ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Где то в ФАКе есть ссылка на обновленный мануал со взрыв схемой по запам скачай всегда пригодится по мелочевке ;) -
В мануале на мот есть.. :) _должна продавливаться пальцем на 2 см, обычно и бирка есть такая, или на кожухе, или моторе ))
-
Есть и не только у Мишлен.. смотрим не только протектор но и циферы :) первая ширина в мм, вторая толщина в мм, третья посадочный диаметр в дюймах От этой напасти есть тоже лекарство - замена вилочного масла в перьях на более жидкое 5w, 2.5w.. и т.д, тряска должна уйти, а колеса недокачивать чревато обрывом соска при хорошем буксе или торможении.. если в колесах не установлены антибуксаторы, ну и геометрия обода понятное дело не улучшится при пробоях
-
90/100-21 , накачай до нормы и можешь бордюры с ходу штурмовать, и чем больше колесо, тем меньше заметно кочек на дороге особенно проселочной..))
-
Помаж их мовилькой, и оставь на ночь.. потом протрешь тряпкой сухой.. Мовиль имеет свойства нейтрализовать ржавчину и как бы изолирует ее от чистого металла, не панацея конечно но остановить должно Я всегда после поездки протираю перья и пробегаю по ним маслянной тряпкой )) или ВДшкой
-
Столкнулся с перестановкой переднего тормозного диска.. Скажу, та еще канитель.. Короче - без горелки можно даже и не пытаться открутить 6 болтов которыми он прикручен к ступице В лучшем случае сломаете шестигранник, в худшем "оближите" шлицы в болтах, тогда только высверливать! (( У меня получилось со второй попытки.. Был куплен портативный газовый баллончик - 80р и регулируемая горелка(струя пламени на подобие газовой сварки) - 450р Прогрел, дал остыть.. открутился только один болт, китайцы явно на фиксатор резьбы не пожлобились :) Попытка номер два - прогрел подольше(грел только сами болты) опасность в том что бы не перегреть.. так как если перестараться можно повредить резьбу на алюминии, лучше конечно использовать лучевой термометр и измерять температуру болта с обратной стороны, а нагреть нужно где то не менее 250гр, что бы выгорел фиксатор и соответственно остудить до холодного.. И даже после этого болты не легко срываются с ярким металлическим щелчком ! Обратно посадил на зеленый америкоский фиксатор(самый лайт), учтите нАш зеленый, что их красный!!! А то потом только через дрель :)
-
Да мне и нечего скрывать, опыт зил 131 имеется, немного уазика буханки и газ66.., по большей же части с передне и задне приводом имеем общение уж по более 25 лет.. А с квадрами да, ютуб наверное весь пересмотрел когда прицеливался.. :) Слово колея знаю не понаслышке, и какую глубину она имеет в лесу.. промерянно руками с лопатой не однократно, посему зная базу квадрика с его клиренсом, особо нет желания вывешиваться на нем как на яхте.. Спорить тут смысла нет это точно, проверенно, да и не собирался... я просто выразил свое мнение по данным вопросам
-
Да похоже мы о разных вещах толкуем, я подразумеваю универсальность гусеницы и не только выигрыше проходимости по снегу, но и по другим не менее зыбким направлениям И с чего это снегоход стал по цене к-та гусениц.. как минимум в плюсе половина стоимости, а если еще взять во внимание отсутствие снега через сезон, а то и два, так сие вообще бесполезное приобретение если вы не из Магадана где 9 месяцев зима (( Хотя да, обслуживать и эксплуатировать с гусянкой дороже.. тут ничего не скажешь, каждому свое Я по началу тоже заинтересовался квадро темой, но тут грянул очередной выем наличности у населения и получается что за цену более менее едущего квадра с мизерным 280мм клиренсом, гораздо выгодней купить 20 летнею Ниву, сделать вот такой танк.. и ползать на ней там где никакому квадру не снилось.. с крышей над головой :)
-
Это все правильно, заточенная техника под узкую специализацию понятное дело вне конкуренции.. нО! уж больно велики затраты для получения драйва по сухому, болоте и снегу..(( Согласись осенью по грязюке и заднеприводная гусянка до леса довезет за грибами.. как и зимой тушку поможет до дому дотащить с заснеженных полей.. пусть и без заносов зато не пешком
-
Интересно как им удалось 2 гусеницы с лыжами вместить в 30рублей.. его цена с колесами 150 !?
