ПетровичЪ

Может ты не в курсе, что у рыбы и зверья глаза тоже есть А самые противные у двуногих.. которые любят сегодня - фотографировать и задавать много лишних вопросов(( А красная(желтая, синяя и тд) палатка, в укромном месте, идеальный магнит для бездельничающих аборигенов

Забей и слушай сюда..)) Увеличь диаметр отверстия под буртик, оставив мм5 для жесткости, по диаметру этой блестящей крышки.., вырежи из скутерного поролона фильтр, пропитай маслом.. Ложишь его, сверху эту пластину и закручивай свою крышку.. И сможешь его, хоть каждый день менять(чистить), даже в Казахских степях А главное! Можешь смело падать в лужи и перекатывать в броды выше седла. И мотор только выиграет, получив резонансную камеру достаточного обьема

А эндуро это где..?

Если не видно, то это не значит что ее нет.. потому как данные просто неизвестны или срыты за дешевизной продукта. При эксплуатации техники я обычно пользуюсь пословицей про скупого еврея)) И как не странно - помогает Но все это касаемо высоконагруженной эксплуатации, а если прогулочный вариант то подойдет любое, главное чаще менять ))

Я бы его в цвет мота покрасил И сколько ж денег? Мне кажется такую страцебуту любой умелец дружащий с железом, сделает за половину стоимости

Вот потому и надо сделать как у классиков Позаимствовав переднюю часть крыла с других моделей

Если в мотокроссе(эндуро) 20 раз падать за гонку... то ты не рейдер, а вечно отстающий на 5ть кругов

Читай ттх и сравнивай.., и не ведись на бред очередного блохера который напрямую зависит от к-ва заказной оплаты Если откинуть температуру вспышки и нЕустановленную нагрузку по предельному разрушению, "волга" выглядит для полусиньки вполне сносно.. но ни чем не лучше того же лучка Но учитывая отсутствие в ттх многих параметров, а в обеих случаях испытания на машинах трения.. есть сомнения в срытии наверное не ярких параметров. Так что гоночные команды, выбирают лучшее, где от них не скрывают инфу о предельных нагрузках. Так что мой совет - перед тем как что то утверждать, требуется хорошенько разобраться в данном вопросе

А мне возить наборы головок, трещеток в лом, в карманах, рюкзаке на плечах.. А ключики прекрасно вмешаются в стоковых местах. Несколько совмещенных конечно есть, как же без них

Демпферы служат для меньшей передачи вибраций на руль и актуальны на дорожных мотоциклах где нет сложных условий бездора. Потому как демпфирование сильно влияет на точность и скорость управления(( Падать надо стараться меньше, а уж если потянуло то удерживать мот надо по максимуму в пределах разумного разумеется

Это ж что так тянуть ты собрался на моте?)) Что бы облизать 17-19 грань нужен рожковый метровой длинны)) Ты их к раме что ль будешь привязывать для транспортировки)) На моте всего то 2 места где требуется головки - это головка цилиндра и болт маятника, вот там да требуется затянуть хорошенько, а на остальное вполне достаточно рожковых в сочетании шайб с гроверами или самоконряшек

Дядя Жорик катает с 10го дубля за 10 мин видео.. так можно и к верх ногами при желании, а с перемоткой.. то и задом на перед зы. Странно что ты не заметил пародийность этих его демонстраций))

Дык не китайцами едиными... можно смело брать и повыше

Почему плохого, если мот ехал очень хорошо среди 250-ок не было равных , ели течет то это не говорит о том что плох карбюратор, а только о том что не держит клапан поплавка, рем к-тов полно за копейки или просто подогнуть язычек на поплавке)) Видосов на ютубах полно по чистке и настройке этого карба.. и еще совершенно не факт что пресловутый ниби поедет лучше.. особенно с низов, потому как нет ускорителя. Если вообще рассматривать назначение этого карбюратора - ниби, то это 2т мотор и на весь газ, вот там может и найдутся микроскопические плюсы

Не всегда так, потому как против химико-физических процессов не попрешь, не имея определенных условий и оборудования(( А место слишком ответственное и ресурсо-затратно, что бы надеятся на авось(умелые руки) это как это? не перегревать металл и не прерывать дуги на электросварке? одно с другим просто не колеруется(( А вот у меня опыт другой, мне и говорили что держать от электросварки не будет.. Но я же не верю)) и варили спецы.. а обломило от первого поворота ось! То же место варилось полуавтоматом на абы лишь бы отстали... и держится уж 3й год

Девченок в гоночные команды! а то там бедолаги на мотюле с 50х годов мучаются)) полнейшая каша с отсутствием познаний материаловедения Истина! об этом ему и писали уж неоднократно.. Только располовинивание с заменой дешевой гофрированной жестянки , бронзовой втулкой https://www.china-moto.ru/forum/topic/19665-оцените-кол-во-стружки-на-фильтре-флекса-критично/?do=findComment&comment=495651

По мне, чем проще тем лучше, а проблему вибрации решает балансир

Я так вижу полезное расположение ролика А место ловушки уж давненько определено мотостроением

Кому то может и нужны.. лично мне, как и многим поклонникам эндуро нет Вот его и ожидаем https://www.china-moto.ru/forum/topic/10171-мировые-мото-новинки/?do=findComment&comment=496296 может на мотовесне что покажут с оной комплектацией?

Разница есть, полуавтомат не так сильно перегревает место сварки, соответственно и хрупкость соединения меньше

Если он туда пролазит по размерам то почему бы и не попробовать.., потому как если не прокрутится то только полуавтомат с приваренной гайкой и хорошим воротком. Но шанс обломать оставшийся конец шпильки остается в обеих вариантах зы. ..на герметик точно шпильки не сажал? Потому как если сажал, то без прогрева до 200-300гр( с последующим остыванием!!) клей не сорвешь((

Вывод это уже последствия.. а недовольство народных масс бессмысленной войной было еще одной каплей веры мифической перестройке и еще более вредительского разоружения(( Вполне уверен что Кармаль был засланцем црушников зная того или нет А если бы меньше махали флагами, и послушали людей знающих Афганцев.. то наоборот, надо было сделать сюрприз для янок с их пакистанскими террористами. Они бы до сих пор Афганцев из горных пещер выкуривали.. растрачивая янковские деньги

Такой ролик в целях безопасности необходим только в установке перед моторной звездочкой выше цепи, что бы в случае обрыва не дать цепи сложиться и заклинить коробку.. А в остальном кроме надежной ловушки миром еще не изобретены варианты((

А придется.., потому как с набитой центрацией(а она будет через сезон) ездить по наклонным и зыбким поверхностям сродни мазохизму(( Думайте о тех кто будет идти за вами.. мне лично проще было почитать все в одной ветке по нужной мне модели.. чем метаться по всему форуму в сборке разрозненной информации обьединенных тем

Защита рук вообще не для сохранности руля, а для езды в жестких условиях высокой травы, кукурузы и подсолнечника с кущерями)) Кроме сохранности пальцев еще избавляешься от лишних помощников по выжиму сцепления и переднего тормоза