бочка отпала как недоразумение, точнее очепятка ))

Волков бояться.. в лес не ходить эндуро не увлекаться

Конечно имею %, в любую жару езжу смело без оглядки на перегревы и без огорода радиаторов.. И %, сохраненной нервной системы при отсутствии подозрительных звонов, так же имеет место быть, даже в экстремальных режимах Тошнил бы в прогулочных.. да и большей части по асфальтам.., дык и М8в сгодилось бы..

Выкручивай свечу и смотри(когда не заводится) Она расскажет обо всем. Мокрая - большой уровень или неисправность свечи. Сухая, светлая - низкий уровень, засорились каналы холостых и переходной системы, фильтры, сопряжение с атмосферой И незачем гадать на кофейной гуще

Обещанные фото Упреждаю вопрос, палка сзади - противоугонка на педали Сегодня опробовал грязюку, после недели жары я ее все же нашел, хотя и не старался )) Есть тут у меня местечко по короткой дороге, думал что просохло уж.., ан нет 2 хорошие такие болотистые, друг за другом с поворотом. Короче колеса с одной стороны скрылись Ну че я его как учили.. Руль по возможности ровнее и в натяг без особых буксов.. Что сказать, бочком бочком но прет что танк.. На кроссовере(даже Дастер) я бы и помыслить не решился бы о проезде из за глубины.., а на Уазе и червяк сомнений не шевельнулся, даже на ат(эшной) китайской резине

Сегодня подложил под крепления сиденья к кузову 2 куска профильной трубы 40х40(соответственно покрасив и поставив заглушки) С виду а ля завод, завтра фотки кину Теперь и регулировка руля (выше -ниже) стала адекватна, да и капотом можно любоваться)) А то сидишь как в подвале, геометрия явно затачивалась под сиденья с лифтом, они и повыше будут