-
На снегоходе по грязюке не поехать, а на гусенице да хоть в болото..)) Да блин, дорогое стало это удовольствие.. по кризису думаю можно примерить и бюджетный вариант
-
После первой поездки, да даже сезона, и ноунейм китайский вряд ли сломается.. если не бить намеренно Я бы сходил на ветки и Кайо и Эконика, почитал и сделал бы выбор.. все просто и зависит больше от толщины кошелька
-
Ну тогда так :)
-
Вот тут посмотри, мотор правда с ирбиса но система коробки думаю мало чем различается
-
Они и стоящие столбы проверяют.. еже ли не понравились.. :) Резина для эндуро
-
Что за гусеницы такие..? порылся в сети не нашел чего то вменяемого.. не думаю что за несколько тыс зеленых покупались.. да и на самоделку не похоже ??
-
Уже перетирали сию тему, в родной маятник войдет 120мм шириной с ламелями(шипами), только толстую не бери макс 80-90 иначе придется звезду на 15 совать, а с ней цепь елозит по лыже маятника.. к примеру лучший вариант такой с асфальтовой омологацией(DOT & ECE), для встречи с гаи на доп
-
Все верно какая то yanxing 4.60x18 стояла у меня стоковая :) явно побольше чем на приложенном фото и в инструкции тоже 4,60х18 зад 2,75х21 перед..
-
Название к ролику Мотоксикоз было бы логичней чем Воспоминание..:)
-
Отлично получается, как по писанному..! Не заметил какой то напряженки ни для мота, ни для ездока А таких препятствий допустим у меня за поездку встречается с пару десятков, и желание таскать или обьезжать(что не всегда получится) как правило заканчивается на первой пятерке.. :) так что тут по неволе научишься..)) Ну штурмовать реки и грязь по колено тоже как то на моте не логично.. однако приходится..(( А вот со смешением направлений, пожалуй соглашусь Мне не нравятся тенденции к смешиванию, потому никогда не нравился эндуро-кросс.. _только на время.. зачастую такое смешение слишком напряжно.. то ли куча соперников на прочищенной бульдозером широкой кроссовой трассе, то ли та же куча на скользкой лесной тропинке с деревьями.. (( Так что пусть триальным препятствиям достаются триальные мотоциклы с чудесами эквилибристики
-
Инфы по подшипникам в ФАК(е) не было - добавил
-
Игорь, нет ощютимого люфта даже при установке шариковых подшипников на маятник - проверено ! Резина(саленблоки) не катит, так как сжимается и мятник "плавает" при боковых нагрузках.. тоже проверено! Почему именно яповский, хороших производителей полно и в европе с америкой.. а вообще достаточно просто с регулировкой на сжатие и отбой.. Прогрессия рачажная не панацея, хороший амортизатор сам по себе обладает достаточной прогрессией, к примеру на ктм фрирайдовых она только в амортизаторе..
-
Когда газонаполненные были экзотикой, соски сажали в натяг и на эпоксидку, случаи отрыва мне неизвестны.. не верю что сегодня нельзя найти такой метчик ((
-
Это известно.. но что мешает его переместить наружу..)) или купить с уже готовым.. к примеру СМ не так уж и дорог, там есть и подкачка и отбой.. а если раскошелиться на диновский то вроде на него и запы есть
-
Если пробивает, значит в разборку потому как воздуха в нем тю - тю... (( И еще хотелось бы добавить, не слишком ли высокие требования к аморту за 4тр.. такие требования обычно закладываются к деталям с ценниками совершенно другой категории
